Vous le savez sans doute, le système de points a beaucoup évolué
au fil des années, pour aboutir, en 1993, à celui que l’on connait
tous. Mais si l’on survolait l’histoire, en prenant ce système et
en l’appliquant à toutes les années, qu’en serait-il
? Des champions du monde seraient-ils détrônés
? Cette nouvelle série sera divisée en plusieurs volets,
idéalement un par décennie. Ainsi, nous traiterons aujourd’hui des
saisons 1970 à 1979.
Cet
épisode fait suite à la deuxième partie.
Retrouvez
la première partie ici même.
Ces informations sont, bien entendu, anecdotiques, et n’ont
aucune vraie valeur informative. En effet, les systèmes de
points s’adaptent à leurs époques respectives, en fonction de la
longueur de la saison ou de la fiabilité des machines. Par
ailleurs, ce concept n’est pas nouveau, puisqu’introduit au grand
public par la chaîne
YouTube Formule Blabla (qui nous a autorisé à faire de
même), spécialisée dans la Formule 1 et son histoire. Si vous êtes
passionnés de prototypes à quatre roues, nous vous recommandons
vivement d’y jeter un œil. C’est parti !
Petit rappel du système actuel : le premier marque 25
points, le deuxième 20, le troisième
16, le quatrième 13, le cinquième
11, le sixième 10 et cela descend
graduellement unité par unité jusqu’au 15e, qui
marque 1 point. Pour des raisons évidentes, seule
la catégorie reine (500cc) sera traitée.
Au début des années 1970, le système respecte la norme de 1969,
soit 15 points pour le premier, 12 pour le deuxième, 10 pour le
troisième, 8 pour le quatrième, 6 pour le cinquième et cela
continuant graduellement unité par unité jusqu’au 10e, qui marque
un point. Un autre point supplémentaire est attribué pour le
meilleur tour en course.
Étonnement, aucun changement n’est à déplorer de
1970 à 1974.
Top 3 1970 :
1)
Giacomo AGOSTINI (250 points)
2) Ginger MOLLOY (121 pts)
3) Angelo BERGAMONTI (98 pts)
Top 3 1971 :
1)
Giacomo AGOSTINI (200 pts)
2) Keith TURNER (116)
3) Rob BRON (107 pts)
La fin des années 60 et le début des années 70, ou l’ère Ago. Photo : Nationaal Archief
Top 3 1972 :
1) Giacomo
AGOSTINI (250 pts)
2) Alberto PAGANI (145 pts)
3) Bruno KNEUBÜHLER (104 pts)
Top 3 1973 :
1)
Phil READ (180 pts)
2) Kim NEWCOMBE (118 pts)
3) Giacomo AGOSTINI (95 pts)
Top 3 1974 :
1) Phil READ (152 pts)
2) Gianfranco BONERA (133 pts)
3)
Teuvo LÄNSIVUORI (110 pts)
En revanche, 1975 est un tournant majeur. Tout
d’abord, cette année offrit l’une des explications les plus serrées
de l’histoire, entre « Ago » et Phil
Read, à la faveur de l’italien. Les six meilleurs
résultats seulement furent comptés, et les quatre victoires à deux
de l’officiel MV Agusta lui permirent de se
fabriquer un confortable matelas de points.
La régularité de Read ne fut pas récompensée, mais il aurait bel et
bien été champion du monde avec le barème actuel ! On ne parlerait
plus d’Agostini et de ses 10 titres en 500cc, Rossi l’aurait égalé
en 2009 ! L’écart avec Hailwood est-il si grand dans l’histoire, en
sachant que celui-ci aurait profité du titre 1961 à la place de
Gary Hocking (voir
épisode 2) ? Bien trop de questions
intéressantes.
D’ailleurs, cette même régularité aurait permis à
Teuvo Länsivuori de s’adjuger la troisième place du
général, au dépens du japonais Kayana.
Top 3 1975 :
1) Phil READ (142 pts)
2) Giacomo AGOSTINI (140 pts)
3) Teuvo LÄNSIVUORI (65 pts)
Phil Read, reconnaissable entre mille. Photo : Lawson Speedway.
Le système 1976 est particulièrement complexe.
L’attribution des points ne change pas, mais la bonification du
meilleur tour en course disparaît à jamais. Seuls les six meilleurs
résultats (sur 12 manches), dont trois parmi les cinq premières
courses et trois autres parmi les cinq dernières étaient retenus.
Vous suivez toujours ? Cette étrange règle sera abandonnée un an
plus tard.
Cela n’altère pas le classement 1976 pour autant.
Top 3 1976 :
1) Barry SHEENE (144 pts)
2) Teuvo LÄNSIVUORI (90 pts)
3) Pat
HENNEN (80 pts)
1977 est une année charnière dans l’histoire des Grands Prix motos.
Désormais, le résultat de toute les courses sera enregistré. La
FIM est pionnière, car cette règle visant à
réduire l’impact d’une casse mécanique sera maintenue plus de dix
ans encore en Formule 1, coutant même le championnat à
Alain Prost en 1988 !
Top 3 1977 :
1) Barry SHEENE (180 pts)
2) Steve BAKER (16 pts)
3) Pat HENNEN (118 pts)
Wil Hartog, l’un des meilleurs néerlandais de tous les
temps, grille la priorité à Johnny
Cecotto pour la troisième place du général 1978.
Top 3 1978 :
1) Kenny ROBERTS (185 pts)
2) Barry SHEENE (125 pts)
3)
Wil HARTOG (118 pts)
Idem en 1979; Barry Sheene, avec ses cinq
victoires, serait tombé à égalité avec Virginio
Ferrari, un succès, pour la deuxième place. En effet,
l’écart entre les points du premier et du deuxième est plus
important maintenant (5 pts) qu’à l’époque (3 pts). Ainsi, Sheene
prend la P2 au nombre de victoires.
Top 3 1979 :
1) Kenny ROBERTS (202 pts)
2) Barry SHEENE (148 pts)
3) Virginio FERRARI (148 pts)
C’est tout pour cet épisode ! Rendez-vous très prochainement pour
la suite et fin !
Photo de couverture : Hans Peters / ANEFO
