Lors du test privé MotoGP sur le Red Bull Ring réalisé en juillet dernier, Aprilia était bien présent mais ne figure dans le tableau des chronos puisque la firme de Noale avait préféré rouler sans transpondeur.
Néanmoins, on y avait aperçu la RS-GP affublée d’un aileron de requin-marteau qui sera certainement utilisé en course. A moins que quelque chose d’encore plus spectaculaire soit préféré, puisque Romano Albesiano parle de réduire la traînée aérodynamique, ce qui se fait généralement dans la partie arrière de la moto…
Romano Albesiano, Aprilia Racing manager :
« Nous parlons d’un circuit vraiment particulier, où la notion
de ‘stop and go’ est vraiment poussée à son extrême. Les
performances de la moto en accélération et en freinage sont donc
cruciales, et c’est pourquoi nous apportons une meilleure
configuration moteur en Autriche, ainsi qu’un package aérodynamique
dont le but est de réduire la traînée. C’est précisément à
cause des caractéristiques de la piste que nous utiliserons des
réglages qui sont anormaux par rapport aux standards
habituels. Cela nous permet d’explorer quelques solutions très
différentes, et d’un certain point de vue, extrêmes.
Je m’attends à ce que cela nous aide à encore mieux connaître la
RS-GP, avec également quelques avantages pour les courses à
venir. »
