C’est la frayeur de ce jeudi soir passé sur le tracé de Losail qui reçoit le Grand Prix du Qatar, premier rendez-vous de l’année. A peine la séance d’essais lancée, Cal Crutchlow a dû stopper son effort à cause d’une Honda fumante. On a échappé au pire puisque le Britannique s’employait à gérer au mieux une situation de crise : de l’huile sur le pneu arrière à 330 km/h.
Fort heureusement, le pilote LCR s’en est sorti sans encombre : « je ne sais pas ce qui s’est passé mais j’avais visiblement une fuite d’huile. Les investigations sont en cours ». Le double vainqueur 2016 ajoute : « je suis presque tombé dans le virage 1 et j’étais à peu près à 330 km/h. Pour être franc, ça m’a poursuivi durant tout le reste de la séance ».
« J’ai mal piloté, j’avais de l’appréhension. Lorsqu’il vous arrive un truc comme ça, il faut un peu de temps pour l’évacuer. Ce n’est comme si vous étiez tombé en sachant pourquoi. Dans ce cas, vous reprenez la moto en sachant qu’il ne faut pas refaire la même bêtise. Là, c’est quelque chose que vous ne contrôlez pas, c’est dans le moteur, et ça vous poursuit après ».
Malgré cet incident et le fait d’avoir roulé avec sa moto de réserve, Crutchlow a fini bon septième son parcours : « j’ai mal piloté et considérant cela, mes temps ne sont pas si mauvais. J’étais sur une moto que je n’avais jamais vraiment pilotée avant. Elle devait faire deux tours et finalement elle a servi durant toute la séance ».
On ne sait si cet incident lui a coûté un de ses sept moteurs dévolus à l’année, mais il lui a fait gaspiller un train de pneus : « il était prévu que j’utilise deux trains, j’ai dû en passer trois. Il fallait le faire car on attend la pluie pour la suite ».
Sur crash.net, il commente aussi le travail fait par Honda sur le nouveau moteur : « nous n’avons pas encore la meilleure électronique pour tirer parti de notre moteur. Lorsque ce sera le cas, tout ira mieux. Honda travaille dur là-dessus et c’est la clé pour être rapide. Ducati est meilleur sur ce plan que nous tous. Ils ont certes une bonne moto, mais surtout une bonne électronique. Honda va y arriver, c’est une question de temps. Surtout avec le genre de moteur que nous avons ».
Classement MotoGP Qatar J1 :
1. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m
54.316s [Lap 17/18] 335km/h (Top Speed)
2. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 54.912s +0.596s
[17/18] 338km/h
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 55.210s +0.894s
[15/16] 338km/h
4. Jonas Folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 55.587s
+1.271s [15/15] 333km/h
5. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (Desmosedici GP17) 1m 55.607s
+1.291s [15/17] 343km/h
6. Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici GP15) 1m 55.624s
+1.308s [16/16] 334km/h
7. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 55.639s +1.323s
[15/15] 334km/h
8. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 55.792s
+1.476s [17/18] 334km/h
9. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.799s
+1.483s [18/18] 340km/h
10. Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 55.872s
+1.556s [14/15] 332km/h
11. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 1m 55.873s
+1.557s [5/17] 343km/h
12. Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 1m
56.000s +1.684s [16/16] 340km/h
13. Andrea Iannone ITA Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 56.027s
+1.711s [16/17] 335km/h
14. Alvaro Bautista ESP Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP16) 1m
56.128s +1.812s [17/19] 344km/h
15. Karel Abraham CZE Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP15) 1m
56.399s +2.083s [14/14] 338km/h
16. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 1m
56.419s +2.103s [8/15] 342km/h
17. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m
56.453s +2.137s [10/16] 335km/h
18. Alex Rins ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 56.502s +2.186s
[15/16] 335km/h
19. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m
56.725s +2.409s [17/18] 336km/h
20. Hector Barbera ESP Reale Avintia Racing (Desmosedici GP16) 1m
56.725s +2.409s [13/14] 342km/h
21. Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 57.630s
+3.314s [11/16] 335km/h
22. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* 1m 57.887s
+3.571s [12/14] 331km/h
23. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 58.114s
+3.798s [17/17] 333km/h
