Les derniers essais avant le Grand Prix du Qatar se sont déroulés de manières opposées pour les deux coéquipiers du Team Estrella Galicia 0,0 avec Aron Canet qui se classait troisième et Enea Bastianini trentième.
Lors du deuxième jour – le premier ayant été inutilisable – Aron Canet se classait lors de chacune des trois séances parmi les trois premiers. Puis son équipe décidait de ne pas rouler du tout le dernier jour, en raison des circonstances météo défavorables. Le manque de pneumatiques adéquats n’avait pas l’air d’enchanter la formation espagnole : « Bien que cette saison, il soit possible pour la catégorie MotoGP de rouler en condition humide à Losail, le fabricant de pneus unique pour Moto2 et Moto3 ne permet pas cette possibilité – en raison de l’absence de pneus spécifiques pour de telles circonstances. Aron Canet n’a donc pas pu effectuer la simulation de course qu’il souhaitait. ». Dunlop avait en effet décidé de ne pas amener à Doha de pneus pluie, puisque les deux catégories Moto3 et Moto2 n’y courent pas quand il pleut.
Sur le sec, Canet réalisait un bon troisième temps en 2’06.749, à 0.059 du meilleur chrono de Romano Fenati. « J’ai été surpris de rouler si vite dès le début au Qatar, car pourtant seul sur un circuit où vous avez vraiment besoin d’une aspiration, s’étonnait Canet. Cependant, les temps étaient tout aussi bons. Je suis plus que satisfait et je pense que l’équipe aussi. Tout a fonctionné de manière très fluide. Nous n’avons pas vraiment fait beaucoup de changements à la moto. Nous avons préparé une configuration pour le Qatar et pour le moment c’est la meilleure que j’ai eue pour cette moto, puisqu’elle me permet de développer mon style de pilotage. Comparant la télémétrie à celle de l’année dernière, je me suis dit que j’étais un autre pilote car nous freinons plus tard et nous pilotons mieux. Le grip n’était pas trop bon, mais nous avons quand même réussi à améliorer notre temps et nous sommes très proches de notre meilleur chrono ici.
« Nous n’avons rien pu faire dimanche parce que nous étions incapables de rouler. Nous ne voulions pas prendre de risques parce que dans la première séance il y avait très peu d’adhérence sur la bonne trajectoire. Dans la soirée et la nuit il y avait beaucoup de vent, donc nous avons décidé de ne pas sortir. Je pense que nous sommes prêts parce que nous avons très bien travaillé tout au long de la pré-saison, donc nous espérons faire de même ici lors du premier GP de la saison. »
Le trentième temps d’Enea Bastianini (sur 31 pilotes présents) en 2’08.713 était rien moins que catastrophique, pourquoi prétendre le contraire ? Son équipe n’essayait même pas, expliquant avec la diplomatie du désespoir que « Enea Bastianini a utilisé le temps libre au Qatar pour se familiariser avec son équipe, et son temps de 2’08.713 l’a placé en bas sur les feuilles de temps, bien qu’il ait travaillé surtout sur la recherche d’une bonne suspension plutôt que de réaliser un tour rapide ».
Pour Enea, « samedi, nous nous sommes concentrés sur la recherche d’un bon compromis avec l’avant de sorte que je puisse rouler confortablement et avec confiance, puisque je perdais un peu l’avant en entrant dans les virages. J’ai aussi eu des problèmes avec l’arrière. Ce circuit n’est pas celui qui est le meilleur pour moi, mais en course j’ai toujours lutté dans le groupe de tête.
« Dimanche a été une journée sans essai, parce qu’il y avait de fortes rafales de vent et nous avons décidé de ne pas sortir afin d’éviter de prendre des risques. Nous avions un plan de travail assez complet à terminer, mais les conditions n’étaient pas les meilleures pour tester quoi que ce soit. Nous avons pu rouler seulement samedi, donc nous espérons que jeudi le temps sera favorable pour travailler lors des premières séances du GP du Qatar, afin de continuer à progresser avec mon équipe et de préparer la première course du mieux possible. »
Résultats des trois jours de test de Losail :
1- Romano Fenati – Marinelli Rivacold Snipers – Honda NSF250RW – 2’06.690
2- Jorge Martin – Del Conca Gresini Moto3 – Honda NSF250RW – + 0.039
3- Aron Canet – Estrella Galicia 0,0 – Honda NSF250RW – + 0.059
4- Gabriel Rodrigo – RBA BOÉ Racing Team – KTM RC 250 GP – + 0.267
5- Livio Loi – Leopard Racing – Honda NSF250RW – + 0.378
6- Nicolò Bulega – Sky Racing Team VR46 – KTM RC 250 GP – + 0.396
7- Ayumu Sasaki – SIC Racing Team – Honda NSF250RW – + 0.450
8- Niccolò Antonelli – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.460
9- Juanfran Guevara – RBA BOÉ Racing Team – KTM RC 250 GP – + 0.472
10- Philipp Öttl – Südmetall Schedl GP Racing – KTM RC 250 GP – + 0.486
11- Jakub Kornfeil – Peugeot MC SaxoPrint – Peugeot GP3-17 – + 0.502
12- John McPhee – British Talent Team – Honda NSF250RW – + 0.637
13- Bo Bendsneyder – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.649
14- Joan Mir – Leopard Racing – Honda NSF250RW – + 0.728
15- Marcos Ramirez – Platinum Bay Real Estate – KTM RC 250 GP – + 0.868
16- Tatsuki Suzuki – Sic 58 Squadra Corse – Honda NSF250RW – + 0.938
17- Andrea Migno – Sky Racing Team VR46 – KTM RC 250 GP – + 0.944
18- Kaito Toba – Honda Team Asia – Honda NSF250RW – + 1.027
19- Jules Danilo – Marinelli Rivacold Snipers – Honda NSF250RW – + 1.118
20- Maria Herrera – AGR Team – KTM RC 250 GP – + 1.166
21- Lorenzo Dalla Porta – Aspar Mahindra Moto3 – Mahindra MGP3O – + 1.193
22- Adam Norrodin – SIC Racing Team – Honda NSF250RW – + 1.204
23- Darryn Binder – Platinum Bay Real Estate – KTM RC 250 GP – + 1.215
24- Nakarin Atiratphuvapat – Honda Team Asia – Honda NSF250RW – + 1.346
25- Tony Arbolino – Sic 58 Squadra Corse – Honda NSF250RW – + 1.347
26- Fabio Di Giannantonio – Del Conca Gresini Moto3 – Honda NSF250RW – + 1.384
27- Albert Arenas – Aspar Mahindra Moto3 – Mahindra MGP3O – + 1.544
28- Manuel Pagliani – CIP Moto – Mahindra MGP3O – + 1.570
29- Marco Bezzecchi – CIP Moto – Mahindra MGP3O – + 1.809
30- Enea Bastianini – Estrella Galicia 0,0 – Honda NSF250RW – + 2.023
31- Patrik Pulkkinen – Peugeot MC SaxoPrint – Peugeot GP3-17 – + 3.818
Chronos de référence :
Record des essais : 2’05.832 par Livio Loi (Honda RW Racing GP BV) en FP2 en 2016
Record du tour : 2’05.862 par Alexis Masbou (Honda Ongetta-Rivacold) en 2014
Photos © Estrella Galicia 0,0
