MotoGP Malaysia J3, Debriefing Francesco Bagnaia (Ducati/1): “Sou um cara saudável, um verdadeiro esportista, então não gosto desse tipo de coisa”, etc. (na íntegra)

O Grande Prémio da Malásia em Sepang ofereceu-nos durante três voltas o auge do talento MotoGP, com o confronto no fio da navalha entre Francisco Bagnaia et Jorge Martin.

Tendo pouco a perder com 29 pontos atrás antes do Grande Prêmio, o italiano não desistiu diante dos ataques incessantes do espanhol e, no final, reduziu o déficit para 24 pontos, conquistando sua décima vitória nesta temporada. Provavelmente isso não será suficiente para lhe trazer o terceiro título mundial, mas que bela e intensa batalha foi, entre esses dois grandes campeões no auge de sua arte!

Como sempre, relatamos aqui suas palavras durante seu debriefing, sem a menor formatação, mesmo que traduzidas do inglês.

Senhoras e senhores, bem-vindos à conferência de imprensa pós-corrida após o emocionante Grande Prêmio da Petronas na Malásia no Circuito Internacional de Sepang. Mais uma vez, são as Ducati GP24 que garantem os três primeiros lugares. Seu 10º vencedor do Grande Prêmio de domingo em 2024, atual campeão mundial, Pecco Bagnaia, piloto da Ducati Lenovo Team, Pecco é apenas o 4º piloto na era do MotoGP a vencer 10 Grandes Prêmios em uma única temporada. Jorge Martin, da Prima Pramac Racing, está em segundo lugar e lidera o campeonato mundial com 24 pontos faltando uma rodada para o final. O piloto da Ducati Lenovo Team, Enea Bastianini, completa o pódio de hoje, tal como fez ontem durante o Tissot Sprint. Senhores, muito bem aos três! As condições eram muito difíceis hoje.

Pecco, vamos começar a coletiva com você porque foi um show incrível nos primeiros 3 ou 4 rounds, e uma luta incrível que você teve com o Jorge Martin. Você disse ontem que esta era uma corrida que você tinha que vencer e você venceu. O quão importante é essa vitória para o campeonato, obviamente, e conte-nos sobre aquela luta incrível com o Jorge na largada…
Francisco Bagnaia: “Foi fantástico, porque lutamos muito, foi bastante agressivo, mas limpo, porque nunca nos tocamos, e eu sabia que depois de 3-4 voltas, se estivesse na frente e empurrando, conseguiria abrir essa vantagem. , não só pelo ritmo, mas também pela temperatura do pneu. Mas sabemos que neste momento, no campeonato, estamos a fazer a diferença, e isso dá-nos potencial para aumentar a diferença, e mesmo que abrandemos um pouco, terminamos à mesma distância, 7 segundos à frente do terceiro . Então isso é algo que precisamos melhorar para a próxima corrida em Barcelona, e vamos tentar dar aspiração a todos durante o fim de semana, para que alguém fique no meio. E terei que vencer as duas corridas, então veremos, mas de qualquer forma estou feliz por hoje, e é uma pena por ontem porque bati no mesmo solavanco de ontem hoje e não, não cair. Então, às vezes as coisas dão errado, mas estamos felizes pelo que fizemos, felizes pelo fim de semana, e passamos para a próxima corrida, totalmente concentrados em tentar vencer as duas corridas. »

Obviamente você tinha muito a perder se não terminasse o Grande Prêmio hoje, você perderia o campeonato mundial. Quer dizer, que risco você correu ao brigar com o Jorge e abrir vantagem na frente? Porque parecia que você estava no controle da situação, mas tenho certeza que houve muitos riscos assumidos lá na frente...
“Eu sabia que meu ritmo era bom o suficiente para atacar, mas estava pensando a mesma coisa ontem e não deu certo, então tentei responder a cada ataque da melhor maneira possível. E o que eu não esperava aconteceu na curva 5, quando ele resistiu por fora, mas fora isso eu só estava tentando frear o máximo possível para aumentar a vantagem e foi o suficiente. Mas hoje, Jorge voltou a fazer um trabalho fantástico e, a 3-4 voltas do fim, estava novamente na caça. É muito difícil, mas mostra que o nível, o nosso nível, neste momento, é incrível. »

Pecco, ainda lutando para conquistar este terceiro campeonato mundial consecutivo. Será difícil recuperar esses 24 pontos, mas você ainda está na corrida, então sempre há chance de reter o título…
“Sim, matematicamente, ainda é possível. Sabemos que é bastante difícil, mas em Barcelona tudo pode acontecer, como a minha queda na corrida de velocidade, quando rodava com a segunda vantagem a tentar evitar erros, e caí da mesma forma. As condições serão mais difíceis do que em Junho, porque estará mais frio, e duas curvas em Barcelona são bastante complicadas: são a curva 2 e a curva 5. Por isso será importante tentar ser competitivo, mas podemos, e eu preciso do Enea também (risos). »

Pecco, por que você ainda usa o garfo dianteiro antigo e mais curto? Você acha que isso foi um fator na queda ou não?
“Não, é mais em termos de sensações. E na hora da queda a frente não estava tombando, então não é o caso. Eu uso porque prefiro sentir a rolha e com a mais comprida é mais difícil sentir. Nas mudanças de direção sinto mais agilidade com o mais curto, então ainda prefiro. Só quero fazer o Qatar com o circuito mais longo, mas o Qatar é diferente de todos os outros circuitos e Austin é onde utilizo o mais curto. »

Como você consegue, apesar da pressão da briga pelo título, manter uma relação pacífica? Quero dizer, do lado de fora, parece pacífico. Não sei se é realmente assim...
“Pra mim é muito fácil, porque não sou o tipo de cara que quer ser brutal fora da pista, depois precisa ser brutal na pista, ou ser agressivo empurrando os outros, para ser aquele que não respeita o seu rivais. Nunca fui assim e nunca serei. Se o Jorge começasse a fazer isso eu mudaria, mas o Jorge é mais ou menos igual a mim. Então o respeito é definitivamente o mais importante e sempre será assim, do meu ponto de vista. Então não entendo por que deveríamos ser inimigos fora da pista e não conversar um com o outro, ou ser rudes, então prefiro isso. »

Houve um momento antes da corrida em que você considerou uma estratégia em que poderia ter diminuído o ritmo para tentar trazer Marc e Enea para a batalha para tirar pontos de Jorge?
" Não. Sou um cara saudável, um verdadeiro esportista, então não gosto desse tipo de coisa. »

Penso que é o sexto piloto da história a vencer 10 ou mais corridas numa temporada na categoria de MotoGP. Este é um feito surpreendente. Como você se sente por estar lá com pilotos como Agostini, Doohan, Marc e Valentino Rossi também?
“Me sinto muito bem e muito orgulhoso, mas acho que tenho um recorde: o de vencer 10 corridas em uma única temporada sem ser líder do campeonato, então é um bom recorde também (risos). »

A bandeira vermelha fez alguma diferença na sua corrida ou você acha que as primeiras voltas teriam sido praticamente iguais, dependendo de onde você estava e como largou?
“Foi a mesma coisa. Eu só esperava ver menos rodadas do que apenas remover uma. Mas não, porque a posição já era a mesma, então para mim a estratégia era a mesma. »

Em todos os circuitos até agora, vimos uma grande diferença nos tempos totais de corrida com os novos pneus Michelin, em comparação com o ano passado. Este é o único circuito onde, se somarmos os dois minutos gastos nas últimas voltas, o tempo total é superior ao da Enea do ano passado. Para que ?
“A temperatura, a temperatura!” Durante o teste tivemos problemas na parte central do pneu porque com o composto mais macio já tínhamos bolhas após 10 voltas. Então eles trocaram um pouco o pneu, colocaram outro composto no centro do pneu, e essas duas coisas, a temperatura, as condições e também esse pneu, fizeram com que o ritmo não fosse tão rápido. »

Continua amanhã…