Avant que la catégorie Moto2 apparue en 2010 ne nous impose un 4 cylindres 4-temps Honda qui n’avait rien à voir avec un moteur de compétition, les Aprilia 250 RSA avaient une autre saveur, avec leur V2 2-temps équipés de deux carburateurs DellOrto VHSK 42mm PWM, leur bras oscillant en carbone, leur énorme boîte à air latérale et leur électronique APX2 qui officiait également en MotoGP !
Sans même parler des roues en carbone utilisées avant leur interdiction, on avait là affaire à de véritables machines de compétition et il n’était pas rare d’entendre les belles italiennes fruits du travail de Jan Thiel et Frits Overmars crépiter dans le paddock à une heure du matin, une fois les pistons changés, les boîtes « faites » et les différentes pièces polies…
Certes, après le sacre de Marco Simoncelli en 2008, elles ont concédé le dernier titre de la catégorie intermédiaire à Honda mais leur prépondérance sur les grilles de départ jusqu’en 2008 et 2009 démontraient bien que c’était LA moto à avoir, ce dont Aprilia a d’ailleurs largement profité, voire abusé, financièrement.
Quoi qu’il en soit, voici quelques photos « de box » de ces merveilles d’une autre époque, prises par notre photographe Christian Bourget dont on suppose qu’il était déjà là pour graver dans le marbre les courses de chars de Ben-Hur…
Mise en route de la 250 de Mike Di Meglio par les amis de Spirit of Speed:
