par Jean Coutu |
Fév 4, 2020
Le MotoGP en a terminé avec une prérentrée qui aura duré trois
jours sous l’appellation de « shakedown » Un exercice généralement
réservé aux sans grades mais qui avait du cachet cette année avec
d’illustres retraités toujours rapides, et des rookies, autorisés à
se...
par Marc Sériau |
Fév 4, 2020
Lors de ce shakedown à Sepang, si Honda essaie encore de nouveaux
châssis, la plupart des autres équipes travaillent principalement
dans trois domaines : l’électronique, la base de réglages de la
géométrie et l’aérodynamique. En effet, si les deux
premiers...
par Jean Coutu |
Fév 4, 2020
Ce troisième jour du « shakedown » de Sepang est aussi la dernière
séance avant de laisser la place, dès le 7 de ce mois de février,
aux pilotes titulaires pour les tests IRTA. Pour cette finale,
Bradley Smith et Dani Pedrosa ont laissé leur place à Aleix
Espargaró et...
par Jean Coutu |
Fév 4, 2020
C’est le genre de confidence qui montre à quel point il est
compliqué, en MotoGP, de résoudre les problèmes d’une moto. Chez
Yamaha, ce n’est rien de dire que l’on a longtemps tâtonné avant de
retrouver le sens de la marche avec une M1 qui s’est retrouvé
dépassée par...
par Marc Sériau |
Fév 3, 2020
On le sait depuis longtemps, le service course de Honda est le plus
gros de tous les constructeurs japonais. Et de loin. Mais on a
souvent tendance à l’oublier, tellement les motos se ressemblent
d’une année sur l’autre. Et nos « Spy Attitude »
ont...
