par Paddock GP |
Jan 2, 2017
Kurt Trieb, ingénieur en provenance de BMW F1, est celui qui a
conçu aussi bien le premier moteur KTM MotoGP utilisé par le team
Roberts en 2005, que le dernier propulseur qui équipe maintenant
les RC16 de Bradley Smith et Pol Espargaro. Speedweek s’est fait
un...![[Vidéo] KTM en MotoGP Chapitre 2](https://www.paddock-gp.com/wp-content/uploads/2016/12/ktm-2.jpg)
par Paddock GP |
Déc 16, 2016
Sorti assez discrètement hier, ce deuxième opus des vidéos
décrivant l’arrivée effective de KTM dans la cour des grands ne
marquera sans doute pas l’histoire, mais offre simplement le double
intérêt d’entendre rugir le Screamer de la RC16 et de...![[Spy Attitude] Honda 2016/2017 (2/4)](https://www.paddock-gp.com/wp-content/uploads/2016/12/honda-cover.jpg)
par Paddock GP |
Déc 11, 2016
Accéder ici à la première partie de l’article Dès le mois d’avril,
(USA, Jerez, Le Mans), on découvre que la Honda dispose en fait
d’un moteur qui tourne dans le sens opposé des roues. Nous
reviendrons sur ce sujet dans un article à part...
par André
Cazeneuve | Déc 10,
2016
Dans une saison 2016 marquée par neuf vainqueurs différents, des
conditions dantesques, deux pilotes privés qui ont concrétisé dont
un par deux fois et le retour de Ducati au sommet du podium, quel a
été le meilleur Grand Prix de l’année ? Difficile de le dire.
Mais...
par André
Cazeneuve | Déc 8,
2016
Bradley Smith a été en 2016 l’un des premiers à assurer son avenir
en MotoGP dans un marché des transferts aux débuts historiquement
précoces. Plusieurs mois après avoir scellé son sort avec KTM, il a
enfin pu découvrir la RC16 tout en voyant arriver à ses côtés
une...
