Parlons MotoGP : Pourquoi Álex Márquez doit réussir

Álex Márquez dispose d’un an pour prouver sa valeur au monde entier. Peut-il le faire ? Alors que la saison 2023 approche à grands pas, nous vous présentons dix sujets à surveiller tout au long de l’année. Cela peut concerner des pilotes, des équipes ou d’autres thématiques, avec, à chaque fois, un avis relativement tranché : Ici, on se mouille. Bien sûr, vous êtes invités à dire ce que vous en pensez en commentaires. Hier, nous sommes revenus sur le cas de son frère Marc ; une analyse que vous pouvez retrouver en cliquant sur cette phrase en surbrillance.

Álex Márquez le sait mieux que personne, il doit rentrer fort, sur un gros rythme, pour montrer qu’il peut être considéré comme l’un des dix meilleurs pilotes de la grille a minima. Très confiant après les essais de Portimão, il sait qu’il possède une arme redoutable, capable de jouer le podium voire la victoire. Mais pourquoi cette année est-elle si importante ?

Parce que le bilan de sa carrière en dépend. Jusqu’à maintenant, son passage en MotoGP est décevant, soyons francs. 14e du général en tant que rookie, puis 16e en 2021 et 17e en 2022 : du point de vue de la dynamique et des mathématiques, il est en régression constante. S’il ne réussit pas à faire fonctionner la Desmosedici GP22 en 2023, alors il y a peu de chances qu’il trouve un guidon de secours au vu des talents qui arrivent du Moto2, mais aussi de la place qu’il prend sur la grille.

 

 

Car oui, Álex Márquez est un miraculé. Finalement, quand on y réfléchit, ce guidon Gresini Racing est une aubaine absolue. Joan Mir aurait parfaitement pu y prétendre, tout comme Álex Rins. En tout cas, rien qu’il eût fait sur ces trois dernières années n’aurait pu justifier telle signature ; c’est à dire dans une équipe qui s’imposa à quatre reprises en 2022.

C’est, à coup sûr, le grand gagnant du mercato hivernal, bien plus que Enea Bastianini. Une sorte de seconde chance, en quelque sorte, après une première partie de carrière en deçà des attentes. Maintenant qu’il a une moto dont la performance est connue, impossible pour lui de se rater. Davide Tardozzi lui même veut le voir se battre pour des podiums, ce qui place le niveau d’attentes autour du petit frère Márquez. S’il réussit, alors il aura la possibilité de continuer pour peut-être décrocher un meilleur guidon encore. S’il rate, il y a de grandes chances pour qu’il quitte la catégorie reine. 42 départs pour changer un destin. Après mûre réflexion, il est, de loin, celui qui joue le plus gros en MotoGP sur la campagne qui se profile.

Maintenant que le décor est posé, peut-il seulement y arriver ? Selon nous, oui.

Premièrement, nous tenons à rappeler qu’au fil des articles de cette rubrique, nous avons toujours cru en Álex Márquez, parfois à tort, il faut bien l’avouer. Mais nous n’arrivons pas à occulter deux éléments essentiels. Tout d’abord, il est double champion du monde en Moto3/Moto2, une prouesse que seuls Dani Pedrosa, Manuel Poggiali et son frère ont réussi à faire au XXIe siècle (ou équivalent deux-temps). Rapporté à 70 ans d’histoire, ce n’est réellement pas si fréquent. Ceci implique qu’il sait comment gagner, qu’il dispose, quelque part en lui, de cette mentalité qui convient quand il s’agit de marquer les esprits. C’est pour cela que nous pensons que ces échecs de 2021 et 2022 (nous reviendrons sur 2020 dans quelques instants) ne sont pas si importants pour 2023.

Ensuite, la dynamique, cruciale, est désormais totalement différente. Nous sommes persuadés qu’il a le mental pour passer outre ces saisons douloureuses, et qu’il sait, en grand champion, se créer un environnement vertueux ex nihilo. D’ailleurs, son titre Moto3 de 2014 est une preuve de cette résilience caractéristique. Nous n’avons aucun doute sur le fait qu’au contraire de certains pilotes, son passé ne le gênera en rien et qu’il saura aller de l’avant.

Deuxièmement, il faut relativiser ses résultats récents. Oui, en 2022 notamment, Álex Márquez n’y était plus. Son langage corporel, ses résultats et ses déclarations trahissaient sa relation toxique avec la Honda RC213V (sans doute la pire MotoGP de la firme depuis la création de la catégorie en 2002). Il faut garder en tête qu’il n’a connu « qu’une seule machine », celle-ci. Il est tout à fait normal qu’un pilote peine à trouver de la motivation et n’ait pas envie de tomber juste pour accrocher une 12e place. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, de nombreuses légendes se sont retrouvées dans cette situation, en Grands Prix motos comme en Formule 1.

 

Mais quand on regarde de plus près sa première année, 2020 – aux côtés de Stefan Bradl – alors il était loin d’être ridicule. A posteriori, prenons-nous un risque en disant qu’il s’agit de la meilleure campagne d’un pilote Honda Repsol autre que Marc Márquez depuis le départ de Dani Pedrosa ? Il ne faut pas oublier qu’il découvrait une moto taillée pour son frangin, très difficile à faire fonctionner et en plus, sans pouvoir bénéficier des précieux conseils de Marc en raison de sa blessure. Gardons en tête Aragón, avec sa 2e position au terme d’une course splendide, marquée par une vitesse de passage foudroyante dans le dernier virage. Oui, Álex Márquez est définitivement capable de prouesses.

En conclusion, nous ne voyons pas pourquoi il ne réussirait pas ce pari. Il a toutes les cartes en main pour devenir l’outsider de cette saison 2023. Initialement, nous réservions ce titre potentiel à Brad Binder, mais KTM nous a surpris lors des essais hivernaux, et pas dans le bon sens. Il suffit, comme en 2022, que les Desmosedici GP23 mettent un peu de temps à prendre leurs marques pour que Álex Márquez fasse une percée sensationnelle, d’autant que les sprints ne lui font pas peur. À surveiller de très près dès Portimão, l’un de ses tracés favoris.

Êtes-vous aussi optimises que nous quant au cas Álex Márquez ? Les paris sont ouverts : Dites-nous en commentaires où vous le voyez figurer en novembre !

 

Photo de couverture : Michelin Motorsport