Parlons MotoGP : Le MotoGP court un très grand danger ! 1/2

Ce sont assurément les articles les plus graves que j’ai eu à rédiger. Et jamais je ne croyais que j’allais aborder ce sujet. En ce moment, le MotoGP court un grand danger, alors que la planète motocycliste est occupée à parler de Pecco Bagnaia, Marc Marquez ou Pedro Acosta. Derrière les envolées lyriques relatives au dense Grand Prix du Portugal se déroule une sombre pièce de théâtre, qui pourrait impacter notre quotidien à tous. Le MotoGP est à vendre. Et les intentions de ceux qui veulent l’acheter me font peur.

Avant de débuter cette longue analyse, qui sera divisée en deux parties pour faciliter la lecture, je voudrais revenir sur un point essentiel. Ces papiers ne reflètent que l’avis de leur auteur, et comme personne n’a encore osé aborder le sujet sous cet angle, je ne m’en cache absolument pas. Je vais au devant de la polémique, mais ce n’est pas la raison pour laquelle j’écris cela. C’est la passion qui s’exprime.

 

Que se passe-t-il ?

 

Pour faire simple, Liberty Media Corporation, propriétaire du Formula One Group (ensemble d’entités chargés de la promotion, de la diffusion et du management du produit Formule 1) depuis 2017, est sûr le point de racheter Dorna Sports. Et donc, les droits d’exploitation du MotoGP pour un peu plus de quatre milliards de dollars. Vous pourrez trouver davantage d’informations sur cette gigantesque manœuvre en cliquant ici.

J’ai conscience que de nombreux fans de MotoGP suivent aussi la Formule 1 de près, mais qu’une grande partie s’en moque également. C’est pour ceux-ci que j’écris ces articles, car la F1 a radicalement changé depuis son rachat par Liberty Media. Et pas nécessairement en bien, comme je vais longuement l’expliquer. En grand passionné de sports mécaniques, et de sport tout court, je me dois de pointer du doigt des mutations sévères, qui, une fois transposées à notre discipline, pourraient en altérer l’essence.

 

 

La F1, autrefois glorieuse et prestigieuse, ne me fait plus autant rêver. J’ai pu constater que c’était le cas de nombreux autres fans. Liberty Media n’apporterait pas que du négatif, il est vrai. Par soucis d’honnêteté intellectuelle, je reviendrai également sur quelques points en leur faveur. Mais cette analyse reste subjective ; et pour moi, uniquement pour moi, tout cela est loin d’être de bon augure.

 

Toujours plus

 

La saison de F1 vient de se terminer. Nous sommes en hiver, bien au chaud, en se remémorant les prouesses exceptionnelles de nos pilotes préférés la saison passée. « Vivement que ça reprenne » pensait-on. Vous aussi, connaissez ce sentiment de manque, comme si notre année était davantage rythmée par les Grands Prix que par les jours fériés et autres vacances scolaires. Avec Liberty Media, cette nostalgie a disparu. L’excès est une de leurs nombreuses signatures.

Désormais, on mange Formule 1, on boit Formule 1. Tout le monde en parle, tout le monde est pour untel, ou pour un autre. Comment cela pourrait-il nous manquer puisqu’on ne parle que de ça. De mars à décembre, de jour comme de nuit, on a de la F1 à disposition. Quand ce n’est pas sur la piste, c’est sur Netflix avec Drive to survive, une série qui a rendu le produit tendance. Trop, c’est trop. Avec pas moins de 24 rendez-vous sans compter les Sprints, la F1 perd son côté exceptionnel.

 

 

Clairement, je ne désire pas autant de courses en MotoGP. Les voir tout le temps, c’est s’habituer à l’unique, noyer l’huile éthérique produite par nos champions dans un alcool de bas étage. Vous me rétorquerez, très justement d’ailleurs, qu’avec 22 manches, nous n’en sommes pas loin. C’est tout le problème, et c’est pourquoi le rachat est inévitable. Depuis quelques années, le MotoGP veut faire comme la Formule 1. Entre le documentaire scénarisé sur Amazon Prime, les Sprints – qui étaient déjà une mauvaise idée en F1 – et le recrutement de Dan Rossomondo – dont nous reparlerons, on y va droit.

Avec Liberty Media, c’est l’assurance de « gagner » une communication assommante, une avalanche de MotoGP. Comme un excellent parfum dont on abuse. En résulterait un produit délayé, étendu, à consommer partout, tout le temps, comme dans un fast-food.

 

La cinquantième étoile

 

Je ne l’imagine pas différemment, si bien entendu, les instances valident ce rachat. Pourquoi ? Car Liberty Media est une société américaine ; je me suis bien gardé de le dire, mais vous avez pu le deviner à la lecture du premier point. J’aime beaucoup le pays de l’Oncle Sam, et suis passionné, de surcroît, par leurs ligues sportives. Mais cela ne colle pas avec l’esprit du MotoGP.

L’américanisation a en partie tué la Formule 1, alors qu’historiquement, elle est beaucoup plus internationale, professionnelle et aseptisée que le MotoGP. Oui, on peut faire d’un Lewis Hamilton, d’un Daniel Ricciardo ou d’un Max Verstappen une star, même aux USA, car ils collent à l’esprit télégénique si apprécié outre-Atlantique. En résulte de longs spectacles gênants avant les courses, où les pilotes, malgré eux, doivent faire comme s’ils étaient heureux d’être là.

Je vois d’ici les tentatives pour vendre Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, ou Aleix Espargaro. La différence, depuis une bonne vingtaine d’années, est simple. Les pilotes en MotoGP sont de vrais racers, des passionnés, qui ne cessent de s’entraîner sur deux roues. En F1, hormis Max Verstappen et Fernando Alonso – qui sont tout le temps en train de courir à droite et à gauche, aucun n’incarne l’essence des sports mécaniques.

Les héros du MotoGP sont bien plus authentiques, plus humains, plus proches d’une réalité historique et sportive. Imaginez un instant que l’on dise à Johann Zarco de faire le clown devant l’imperméable public de Las Vegas, davantage présent pour la fête et les DJ que la course ! Cela donnerait un spectacle pathétique, à des années lumières de l’ADN du championnat du monde motocycliste. Et c’est aussi ce qu’il se passe en F1, à Miami, Austin, et Las Vegas. Un seul ne suffit pas ; américanisation rime avec multiplication et aseptisation.

 

 

Je ne nie pas l’importance du marché américain, car il est vrai que le MotoGP passe à côté du public là-bas. Mais avez-vous réellement envie de vous diriger vers des potentiels circuits urbains, dénués d’âme, tout ça pour un spectacle destiné à ameuter les m’as-tu-vu, uniquement séduits par l’idée de reposter tout cela sur les réseaux sociaux ? Moi non. Si l’on pousse la comparasion, les États-Unis ont bien plus d’importance dans l’histoire des Grands Prix motocyclistes qu’en F1, alors, prions pour un retour de Laguna Seca.

Chez Dorna Sports, il y a déjà un homme responsable de cela : Dan Rossomondo. Il est une pierre angulaire, et chaque déclaration de sa part rend évident un rachat par Liberty Media. Afin de ne pas alourdir la lecture de cet article, je vous renvoie sur un autre écrit où j’étudiais minutieusement son rôle. Vous pouvez le retrouver en cliquant ici. Le MotoGP s’est déjà américanisé, certes, mais ce n’est rien comparé à la F1.

C’est tout pour cette première partie. Les bases sont posées et les deux principaux problèmes liées à une potentielle prise de pouvoir par Liberty Media étayés. Dans la partie 2, je reviens sur d’autres soucis moins importants mais pas moins embarrassants pour nous, passionnés. Alors, rendez-vous dans le prochain volet, disponible dès maintenant en cliquant ici ! 

J’ai hâte de lire vos avis ! Alors, dites-moi ce que vous en pensez en commentaires !

 

 

Photo de couverture : Michelin Motorsport / La présence de Fabio Quartararo n’est qu’un hasard. Juste, j’avais la même expression quand j’ai découvert la nouvelle concernant le rachat.