Parlons MotoGP : Fabio Di Giannantonio, le héros de cette saison

Ils n’ont pas chômé durant cette saison 2023. Pendant l’hiver, « Parlons MotoGP » va se pencher sur chacun des engagés de cet exercice, et dresser le bilan ; aujourd’hui, au tour de Fabio Di Giannantonio. A-t-il réussi ? A-t-il échoué ? Pouvait-on en attendre davantage ? L’heure est à l’analyse. Bien sûr, vous êtes invités à donner votre avis en commentaires, car celui-ci compte énormément. Hier, nous sommes revenus sur Franco Morbidelli, dans un article que vous pouvez retrouver en cliquant ici.

 

Comme dans les films

 

Vous l’aurez compris, on ne va pas trop se concentrer sur les trois premiers quarts de l’année. En effet, Fabio Di Giannantonio s’est révélé lors du Grand Prix d’Indonésie, et c’est à cet instant que l’on a découvert un nouveau grand pilote. Avant cela, il continuait de traverser son expérience en MotoGP sans faire de vagues, dans l’exacte continuité de ce qu’il avait proposé en 2022, moins la pole au Mugello. En gros, un pilote qui naviguait entre la 11e et la 8e place, avec quelques chutes. Hormis Iker Lecuona, il s’agissait, sans doute, du titulaire le plus anecdotique sur ces cinq dernières années. Il n’y avait rien à dire de particulier.

Mais quatre manches peuvent tout changer. Sur la Ducati Desmosedici GP22 Gresini, il s’est transcendé au moment exact où sa place en MotoGP était remise en cause, sur le circuit de Mandalika. Quatrième et en larmes, il était loin de se douter de ce qu’il attendait. D’abord, une troisième place en Australie, bientôt suivie d’une victoire devant Pecco Bagnaia au Qatar. Et, finalement, une exceptionnelle remontée jusqu’à la P3 à Valence (finalement relégué quatrième en raison de pressions non conformes). C’est incroyable. Tout ceci lui permit de signer in extremis chez Ducati VR46 Racing Team.

 

 

Au final, il se classe donc 12e de cette campagne avec 151 points, soit une belle progression par rapport à l’an dernier. Clairement, sa promotion chez VR46 est totalement méritée. J’ai déjà beaucoup écrit sur lui, et même, après chacune de ses grandes percées. Vous pouvez retrouver un article plus complet le concernant en cliquant ici.

 

Beaucoup de talent, et un peu de chance

 

Concentrons-nous plutôt sur des points d’analyse qui n’ont pas été abordés pour le moment.

Premièrement, de mémoire d’homme, je n’avais jamais vu une telle progression en aussi peu de temps. En deux courses, Fabio Di Giannantonio est passé d’un larron moyen à un pilote d’élite capable des dépassements les plus osés et propres, mais aussi, de remporter la course devant un double champion du monde de la discipline. Il n’y avait aucun signe avant-coureur, aucun. Certes, il y a ces deux huitièmes places au Japon, soit sa première entrée dans les points lors d’un Sprint, mais la course fut tronquée et ce rang n’est en rien exceptionnel. C’est totalement inexplicable, et cela fait presque peur. Il est aussi capable de redevenir ce lambda à la même vitesse, un peu comme sur les GP de Malaisie et de Thaïlande, où il fut relativement discret.

Deuxièmement, il a eu beaucoup de chance de retrouver ce guidon. Son aventure MotoGP ne tenait qu’à la passivité, au cruel manque d’ambition et de capacité décisionnelle de Honda Repsol, qui bloquait tout le mercato en ne choisissant pas de pilote titulaire avant la dernière semaine de course. Mais sa signature est un juste retour des choses, ces quatre courses sont largement suffisantes pour prétendre à ce guidon.

 

 

Troisièmement, et dernièrement, c’est la qualité de ce type sur la fin de saison. On a déjà vu des pilotes surprenants, ou que l’on attendait pas à ce niveau. Je pense à Enea Bastianini en 2022, à Franco Morbidelli en 2020, à Marco Bezzecchi en 2023. Des outsiders qui n’avaient jamais affiché un tel niveau en catégorie reine auparavant. Ce qui frappe, c’est qu’en termes d’aptitude sur la moto, Fabio Di Giannantonio, qui n’avait pas connu un grand succès dans les catégories inférieures (hormis cette deuxième place en Moto3 lors de la saison 2018), et même, une année rookie assez désolante, était au moins au niveau des pilotes que j’ai cité.

Je me demande même si Marco Bezzecchi a eu ne serait-ce qu’une course du niveau de celle de « Diggia » à Valence cette saison. On a l’impression qu’il est là pour longtemps, comme s’il avait toujours été habitué à truster ces positions. C’est bluffant de maîtrise, de raison, de retenue, et de génie, par moments. Je suis très content pour lui, car il a su passer outre les difficultés mentales liées à sa condition d’athlète professionnel.

Et c’est peut-être la plus belle de ses victoires. Pour conclure, je dirais qu’il a réalisé une très bonne saison, et c’est même difficile d’affirmer le contraire.

Qu’avez-vous pensé de Fabio Di Giannantonio en 2023 ? Dites-le moi en commentaires !

 

 

Photo de couverture : Michelin Motorsport