Comme souvent, les pilotes franchissant la ligne d’arrivée au-delà de la 10e place passent sous les radars. Pourtant, avant le début de saison, nous gardions un œil attentif sur Augusto Fernández. Et nous ne sommes pas déçus : l’Espagnol a réalisé une très bonne entame. Analyse en plusieurs points.
I) Le pilote juste
Que doit faire un rookie qui vient d’arriver dans une équipe en difficulté ? Apprendre, et si possible, ne pas tomber ou chuter. La confiance doit venir petit à petit, sans prendre de risques. Déjà en Moto2, Augusto était plutôt cérébral (rappelez-vous de son bijou à Silverstone l’an passé), pas du genre explosif même s’il ne terminait parfois pas les courses.
Déjà assuré d’être rookie de l’année, il est arrivé dans un environnement particulièrement défavorable. Tech3 avait connu une saison 2022 tortueuse, et les des deux pilotes durent trouver des alternatives. Tous s’accordent à dire qu’il n’est pas si facile de perdurer au sein du giron KTM même si nous y avons déjà voué une analyse entière.
Ainsi, il aurait été facile de trop en faire, de vouloir prouver, d’autant que les Sprints peuvent inciter les jeunes pilotes à dépasser leurs limites sans risquer de perdre trop de points au classement général. Mais il n’en est rien. Augusto Fernández est juste, évite les pièges et comprend son environnement.
Photo : Michelin Motorsport
Rajoutons qu’en l’absence de Pol Espargaró, il n’a pas vraiment de vétéran à qui se fier pour les réglages ou plus largement encore, pour l’adaptation au monde des Grands Prix. Le champion du monde Moto2 en titre est tout seul mais réalise un excellent job.
II) Déjà meilleur que ses prédécesseurs ?
Après le Grand Prix de Valence 2022, nous avions analysé son profil en détail car nous vous parlons de ce pilote depuis 2019. Dans cet article, nous précisions que selon nous, Augusto était meilleur que Raúl Fernández et Remy Gardner.
Il faudra attendre quelques années avant d’avoir un avis définitif sur la question, mais aussi incroyable que cela puisse paraître, Augusto a déjà marqué autant de points en trois courses (14) que Raúl sur toute la saison dernière, et déjà plus que Gardner (13).
Oui, il est vrai que certains pilotes ont manqué mais c’est aussi le jeu. Dans une course à élimination comme à Austin, il a su ne pas s’emballer et rester sur ses roues pour décrocher son premier top 10, classement que ni Raúl Fernández ni Remy Gardner n’ont atteint sur la saison dernière. Pour un rookie, dans cette équipe et dans ce contexte, c’est parfaitement louable. Précisons simplement que les Sprints n’ont pas d’incidence dans la comparaison car Augusto n’a pas encore marqué de points lors de cet exercice.
Si la GasGas n’est pas moins bonne que son équivalente en 2022, elle ne semble pas bien meilleure non plus. KTM a globalement raté ses essais hivernaux et n’a pas encore trouvé sa place dans la hiérarchie. Donc oui, ce Fernández est à surveiller de très près.
Photo : Michelin Motorsport
III) Qu’en attendre ?
Il est encore trop tôt pour affirmer quoi que ce soit, mais la tournée européenne, elle, arrive à grands pas. Il faudra absolument qu’il continue comme ça, et ne pas qu’il se laisse emporter par la confiance sur des tracés qui lui ont réussi par le passé (nous pensons à Assen, Catalunya ou Silverstone).
S’il garde la tête sur les épaules et qu’il ne se voit pas trop grand (ce qu’il fait jusqu’à maintenant), alors nous pourrions avoir une très bonne surprise en fin de saison. Cela ne veut pas dire qu’il ne doit pas attaquer, car les pilotes actuels doivent comprendre qu’il est possible de chuter plusieurs fois par an sans risquer grand-chose au classement général, hormis, bien sûr, une vilaine blessure.
En tout cas, nous le félicitons encore pour son beau parcours et son approche pleine de justesse.
Que pensez-vous de son début de saison ? Vous a-t-il convaincu ? Dites-le nous en commentaires !
Photo de couverture : Michelin Motorsport
