Après des mois de spéculations, Yamaha s’apprête à bouleverser le paysage du MotoGP en introduisant un nouveau moteur V4. Un choix stratégique qui marque une rupture avec la traditionnelle architecture quatre cylindres en ligne de la marque japonaise.
L’une des évolutions les plus attendues en MotoGP est le passage de Yamaha des moteurs en ligne aux moteurs V4. Cette saison marque un tournant majeur pour la marque japonaise, qui, après des mois de travail sur une nouvelle architecture moteur, se prépare à tester son V4 en vue d’une compétition dès 2025.
Le projet de Yamaha en V4 est maintenant à un stade avancé, et la marque se prépare à introduire ce nouveau moteur sur les circuits. Les premiers tests officiels sont programmés pour commencer en décembre 2024, avec un objectif ambitieux : commencer à courir avec ce moteur V4 dès la saison 2025.
Selon motorpasion Les essais débuteront probablement à Sepang, un circuit choisi pour cette première prise de contact, après que le MotoGP ait disputé l’avant dernière course de la saison sur ce même tracé. Pour l’occasion, Yamaha a désigné deux pilotes de confiance : Cal Crutchlow, pilote d’essai interne, et Andrea Dovizioso, qui, bien qu’il ne soit pas officiellement un testeur, collabore fréquemment avec l’équipe ces derniers temps. Ces essais permettront de peaufiner le moteur avant son entrée en compétition officielle.
Yamaha vise une introduction en course de son nouveau moteur V4 au milieu de la saison prochaine
Si ce scenario se confirmait, l’arrivée du V4 soulèverait des questions sur le rôle d’Augusto Fernandez au sein du projet Yamaha. Initialement annoncé comme pilote d’essais, l’Espagnol pourrait voir son rôle évoluer ou être amené à patienter encore un peu avant de rejoindre l’équipe officielle.
Ce changement vers le V4 est perçu comme un changement stratégique pour Yamaha, qui souffre depuis longtemps de problèmes d’aérodynamisme et de répartition du poids avec son moteur en ligne. Bien qu’ils aient montré des progrès dans les courses récentes, la configuration actuelle a des limitations, notamment en matière de placement des composants et de l’optimisation de l’aérodynamisme. Le moteur V4, en revanche, pourrait offrir une meilleure performance dans ces domaines.
Le projet est dirigé par Luca Marmorini, un ingénieur respecté dans l’industrie, et représente un risque mais aussi une grande opportunité pour Yamaha. En cas de succès, ce moteur V4 pourrait faire de Yamaha un concurrent plus sérieux dans le championnat, créant un défi pour des géants de la compétition comme Ducati, qui dominent actuellement la compétition avec leurs machines V4.
Avec l’introduction de ce moteur V4, le MotoGP pourrait bien se transformer en un championnat où les V4 pnt le monopole, et si Yamaha trouve la recette du succès, elle pourrait devenir un rival inattendu pour Ducati dans les saisons à venir. Mais pour l’instant, tout repose sur les tests à venir en décembre et la capacité de Yamaha à tirer parti des possibilités offertes par cette nouvelle architecture moteur.
