Jorge Martin se trouve à la croisée des chemins, son avenir dans le paddock MotoGP étant chargé de spéculations et de possibilités diverses. Le poste le plus désirable pour lui reste celui de pilote officiel chez Ducati, mais cette place prestigieuse ne sera sienne que s’il décroche le championnat du monde.
Gino Borsoi, dans une interview récente, n’a pas caché que les destins de l’équipe Prima Pramac et de Jorge Martin semblent prendre des directions divergentes. Pour l’Espagnol, le scénario est clair : s’il conquiert le titre MotoGP, il sera promu chez Lenovo Team, mais en cas d’échec, il devra se séparer de la Desmosedici pour embrasser un nouveau défi.
Pour l’Espagnol, l’option Honda n’est pas à écarter. Du côté de Luca Marini, engagé avec Repsol HRC pour deux ans, l’incertitude plane. Bien qu’il s’efforce d’apprivoiser la RC213 V, son avenir reste incertain. Quant à Joan Mir, après une année 2023 en demi-teinte chez Honda, il cherche à rebondir tout en gardant un œil sur d’autres opportunités, si bien que prédire sa présence dans le même box l’année prochaine serait audacieux.
Jorge Martin ne peut être ignoré par Honda et Yamaha sur le marché des transferts
Jorge Martin, champion du monde Moto3 en 2018 avec Honda, jouit d’une réputation favorable à Tokyo. Si Marini a été recruté pour percer les secrets de Ducati, l’arrivée de Martin chez Honda serait un coup de maître.
Mais, avec Yamaha également, une piste est à explorer. En phase de restructuration et envisageant de former une seconde équipe potentiellement avec VR46, la question de l’avenir de Fabio Quartararo se pose dans le box frappé des trois diapasons. Le champion 2021 restera-t-il ou prendra-t-il une autre voie ? Tout porte à croire qu’il pourrait déjà chercher ailleurs, à moins d’un revirement spectaculaire.
Jorge Martin pourrait donc s’intégrer chez Yamaha, mais le désir d’être officiel en MotoGP est fort, bien qu’il pilote déjà une Desmosedici officielle chez Prima Pramac. Selon Motosprint, chez Iwata, un budget pourrait être dédié à l’embauche éventuelle de Jorge Martin, à condition d’améliorer la compétitivité de la M1. Car pour le Martinator, c’est la performance de la moto qui prime avant tout.
On rappellera que Ducati a confirmé l’arrivée de Fermin Aldeguer en 2025 et, bien qu’il n’ait pas été confirmé dans quelle équipe il sera placé, le point d’atterrissage probable est Pramac. Cela signifie que Jorge Martin ou son coéquipier Franco Morbidelli devront quitter la place l’année prochaine. L’arrivée d’Aldeguer chez Ducati a augmenté les enjeux en incitant d’autres constructeurs à séduire les pilotes connaissant la Desmosedici.
