Yamaha, en pleine crise de compétitivité en MotoGP, a mobilisé ses ressources cette semaine lors des essais privés à Misano, en faisant appel à un vétéran de renom : Andrea Dovizioso. Le triple vice-champion du MotoGP, désormais retraité, a été sollicité pour remplacer Cal Crutchlow, encore convalescent après une opération à la main. Dovizioso, qui avait déjà pris part à des essais Yamaha au Mugello, a répondu présent pour aider l’équipe, mais il a clairement tracé une ligne rouge sur son éventuel retour en course.
« Je suis heureux d’aider Yamaha à redevenir compétitif, mais pas de participer à nouveau à un week-end de GP », a-t-il affirmé sur Speedweek avec fermeté, écartant ainsi toute possibilité de le voir en wild-card lors du Grand Prix du Japon à Motegi en octobre. Dovizioso, conscient de l’évolution rapide du sport, sait que revenir au plus haut niveau après presque deux ans de retrait n’est pas réaliste, et il n’est pas prêt à se lancer dans un défi qu’il estime perdu d’avance.
L’Italien, qui avait quitté l’équipe RNF Yamaha en 2022 en raison du manque de compétitivité des motos et de l’ignorance de ses retours par les ingénieurs, voit cependant la situation sous un nouvel angle avec l’arrivée de Max Bartolini chez Yamaha.
Yamaha veut revenir aux fondamentaux avec un ancien pilote d’usine
Bartolini, ancien technicien clé chez Ducati Corse, est déterminé à tirer parti de l’expérience de Dovizioso pour accélérer le développement de la YZR-M1. « Ce que Yamaha vise actuellement, c’est de se rapprocher le plus possible du système de travail de Ducati – ils sont la référence en ce moment », a déclaré Gino Borsoi, chef d’une équipe Pramac qui sera sous pavillon Yamaha à compter de 2025 après deux décennies passées à arborer la bannière Ducati.
La marque d’Iwata mise donc sur la précision de Dovizioso, non pas pour sa vitesse, mais pour sa capacité à fournir des évaluations détaillées et des données cruciales. Mais la question demeure : est-ce que suivre la méthode de travail de Ducati, qui fait des merveilles pour eux, est vraiment la clé pour Yamaha ? D’autres, comme KTM, ont essayé d’adopter cette approche avec des résultats mitigés. Yamaha joue gros, et seul l’avenir dira si cette stratégie portera ses fruits. Quoi qu’il en soit, l’implication de Dovizioso montre la détermination de Yamaha à sortir de la crise, même si cela signifie revenir aux fondamentaux avec un ancien pilote d’usine.
