Après une hibernation forcée, le phénix KTM, marqué par des turbulences économiques, renaît de ses cendres dans le département course de Munderfing. Le maestro de la mécanique, Wolfgang Felber, orchestre la renaissance de la RC16, le bolide de la saison MotoGP 2025.
KTM, le géant autrichien de la moto, traverse une période de turbulences financières. Pourtant, le département course, cœur battant de la marque, continue de travailler d’arrache-pied pour préparer la saison MotoGP 2025.
Après une fin d’année 2024 marquée par des difficultés économiques sans précédent, KTM entame 2025 avec une volonté intacte de rester compétitif en MotoGP. Malgré une spirale descendante qui a secoué l’entreprise, le département course basé à Munderfing est en pleine préparation pour le lancement de la RC16 2025. L’ingénieur en chef Wolfgang Felber, désormais responsable du développement global, a partagé des détails sur l’état du projet.
Malgré la crise, KTM maintient un calendrier structuré et ambitieux pour préparer la nouvelle saison. Felber a expliqué à Speedweek.com : « tout est chronométré pour que nous commencions à reconstruire les motos lundi prochain. À la fin de la troisième semaine de janvier, les machines seront prêtes pour le grand test de Sepang. »
« La toute dernière chose à laquelle nous pensons chez KTM, c’est d’y renoncer »
Les huit motos assemblées à Munderfing quitteront l’Autriche pour participer aux quatre premières courses avant leur retour pour le début de la tournée européenne à Jerez. KTM a opté pour une approche évolutive plutôt qu’une refonte radicale. La base de la RC16 2025 a été définie lors des derniers tests de 2024 : « la version 2025 a fonctionné comme espéré. Les bases sont solides et désormais, nous assemblons toutes les machines avec de nouvelles pièces spécifiques, » a confirmé Felber.
Les ajustements incluent des modifications ergonomiques adaptées aux besoins spécifiques de Brad Binder, Pedro Acosta, Maverick Viñales, et Enea Bastianini, des solutions personnalisées pour le frein arrière, et la réutilisation de certaines pièces à faible kilométrage pour maximiser l’efficacité.
Malgré la pression financière, l’ambiance au sein du département course reste combative et focalisée sur l’avenir. Felber, fort de son expérience des crises passées, reste confiant : « nous avons notre cerveau, nos ordinateurs et notre motivation. La toute dernière chose à laquelle nous pensons, c’est d’y renoncer. »
Cette détermination n’est pas nouvelle pour Felber, qui a déjà surmonté des défis similaires. En 1991/1992, il était présent lorsque Stefan Pierer relançait KTM avec des moyens limités.
Pour 2025, KTM mise sur une continuité et une optimisation de ses ressources, tout en répondant aux besoins spécifiques de ses pilotes vedettes. Avec un projet évolutif et une organisation robuste, l’équipe autrichienne cherche à se stabiliser et à rester compétitive dans une catégorie où chaque détail compte.
Le MotoGP reste une priorité stratégique pour KTM, et la RC16 2025 symbolise leur engagement à maintenir leur place parmi les grands noms du championnat, malgré les turbulences financières.
