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Le Pertamina Enduro VR46 Racing Team, actuellement l’une des équipes satellites de Ducati en MotoGP, pourrait bien voir son rôle évoluer de manière significative. Tandis que Prima Pramac reçoit actuellement le soutien le plus élevé et les dernières versions des motos, cette situation pourrait bientôt changer. L’équipe dirigée par Paolo Campinoti pourrait se tourner vers Yamaha, laissant ainsi la place de partenaire privilégié de Ducati à VR46.

Uccio Salucci, directeur de l’équipe VR46, a confirmé cette transition potentielle à La Gazzetta dello Sport, expliquant que le nouveau contrat pourrait redéfinir leur partenariat d’ici 2027. « Le projet d’accord parle de deux motos pour l’année prochaine, puis de devenir l’équipe de référence à partir de 2027« , a-t-il déclaré. Cependant, Salucci a précisé que rien n’était encore gravé dans le marbre et que plusieurs aspects devaient encore être étudiés : « il s’agit maintenant de voir les nouveaux scénarios, ce qui prendra du temps. »

Si Ducati fait monter en grade la VR46, ce sera bon pour Bezzecchi mais inquiétant pour Di Giannantonio

Si Prima Pramac met fin à son association avec Ducati après 2024, VR46 pourrait bénéficier de ce changement dès l’année prochaine. Cela serait une excellente nouvelle pour Marco Bezzecchi, qui a terminé troisième au championnat l’année dernière, et pourrait également ouvrir la porte à l’arrivée du jeune rookie Fermin Aldeguer. Cependant, Fabio Di Giannantonio, qui a montré de bonnes performances, pourrait compliquer les choix de l’équipe quant à sa composition future.

Avec cette possible réorganisation, VR46 pourrait non seulement renforcer sa position en tant qu’équipe satellite, mais aussi s’affirmer comme un acteur majeur en MotoGP. Cette transition promet de dynamiser le championnat et de redistribuer les cartes parmi les équipes et les pilotes, apportant ainsi de nouvelles dynamiques pour les saisons à venir.

VR46 a caminho de ser equipa satélite de referência da Ducati no MotoGP

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