Valentino Rossi roule actuellement au Ranch en compagnie du Champion du Monde MotoGP sur Ducati Pecco Bagnaia, révélé dans son académie VR46, une enseigne qui est aussi celle de son team en MotoGP. Au passage, leur moto porte le n°1 et pas le 46… En Grand Prix, le titre a été acquis sur une Desmosedici qui peuple aussi le box de l’équipe du Doctor, faisant le bonheur des pilotes Luca Marini et de Marco Bezzecchi. Pendant ce temps, Lin Jarvis tambourine à sa porte, clamant que « Yamaha aimerait avoir à nouveau une équipe satellite en MotoGP en 2024 ». De Tavullia, le Doctor lui fait la même réponse qu’il a déjà formulée ces jours derniers, mais en se montrant encore plus clair…
Valentino Rossi est maintenant un patron d’écurie dont les décisions politiques sont désormais dictées par les résultats qui déterminent l’intérêt général de ses troupes. A ce titre, il se félicite d’avoir signé un contrat de location de Desmosedici avec Ducati jusqu’en 2024. Car c’est la moto du moment. Une situation qui le rend de fait insensible aux appels répétés et de plus en plus forts d’un Lin Jarvis, représentant Yamaha, à renouer pour une nouvelle aventure autour de la M1. Car la marque d’Iwata n’a plus d’équipe satellite, depuis que RNF a trouvé une oreille plus attentive à son sort du côté d’Aprilia.
Et c’est le drame des marques japonaises, réduites à présent à deux, depuis que Suzuki a déserté, qui croient toujours être en position de force pour imposer ses conditions dans les négociations. Sur ce point, Valentino Rossi ramène son ancien boss à la réalité du moment : « l’équipe VR46 est composée de personnes très sérieuses, les pilotes sont contents des Ducati. Les résultats qu’ils obtiennent le prouvent. Je suis désolé pour Yamaha… ». On ne peut être plus clair…
Ducati surprend : « jouer à quatre équipes n’est pas une situation idéale à moyen ou long terme«
Chez Ducati, on observe la scène avec un air amusé, en ne manquant non plus de mettre Yamaha face à ses responsabilités : « ils avaient une équipe satellite et ils l’ont perdue » rappelle ainsi froidement le directeur sportif Paolo Ciabatti qui ajoute : « nous avons un contrat et une obligation avec l’équipe VR46, qui s’étend jusqu’à fin 2024. Je ne peux pas prédire ce qui se passera après cela ». Ce qui nous amène à 2025, alors que Lin Jarvis veut que 2023 soit la dernière année sans équipe satellite pour Yamaha.
Un demi-tiers des 22 pilotes sur la grille roulera en Ducati en 2023, tandis que Yamaha aura perdu deux motos, Aprilia en aura gagné deux autres, Honda restant avec quatre, comme KTM. Ducati n’a fait que répondre à la demande des écuries privées dans un marché ouvert qui ne peut que logiquement se ruer sur le meilleur produit du moment : la Desmosedici. Mais Paolo Ciabatti signale sur Speedweek : « jouer à quatre équipes n’est pas une situation idéale à moyen ou long terme ». Ducati laisse donc ouverte la possibilité, qu’à la fin de 2024, une de ses actuelles équipes satellites sortent de son giron…
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