Valentino Rossi a finalement terminé ses premiers tests de l’intersaison 2020 de MotoGP à un neuvième rang qui le met à neuf dixièmes de son équipier Viñales en tête du classement. Le matériel était neuf, tout comme l’organigramme du box du nonuple titré. Une concordance amusante mais l’essentiel résidait en un sentiment positif retiré par l’officiel Yamaha sur son expérience avec le dernier opus de la M1. Il y a encore du chemin à faire, mais la bonne direction aurait été prise…
Valentino Rossi quitte Valence habité par un certain optimisme qu’il aura à cœur d’ancrer lors du prochain rendez-vous avec la piste pour les mêmes tests d’intersaison. Ce sera dès la semaine prochaine, à Jerez. La nouvelle M1 semble intéressante, avec, notamment, une vitesse de pointe améliorée. Il y a eu une panne aussi, mais on dira que cela fait partie du jeu dans ces essais particuliers…
« C’était un test positif, je suis assez content parce que nous avons fait du bon travail » diagnostique le Doctor. « Pour nous, il était très important d’essayer la nouvelle moto et ce n’est pas si mal. Bien sûr, il reste encore beaucoup de travail à faire, mais nous nous sommes déjà améliorés. La coopération avec l’équipe, dans laquelle il y a eu quelques changements, fonctionne assez bien. »
« En fin de compte, j’ai fini neuvième, mais j’ai pu améliorer mon rythme avec les pneus usés, ce qui est très important », a ajouté Rossi. « Nous essayons d’être plus rapides dans les lignes droites avec la nouvelle moto, mais cela fonctionne déjà un peu mieux à cet égard. Cependant, la route est encore longue. Mais nous avons pris une bonne direction, même si l’écart par rapport au sommet reste très important. »
Sur les nouveaux pneus Michelin, il ajoute : « à mon avis, ils sont un peu meilleurs et plus cohérents que les pneus de cette année », déclare le pilote d’usine Yamaha. « Même le châssis est différent, certaines choses sont un peu meilleures, d’autres moins bonnes. On sent certainement la différence, car on tente généralement de trouver plus d’adhérence, et on a ensuite d’autres problèmes. »
Il termine : « j’ai surtout roulé avec l’ancienne moto lors de la seconde journée car nous avions un petit problème avec le nouveau châssis. Les prochains tests seront très importants car Jerez est une piste qui ressemble à beaucoup d’autres pistes, tandis que celle de Valence est très courte et donc quelque peu spéciale. Nous y retournerons avec la moto 2020. »
MotoGP Valencia Test J2 : chronos
| 1 | 12 | Maverick Viñales | Yamaha M1 | 1:29.849 | ||
| 2 | 20 | Fabio Quartararo | Yamaha M1 | 1:30.013 | 0.164 | 0.164 |
| 3 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha M1 | 1:30.114 | 0.265 | 0.101 |
| 4 | 35 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 1:30.316 | 0.467 | 0.202 |
| 5 | 36 | Joan Mir | Suzuki GSX-RR | 1:30.427 | 0.578 | 0.111 |
| 6 | 42 | Álex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:30.503 | 0.654 | 0.076 |
| 7 | 93 | Marc Márquez | Honda RC213V | 1:30.556 | 0.707 | 0.053 |
| 8 | 44 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 1:30.685 | 0.836 | 0.129 |
| 9 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:30.781 | 0.932 | 0.096 |
| 10 | 43 | Jack Miller | Ducati GP20 | 1:30.854 | 1.005 | 0.073 |
| 11 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati GP20 | 1:31.143 | 1.294 | 0.289 |
| 12 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP19 | 1:31.258 | 1.409 | 0.115 |
| 13 | 51 | Michele Pirro | Ducati GP20 | 1:31.424 | 1.575 | 0.166 |
| 14 | 26 | Dani Pedrosa | KTM RC16 | 1:31.470 | 1.621 | 0.046 |
| 15 | 27 | Iker Lecuona | KTM RC16 | 1:31.515 | 1.666 | 0.045 |
| 16 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 1:31.526 | 1.677 | 0.011 |
| 17 | 17 | Karel Abraham | Ducati GP19 | 1:31.597 | 1.748 | 0.071 |
| 18 | 6 | Stefan Bradl | Honda RC213V | 1:31.657 | 1.808 | 0.060 |
| 19 | 29 | Andrea Iannone | Aprilia RS-GP | 1:31.800 | 1.951 | 0.143 |
| 20 | 73 | Álex Márquez | Honda RC213V | 1:32.235 | 2.386 | 0.435 |
| 21 | 38 | Bradley Smith | Aprilia RS-GP | 1:32.249 | 2.400 | 0.014 |
| 22 | 33 | Brad Binder | KTM RC16 | 1:32.367 | 2.518 | 0.118 |
