Le pilote Suzuki est ravi de la nouvelle spécification moteur et ne tire que du positif de son premier test hivernal en vue de préparer 2020.
Après une première journée passée à comparer les versions 2019 et 2020 du moteur Suzuki, Álex Rins a continué son travail le second jour, en plus d’avoir travaillé sur l’électronique et de nombreux réglages. Au terme de ses 133 tours réalisés sur les deux jours (76 le premier et 57 le deuxième), l’Espagnol s’est montré très satisfait des nouveautés apportées par la marque d’Hamamatsu qui lui ont permis de terminer sixième aux temps combinés.
« Cela a été une nouvelle journée positive car nous avons progressé sur l’avancée de notre travail moteur et les résultats sont bons », a-t-il commenté. « J’ai pu améliorer mes chronos et être également très régulier, ce qui signifie que la nouvelle spécification du moteur nous apporte un bon soutien. Je ressens beaucoup d’améliorations au niveau de la puissance, même si Valence n’est pas la piste idéale pour essayer cela car les lignes droites sont trop courtes. J’ai donc hâte d’être à Jerez où nous pourrons recueillir de nouvelles données. »
« C’est évidemment important que nous ayons trouvé plein de choses positives durant ces deux jours, et aucune négative pour le moment », a-t-il poursuivi. « Cela veut dire que nous pouvons nous concentrer sur la finalisation de la nouvelle spécification et voir si nous pouvons confirmer nos conclusions lors du prochain test. »
Un premier test hivernal positif, donc, et qui va laisser presque immédiatement sa place à un second puisque le plateau MotoGP se rendra à Jerez la semaine prochaine afin de réaliser ses derniers tests de l’année. Ensuite, il faudra attendre début 2020.
MotoGP Valencia Test J2: chronos
| 1 | 12 | Maverick Viñales | Yamaha M1 | 1:29.849 | ||
| 2 | 20 | Fabio Quartararo | Yamaha M1 | 1:30.013 | 0.164 | 0.164 |
| 3 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha M1 | 1:30.114 | 0.265 | 0.101 |
| 4 | 35 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 1:30.316 | 0.467 | 0.202 |
| 5 | 36 | Joan Mir | Suzuki GSX-RR | 1:30.427 | 0.578 | 0.111 |
| 6 | 42 | Álex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:30.503 | 0.654 | 0.076 |
| 7 | 93 | Marc Márquez | Honda RC213V | 1:30.556 | 0.707 | 0.053 |
| 8 | 44 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 1:30.685 | 0.836 | 0.129 |
| 9 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:30.781 | 0.932 | 0.096 |
| 10 | 43 | Jack Miller | Ducati GP20 | 1:30.854 | 1.005 | 0.073 |
| 11 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati GP20 | 1:31.143 | 1.294 | 0.289 |
| 12 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP19 | 1:31.258 | 1.409 | 0.115 |
| 13 | 51 | Michele Pirro | Ducati GP20 | 1:31.424 | 1.575 | 0.166 |
| 14 | 26 | Dani Pedrosa | KTM RC16 | 1:31.470 | 1.621 | 0.046 |
| 15 | 27 | Iker Lecuona | KTM RC16 | 1:31.515 | 1.666 | 0.045 |
| 16 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 1:31.526 | 1.677 | 0.011 |
| 17 | 17 | Karel Abraham | Ducati GP19 | 1:31.597 | 1.748 | 0.071 |
| 18 | 6 | Stefan Bradl | Honda RC213V | 1:31.657 | 1.808 | 0.060 |
| 19 | 29 | Andrea Iannone | Aprilia RS-GP | 1:31.800 | 1.951 | 0.143 |
| 20 | 73 | Álex Márquez | Honda RC213V | 1:32.235 | 2.386 | 0.435 |
| 21 | 38 | Bradley Smith | Aprilia RS-GP | 1:32.249 | 2.400 | 0.014 |
| 22 | 33 | Brad Binder | KTM RC16 | 1:32.367 | 2.518 | 0.118 |
