MotoGP Thaïlande J3, Débriefing Pedro Acosta (KTM/3) : "c'est beaucoup mieux depuis que nous sommes passés à Michelin", etc. (intégralité)

La meilleure défense étant l’attaque, c’est bien ce qu’a fait Jorge Martin à l’entame du Grand Prix MotoGP d’Australie de Thaïlande, avant de s’incliner devant un Francesco Bagnaia intouchable dimanche sur le mouillé, et de limiter au maximum l’érosion de son avance au championnat, dorénavant constituée de 17 points.

Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles lors de son débriefing, sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.

Mesdames et messieurs, bonjour et bienvenue à la conférence de presse d’après-course du PT Grand Prix de Thaïlande à Buriram sur le Chang International Circuit, un Grand Prix de Thaïlande très intense.
Le pilote de l’équipe Ducati Lenovo, Pecco Bagnaia, a remporté son 9e succès dominical de la saison, Pecco en est maintenant à 15 victoires en 2024. Pour la deuxième place, c’est le 28ème podium de la saison pour Jorge Martin, toujours avec 17 points d’avance au championnat du monde. Et son premier podium par temps de pluie pour Red Bull GASGAS Tech3, félicitations à Pedro Acosta ! Messieurs, tout d’abord, bravo à vous trois, cela a dû être une course très longue et exigeante dans ces conditions, la pluie tombant un peu plus d’une heure avant le départ…

Pour compléter le podium d’aujourd’hui, comme nous l’avons mentionné, son premier podium par temps de pluie en MotoGP, félicitations au pilote Red Bull GASGAS Tech3 Pedro Acosta. Pedro, bien joué ! La course a été très longue et difficile pour vous, surtout si l’on tient compte de votre manque d’expérience dans ces conditions, et vous devez être très heureux de monter sur le podium en Thaïlande…
Pedro Acosta : « Oui, bien sûr. Nous devons être heureux parce qu’à la fin, après de nombreuses courses, nous en avons terminé une, ce qui est une bonne chose. Nous devons continuer dans cette voie en pensant que lorsque ce n’est pas notre jour, nous ne pouvons pas en faire notre jour, et nous devons être un peu plus calmes pour prendre l’expérience. Mais aujourd’hui, c’était une bonne journée, j’ai peut-être eu plus de mal à me mettre dans le rythme par rapport au warm up, et j’ai aussi été large dans la première partie de la course, dans le virage 3, et ensuite dans le virage 1. Je me suis dit « OK, il faut peut-être se calmer un peu et continuer sur le rythme.
Il est vrai qu’à la fin de la course, je ne sais pas ce qui s’est passé, d’un instant à l’autre, j’ai fait « boom » et j’ai commencé à aller très vite. Pour cela, nous devons être heureux et garder à l’esprit que nous devons terminer les courses. »

Belle bataille avec Brad Binder et Jack Miller. En regardant de l’extérieur, nous avons certainement apprécié la bataille pour la 3e place que vous avez eue avec Jack. Je suppose que vous l’avez également appréciée, en particulier pour un podium, Pedro…
« Oui, c’était une très belle bataille. Je savais aussi que c’était une bataille pour le podium et je me disais que c’était maintenant ou jamais. C’est vrai que c’est toujours super sympa de se battre avec Jack parce qu’il est assez agressif mais il connaît les limites, disons. Pour cela, j’ai vraiment apprécié, heureusement aussi qu’on n’a pas fait de bêtises parce que sinon (rires), l’après-midi dans le garage allait être long. Mais bon, il faut être content et voir comment on peut améliorer la première partie des courses. »

Pedro, en Moto2, il vous a fallu plusieurs courses sur le mouillé pour être compétitif, alors que vous avez été très compétitif en MotoGP dès la première séance sur le mouillé au Qatar. Quelle est la différence avec la MotoGP ?
« Je ne sais pas pourquoi je n’ai jamais été vraiment compétitif en Moto2. Il n’y a que lors de la course d’Australie l’année dernière, où je suis parti du fond de la grille et j’ai été assez rapide. Mais je n’ai jamais été vraiment rapide, parce que je me souviens qu’en 22 ici, je suis parti 5ème et au deuxième virage j’étais 20ème, vous savez. C’est vrai que quand j’étais en Moto2, avec les pneus Dunlop, c’était assez délicat, aussi parce qu’on les sentait comme de la pierre. Pour cela, je ne sais pas mais c’est beaucoup mieux depuis que nous sommes passés à Michelin. Si vous y réfléchissez, tous les pilotes qui sont passés à la KTM dans ces conditions difficiles, sur le mouillé, ont été très performants. Rappelez-vous Oliveira en 22, Brad sous l’eau à Spielberg, et à quel point Pol était rapide, même au début du projet. Pour cela, Mattighofen fait du très bon travail. »

Pedro, quand vous avez réalisé que vous aviez le bon feeling pour pousser avec les pneus pluie, c’est grâce à la première partie de la course où vous avez construit ce feeling, et ensuite cela a été le déclic, comme vous l’avez dit ?
« Eh bien, j’ai eu beaucoup de mal à faire chauffer les disques. Je ne sais pas pourquoi, depuis que je suis en MotoGP, cela me prend un peu plus de temps que Jack et Brad, par exemple. Et puis je n’avais pas les meilleures sensations avec le pneu arrière, comme l’a dit Jorge, dans les virages 5 et 6. Je patinais beaucoup et j’avais l’impression de rouler sur de la glace, vous savez. Pour cela, c’était assez difficile à analyser, aussi dans ma tête, parce que je commençais à appuyer sur tous les boutons pour essayer de tout sortir, vous savez. Et c’était assez difficile au début, aussi de sortir large dans le virage 3, dans le virage 1, mais c’est vrai qu’à un moment, comme je l’ai dit, à 5 ou 6 tours de la fin, c’était comme si on mettait un interrupteur et qu’on commençait à aller vite. C’est difficile à comprendre, mais nous étions dans la bonne direction. »