Tout avait bien commencé pour Marc Marquez lors de ce premier des trois jours de test que le MotoGP s’est aménagé sur un tracé de Losail qui lancera sa saison pour un Grand du Qatar nocturne. Meilleur temps à mi-parcours avec Pedrosa dans son sillage, les hommes du HRC envisageaient la suite avec optimisme. Mais la suite a été moins drôle. Le nouveau carénage à peine dévoilé a été cassé dans une chute qu’il a causée. Au moins, Marc Márquez a pu tester l’état de son épaule déboîtée à Jerez. Et elle tient le coup !
Dans le communiqué officiel du HRC, Marc Márquez fait son acte de contrition en expliquant sa première des deux chutes de la journée à Losail. Si la seconde est à mettre au crédit d’une piste dégradée par l’humidité de la soirée qui en a piégé bien d’autres, la première est d’abord expliquée par un freinage trop tardif.
Oui et non. Sur crash.net, la confidence est différente : « c’est à cause du nouveau carénage. Il a changé un peu la moto. Ces ailettes influencent les réglages. Je ne l’ai pas senti en pilotant mais en regardant les données, on se rend compte que ça change les réglages à l’entrée des virages. Dans ce cas, la suspension est arrivée en butée et c’est ce qui m’a fait perdre l’avant ».
« On essaie de gérer la levée de la roue avant. Et comme tous les autres constructeurs, on essaie de le faire en ne perdant pas de la vitesse de pointe. L’objectif, c‘est de garder la roue avant au sol ». Reste le résultat de cette journée : douzième rang à plus d’une seconde de la Ducati de Dovizioso : « c’est un tracé difficile pour nous et d’abord parce que les Ducati s’y trouvent très bien. Mais non, ça va, on n’est pas si loin et on a un bon rythme. Dovizioso semble un cran au-dessus. On va travailler dur pour progresser durant les deux jours suivants ».
Car il n’y a pas que le carénage. Il y a aussi le moteur : « il nous manque encore quelque chose mais c’est moins pire qu’il y a un an. Demain on va travailler sur l’accélération et l’électronique. J’espère que ça va nous aider un peu. Nous savons que ce ne sera pas notre point fort cette saison. Quant aux épaules, ça va. J’ai teste la droite puis la gauche dans deux chutes et elles ne seront pas un problème ! »
Chronos J1 :
1. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:54,818
2. Maverick Vinales, Yamaha, 1:55,179
3. Cal Crutchlow, Honda, 1:55,420
4. Karel Abraham, Ducati, 1:55,613
5. Jorge Lorenzo, Ducati, 1:55,617
6. Jonas Folger, Yamaha, 1:55,641
7. Valentino Rossi, Yamaha, 1:55,679
8. Dani Pedrosa, Honda, 1:55,691
9. Johann Zarco, Yamaha, 1:55,704
10. Andrea Iannone, Suzuki, 1:55,751
11. Danilo Petrucci, Ducati, 1:55,829
12. Marc Márquez, Honda, 1:55,900
13. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:55,915
14. Jack Miller, Honda, 1:56,015
15. Scott Redding, Ducati, 1:56,084
16. Álvaro Bautista, Ducati, 1:56,116
17. Loris Baz, Ducati, 1:56,193
18. Alex Rins, Suzuki, 1:56,941
19. Pol Espargaró, KTM, 1:56,666
20. Sam Lowes, Aprilia, 1:57,091
21. Tito Rabat, Honda, 1:57,456
22. Mika Kallio, KTM, 1:58,039
23. Bradley Smith, KTM, 1:58,754
