Des quatre pilotes qui ont essayé le prototype de la Honda 2024 lors du test MotoGP à Valence, Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco et Takaaki Nakagami, c’est ce dernier qui connaît le mieux le ou les caractères de la RC213V. Pourtant, c’est lui qui s’en est le moins servi…
Nous sommes allés recueillir les propos du pilote japonais de 31 ans qui explique pourquoi, mais a quand même eu le temps d’avoir un avant-goût des progrès effectués par les ingénieurs d’Asaka depuis les essais à Misano.
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme.
Takaaki Nakagami : « Je pense que vous pouvez demander à Joan, Marini ou Zarco, parce qu’aujourd’hui, ce n’est qu’à la toute fin de la séance que j’ai pu tester la dernière spécification, donc seulement pendant quelques tours. Mais la première impression était plutôt bonne. Je veux dire que le caractère du moteur et l’adhérence sur l’angle ont été améliorés, et oui, j’ai juste, vous savez, utilisé la position de conduite de Zarco, donc c’était vraiment inconfortable sur les freinages. Mais oui, parce que malheureusement au dernier moment Zarco a eu un accident dans le virage 4, donc ils ont pris le temps de réparer la moto et il était très tard, il était déjà 4h30. Je ne voulais donc pas faire d’erreur stupide dans les dernières minutes. J’ai donc simplement eu un avant-goût de la moto: la moto est très légère et son agilité est bien meilleure, et les performances du moteur me plaisent, donc l’impression est bonne ! Je sais que lors du prochain test à Sepang, ils apporteront d’autres éléments ou un autre moteur, alors nous verrons bien, mais avec les dernières spécifications, je peux sentir qu’il y a un certain potentiel. »
Avez-vous vu le nouveau système de concessions
?
« Pas encore. Je n’ai pas encore compris tous les détails,
mais oui, ils ont dit que peut-être que les essais de Sepang ne
dureront pas que trois jours. Mais pour moi, trois jours sont
suffisants (rires) parce que vous savez que le test de Sepang est
le plus difficile, et pour moi, trois jours, c’est bien. Mais s’ils
me poussent à faire le shakedown, je ne sais pas, pas trois jours
mais peut-être un ou deux jours de plus, je veux dire que je serais
plus qu’heureux de piloter avec la nouvelle moto, et de la
déverminer. C’est vraiment utile pour l’équipe et pour moi, et il
est certain que nous avons besoin de plus de
kilomètres. »
Mais aussi pendant le week-end de course, vous pourrez
faire tourner des moteurs de développement l’année
prochaine…
« Oh, vraiment ? »
Parce qu’il n’y a plus de gel des moteurs pour vous:
est-ce que c’est quelque chose que vous vouliez ?
« Oui, bien sûr, nous devons utiliser le règlement. Cela
nous aide beaucoup. Vous savez, nous pouvons avoir plus de
concertations ou autre chose où nous n’avons aucune limitation, ce
qui est vraiment, vraiment bien. »
Résultats du Test MotoGP sur le circuit de Valence :
Crédit classement : MotoGP.com
