A l’issue du test MotoGP à Valence, Alex Marquez, qui a fait une belle saison sur la Ducati GP22 du team Gresini, a déclaré que son frère avait le même pas en avant que lui un an auparavant.
Une phrase qui interpelle et a quelque peu tendance à minimiser la performance du #93. Nous nous devions donc de nous plonger dans les chiffres pour tenter de comparer les débuts chez Ducati des deux pilotes ex-Honda.
Qualification Alex Marquez 2022 (Honda) :
1’30.453
Test MotoGP Alex Marquez 2023 (Ducati) :
1’30.712
Qualification Marc Marquez 2023 (Honda) :
1:29.275
Test MotoGP Marc Marquez 2024 (Ducati) :
1:29.424
De bond en avant, on ne peut donc parler qu’en considérant les conditions difficiles du dernier test et le peu de tours effectués, mais il vrai que l’évolution chronométrique des deux frères est, sur le papier, assez semblable… Pour le moment.
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme.
Alex Marquez : « La journée n’a pas été facile parce que les conditions n’étaient pas faciles et vous savez, avec le vent et tout ça, comprendre les choses n’était pas vraiment, vraiment facile. Mais oui, nous avons fait un run avec la 22, et plus tard nous avons changé avec la 23, et essayé en particulier les choses qui étaient meilleures. Mais à part ça, la nouvelle aérodynamique et tout ça, c’était mieux pour mes sensations avec l’avant, et c’est quelque chose de vraiment positif pour l’avenir. »
Je suppose que la feuille de temps n’a pas vraiment été
une surprise, ni pour vous ni pour votre nouveau
coéquipier…
« Oui, je veux dire, oui, c’est quelque chose que
j’attendais. En dehors des feuilles de temps, je veux dire, ce
n’est pas vraiment important le temps au tour, c’est plus le
sentiment que j’ai eu et tout ça. Nous sommes donc à la hauteur de
ce que nous attendions avant ce test. »
Vous avez dit que l’arrivée de la puissance de la 23
était différente. Est-elle plus douce, ou plus puissante
?
« Certains aspects sont plus doux, d’autres plus
agressifs. Il y a donc beaucoup de changements. C’est vrai que chez
Ducati, nous avons beaucoup d’options à ce sujet, et nous devons
travailler sur ce point et tout cela. Mais je veux dire aussi que
j’ai peut-être besoin d’adapter mon style à cela, et de m’habituer
à cette puissance. Ce n’est donc pas un grand stress. Je veux dire
que j’en suis très heureux. Il est vrai que lors du premier run, du
deuxième run et du troisième run, j’ai eu un peu de mal, mais je me
suis habitué par la suite et j’ai déjà travaillé sur
l’accélération. C’est là où je suis toujours très rapide, j’ai été
capable de faire à nouveau la différence ».
De l’extérieur, on dirait qu’il y a une différence de
comportement entre la 22 et la 23. Avez-vous senti une différence
ou était-ce très, très similaire ?
« Je pense que l’aérodynamique utilisée cette année nous
donne un peu plus de marge au niveau des réglages, et quand j’ai
essayé de forcer un peu sur l’avant et tout ça, il semble que nous
ayons plus d’options pour changer un peu les réglages et nous
sentir mieux. Pour cette raison, je suis vraiment heureux parce que
c’est là que nous avons eu des difficultés cette année et ici
pendant le week-end. C’est donc très positif. Mais comme je l’ai
dit, ce n’est pas le meilleur jour pour tirer des conclusions. Nous
devons beaucoup travailler en Malaisie et au Qatar avec de
meilleures conditions, sans vent, pour comprendre les
choses. »
Il était important pour vous de terminer le test devant
Marc, sous peine d’avoir un long hiver ?
» Non, non, non (rires), ce n’était pas mon objectif. Je
veux dire, je sais qu’ici, il est toujours très rapide. Il a fait
le même pas en avant que moi l’année dernière. Je n’ai pas encore
parlé avec lui, je n’en ai pas eu l’occasion, mais je sais quels
commentaires il va me dire, et maintenant nous n’avons plus besoin
de garder des secrets entre nous, je veux dire que nous pouvons
partager. C’est quelque chose de positif, mais dans l’intimité
parce que, comme vous le savez, il a des contrats qu’il doit
respecter. »
Mais qu’avez-vous ressenti en retrouvant Marc de l’autre
côté du garage ?
« J’ai été ravi. Je veux dire, c’est agréable. Mais nous
étions très concentrés chacun de son côté, avec vraiment peu de
temps en piste. Il n’y avait donc pas beaucoup de temps pour
partager des choses. Mais comme je l’ai dit quand ils ont annoncé
qu’il arrivait dans l’équipe, je pense que c’est quelque chose qui
va augmenter le niveau de l’équipe, et je dois en profiter. Donc je
pense que j’ai personnellement une très bonne opportunité de
progresser en tant que pilote. »
Alex, avez-vous essayé le nouveau pneu avant Michelin
?
« J’ai essayé le pneu tendre. Nous l’avons déjà essayé à
Misano. A Misano, il n’y avait pas de différence parce que nous
sommes plus sur les freinages, alors qu’ici c’est plus fluide et
tout ça. Et j’ai senti moins de différence ici. Nous devons donc le
réessayer en Malaisie pour voir ce qui est exactement différent,
parce que ce n’est pas si différent pour l’instant. »
Avez-vous essayé le pneu 2025 ?
« Non, le 25 était réservé aux pilotes d’usine, et c’était
aussi un pneu le plus dur. Je pense donc que personne ne l’a
essayé. »
Avez-vous testé le système de communication radio
aujourd’hui ?
« Non. »
Résultats du Test MotoGP sur le circuit de Valence :
Crédit classement : MotoGP.com
