Avec pas moins de quatre Ducati aux quatre premières places de la dernière feuille des temps des tests de Sepang, on pourrait imaginer Gigi Dall’Igna ravi de son entame d’exercice 2019 en MotoGP. Mais ce n’est pas tout à fait le cas. Le patron de l’armée rouge sur le terrain a certes apprécié la parade, mais lors des grandes manœuvres en simulation de course et dans la recherche de palliatifs aux faiblesses encore existantes, il est resté sur sa faim…
Le MotoGP est l’incarnation même de l’exigence. La satisfaction n’est jamais de mise, où alors elle est furtive. Mais, cent fois sur le métier, il faut remettre son ouvrage. Même lorsque quatre de ses motos trustent le haut du tableau, on ne pavoise pas. Gigi Dall’Igna, l’homme de Ducati Corse, déclare ainsi sur GPOne au sujet des derniers essais en Malaisie : « nous sommes certes satisfaits des performances que nous avons accomplies. Mais nous n’étions pas en Malaisie pour réaliser des chronos. Nous y étions pour essayer de nouvelles pièces et développer la moto. Et, de ce point de vue, il y a eu des choses à la fois positives et négatives. Il faut analyser tout ça et continuer à progresser ».
Il précise sa pensée : « avec la nouvelle aérodynamique, ça s’est bien passé, mais je m’attendais à quelque chose de plus avec le nouveau châssis. On va étudier les données et éventuellement faire quelque chose de différent de ce que nous avons apporté à Sepang afin de trouver une solution globalement meilleure ».
« Pour l’aérodynamique, je suis assez serein. Cet aspect ne concerne pas seulement la vitesse ou l’appui. Il conditionne aussi le fonctionnement d’autres composants ».
Et les pilotes ? Petrucci quitte Sepang en leader avec un nouveau record de la piste… « je n’ai jamais retenu un pilote dans ses performances et je ne vais pas commencer maintenant. Si Danilo a une chance de gagner, il la saisira. Bagnaia a fait une prestation incroyable. Il a été rapide et il n‘est pas tombé une seule fois. C’est quelqu’un qui fait un travail méthodique et je pense qu’il fera de bons résultats ». Miller, en revanche, a chuté à trois reprises… « Jack est quelqu’un d’important. Il mérite notre attention, mais il doit certainement s’améliorer de ce point de vue là ».
Il termine : « cette saison sera une intense bataille. Nous allons poursuivre le développement de la moto et j’espère que nous aurons des nouveautés pour le Qatar. Je suis content de notre travail, mais il nous faut continuer à progresser. Nous avons besoin de quelque chose d’autre ».
MotoGP, Test Sepang J3 : chronos
| 1 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP19 | 1:58.239 | ||
| 2 | 63 | Francesco Bagnaia | Ducati GP18 | 1:58.302 | 0.063 | 0.063 |
| 3 | 43 | Jack Miller | Ducati GP19 | 1:58.366 | 0.127 | 0.064 |
| 4 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati GP19 | 1:58.538 | 0.299 | 0.172 |
| 5 | 12 | Maverick Viñales | Yamaha M1 | 1:58.644 | 0.405 | 0.106 |
| 6 | 35 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 1:58.780 | 0.541 | 0.136 |
| 7 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 1:59.022 | 0.783 | 0.242 |
| 8 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha M1 | 1:59.141 | 0.902 | 0.119 |
| 9 | 30 | Takaaki Nakagami | Honda RC213V | 1:59.148 | 0.909 | 0.007 |
| 10 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:59.155 | 0.916 | 0.007 |
| 11 | 93 | Marc Márquez | Honda RC213V | 1:59.170 | 0.931 | 0.015 |
| 12 | 42 | Alex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:59.180 | 0.941 | 0.010 |
| 13 | 6 | Stefan Bradl | Honda RC213V | 1:59.368 | 1.129 | 0.188 |
| 14 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP18 | 1:59.485 | 1.246 | 0.117 |
| 15 | 36 | Joan Mir | Suzuki GSX-RR | 1:59.486 | 1.247 | 0.001 |
| 16 | 20 | Fabio Quartararo | Yamaha M1 | 1:59.497 | 1.258 | 0.011 |
| 17 | 5 | Johann Zarco | KTM RC16 | 1:59.640 | 1.401 | 0.143 |
| 18 | 44 | Pol Espargaro | KTM RC16 | 1:59.751 | 1.512 | 0.111 |
| 19 | 88 | Miguel Oliveira | KTM RC16 | 1:59.949 | 1.710 | 0.198 |
| 20 | 17 | Karel Abraham | Ducati GP18 | 2:00.378 | 2.139 | 0.429 |
| 21 | 55 | Hafizh Syahrin | KTM RC16 | 2:00.766 | 2.527 | 0.388 |
| 22 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 2:00.990 | 2.751 | 0.224 |
| 23 | 38 | Bradley Smith | Aprilia RS-GP | 2:00.995 | 2.756 | 0.005 |
| 24 | 66 | Mika Kallio | KTM RC16 | 2:01.020 | 2.781 | 0.025 |
| 25 | T2 | Nakasuga/Folger | Yamaha M1 | 2:01.243 | 3.004 | 0.223 |
| 26 | T1 | Jonas Folger | Yamaha M1 | 2:01.719 | 3.480 | 0.476 |
