Il faudra s’en persuader. Cette année, Álex Rins et la Suzuki seront à surveiller de près. Second de Marc Márquez hier, mercredi, l’Espagnol a confirmé sa place de dauphin ce jeudi, mais cette fois derrière un Viñales proche du record de la piste de Sepang. Mais l’équipier de Joan Mir précise aussi qu’il n’y a pas que sur un tour qu’il peut faire parler la poudre. Le voilà aussi efficace sur la distance d’une course…
La GSX-RR frappée du 42 s’annonce comme un poison permanent pour les favoris en MotoGP cette saison. Le pilote d’usine Suzuki Álex Rins a réalisé le deuxième meilleur tour lors de la deuxième journée d’essais IRTA à Sepang. Il a rendu 0,527 seconde à un Viñales en état de grâce. Son chrono de 1’58.97 minutes peut lui donner le sourire.
« C’était une bonne journée productive, comme hier, je suis assez content » se réjouit Rins. « Nous avons essayé beaucoup de choses, comme un nouveau carénage, et nous avons également travaillé sur l’électronique. Et c’était super, mon rythme de course était incroyable. Sur des pneus qui avaient plus de 20 tours, je pouvais quand même rouler 2’00, c’est incroyable ».
Il ajoute : « nous avons certainement amélioré la moto, même si ce n’était pas d’une seconde. Mais nous avons gagné quelques dixièmes, et c’est important aussi. Grâce au nouveau carénage, nous avons plus de motricité, ce qui améliore notre vitesse. Et nous avons aussi un peu plus de puissance avec le moteur. Cela contribue à améliorer notre performance dans les lignes droites. Notre aérodynamique garantit que la roue avant reste sur la piste ».
Néanmoins, il reste encore beaucoup à faire pour les ingénieurs de Suzuki. Le pilote de 23 ans précise en effet sur Speedweek : « demain, nous ferons des essais comparatifs avec le nouveau châssis, qui constitue un développement supplémentaire du précédent. Ce n’est pas innovation radicale ».
MotoGP, Test Sepang J2 : chronos
| 1 | 12 | Maverick Viñales | Yamaha M1 | 1:58.897 | ||
| 2 | 42 | Álex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:59.424 | 0.527 | 0.527 |
| 3 | 43 | Jack Miller | Ducati GP19 | 1:59.517 | 0.620 | 0.093 |
| 4 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati GP19 | 1:59.562 | 0.665 | 0.045 |
| 5 | 35 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 1:59.566 | 0.669 | 0.004 |
| 6 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:59.625 | 0.728 | 0.059 |
| 7 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP18 | 1:59.664 | 0.767 | 0.039 |
| 8 | 93 | Marc Márquez | Honda RC213V | 1:59.790 | 0.893 | 0.126 |
| 9 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP19 | 1:59.845 | 0.948 | 0.055 |
| 10 | 30 | Takaaki Nakagami | Honda RC213V | 1:59.966 | 1.069 | 0.121 |
| 11 | 5 | Johann Zarco | KTM RC16 | 1:59.973 | 1.076 | 0.007 |
| 12 | 63 | Francesco Bagnaia | Ducati GP18 | 1:59.995 | 1.098 | 0.022 |
| 13 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 2:00.101 | 1.204 | 0.106 |
| 14 | 20 | Fabio Quartararo | Yamaha M1 | 2:00.108 | 1.211 | 0.007 |
| 15 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha M1 | 2:00.151 | 1.254 | 0.043 |
| 16 | 6 | Stefan Bradl | Honda RC213V | 2:00.230 | 1.333 | 0.079 |
| 17 | 44 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 2:00.305 | 1.408 | 0.075 |
| 18 | 29 | Andrea Iannone | Aprilia RS-GP | 2:00.510 | 1.613 | 0.205 |
| 19 | 66 | Mika Kallio | KTM RC16 | 2:00.523 | 1.626 | 0.013 |
| 20 | 88 | Miguel Oliveira | KTM RC16 | 2:00.672 | 1.775 | 0.149 |
| 21 | 36 | Joan Mir | Suzuki GSX-RR | 2:00.876 | 1.979 | 0.204 |
| 22 | 17 | Karel Abraham | Ducati GP18 | 2:01.245 | 2.348 | 0.369 |
| 23 | T1 | Nakasuga/Nozane | Yamaha M1 | 2:01.406 | 2.509 | 0.161 |
| 24 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 2:01.654 | 2.757 | 0.248 |
| 25 | 55 | Hafizh Syahrin | KTM RC16 | 2:01.859 | 2.962 | 0.205 |
| 26 | T2 | Nakasuga/Nozane | Yamaha M1 | 2:02.989 | 4.092 | 1.130 |
| 27 | 85 | Takuya Tsuda | Suzuki GSX-RR | 2:03.276 | 4.379 | 0.287 |
