L’octuple champion du monde Marc Marquez a livré ses premières impressions sur la nouvelle Ducati GP25 lors des essais de Sepang. L’Espagnol a souligné l’importance des choix à effectuer concernant le moteur et l’aérodynamique, soulignant la complexité de la tâche qui attend les pilotes Ducati cette saison. Et il n’a pas occulté le sujet de sa première chute avec une combinaison rouge …
La deuxième journée des essais de présaison 2025 à Sepang a été marquée par un mélange de travail intense, de progrès techniques et d’un accident pour Marc Marquez. Le pilote espagnol, désormais membre de l’équipe officielle Ducati Lenovo, a partagé son ressenti avec la presse, offrant un aperçu détaillé de ses essais et des défis auxquels il est confronté dans son nouveau rôle.
Marc Marquez a décrit cette deuxième journée comme « l’une de ces journées difficiles pour le pilote », en raison du volume de travail et des tests techniques à réaliser. « Le premier jour, ils vous donnent un peu plus de liberté. Avec les informations du premier jour, il y avait une liste d’ingénieurs qui sont venus tester longtemps dans les stands pour bien comprendre les choses », a-t-il expliqué. La priorité de Ducati est de valider le nouveau moteur et l’aérodynamique, deux éléments critiques pour la saison à venir.
Malgré une chute au virage 9 lors d’un « time attack », Marquez reste satisfait de sa journée. « C’est vrai qu’en fin de journée j’ai fait mon premier accident en rouge, dans le virage 9, typique ici, le plus lent du circuit, en faisant le ‘time attack’, mais bon, à part ça, c’était bien. »
L’un des principaux défis pour Marquez et Ducati est de choisir entre les différentes options de moteur et d’aérodynamique. « Il y a un lendemain. Demain, nous devons être très clairs, car une autre semaine arrive déjà en Thaïlande, logiquement une usine doit tout préparer », a-t-il déclaré. Le pilote a souligné l’importance de prendre la bonne décision, surtout concernant le moteur, qui sera verrouillé pour les deux prochaines saisons (2025 et 2026).
« En aérodynamique, vous avez un joker, que vous pouvez utiliser quand vous le souhaitez, mais le moteur ne l’est pas. Le moteur n’est pas un joker, c’est donc là qu’il faut être plus clair que jamais » rappelle l’équipier de Pecco Bagnaia.
Marquez a également noté que les différences entre les options ne sont pas énormes, mais qu’elles ont des impacts subtils sur la performance. « En Catalogne, il y avait une tendance, et ici c’est un peu la même chose. Dans certains aspects, c’est mieux, dans d’autres pire. »
Marc Marquez : « nous sommes très alignés dans les commentaires sur la GP25 »
Marquez a confirmé que les pilotes Ducati partagent activement leurs données et leurs retours. « Nous sommes très alignés dans les commentaires. Peut-être qu’une personne est plus affectée par le problème ou le positif, l’autre moins, pour son style de pilotage, mais les commentaires sont très similaires. » Cette collaboration est essentielle pour Ducati, qui cherche à optimiser la GP25 avant le début de la saison.
Marc Marquez a expliqué que sa chute au virage 9 était due à une erreur de jugement après avoir monté des pneus neufs. « Je m’étais beaucoup arrêté toute la journée, je sortais, je m’arrêtais, des pneus très usés, et c’était la première fois que je mettais des pneus neufs. La poussée à l’avant change un peu, mais c’est ce que j’ai dit hier. Hier j’ai fait un time attack, ça s’est bien passé, aujourd’hui je suis revenu avec un autre time attack. J’étais un peu plus rapide qu’hier, mais c’est une question d’essais et d’erreurs. » Heureusement, l’accident n’a causé aucune blessure, et Marquez a pu reprendre la piste peu après.
Le pilote de la GP25 a également abordé les différences entre son rôle actuel chez Ducati Lenovo et son expérience passée dans une équipe satellite. « Cette année, j’y suis préparé. L’année dernière, je n’étais pas prêt à choisir des motos ou quoi que ce soit, j’ai dû me concentrer sur moi-même tout le temps pour retrouver cette confiance, pour revenir dans ce rythme. Je l’ai cette année. »
Il a cependant noté sur motosan que le travail en équipe officielle est plus exigeant. « Le seul inconvénient est qu’à chaque fois que je rentre, il y a deux nouvelles motos. Ce n’est pas qu’une moto est connue et l’autre pas. Ce sont les GP24 et GP25. Ce sont deux nouvelles motos, mais ce sont deux Ducati, donc finalement la philosophie, l’ADN est le même. »
Alors que la troisième et dernière journée d’essais à Sepang approche, Marquez et Ducati doivent prendre des décisions cruciales concernant le moteur et l’aérodynamique. Les progrès réalisés jusqu’à présent sont encourageants, mais des défis techniques subsistent.
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MotoGP, Test Sepang J2 Final : chronos
