Le pilote MotoGP Fabio Quartararo, armé de sa Yamaha, a montré ses griffes lors de la deuxième journée à Sepang, arrachant le deuxième temps le plus rapide. Mais la quête d’adhérence, ce Graal pour tout pilote, reste une chimère partiellement attrapée par sa M1.
Le champion du monde MotoGP 2021, Fabio Quartararo, a réalisé une excellente performance lors des essais de Sepang. Bien qu’il n’ait pas décroché le meilleur temps, le Français s’est montré satisfait de ses progrès et de ceux de sa Yamaha.
Fabio Quartararo a continué sur sa lancée après sa performance lors de la première journée des tests à Sepang, terminant cette fois en deuxième position avec un temps de 1’57.324, à seulement 0,114 seconde de Franco Morbidelli, le plus rapide du jour sur sa Ducati GP24 de la VR46. Bien que le pilote Yamaha ait enregistré un temps plus rapide que le jour précédent, il n’a pas entièrement atteint son objectif principal : améliorer l’adhérence.
« C’était très bien, nous avons fait un excellent travail. Nous n’avons pas fait beaucoup de tours aujourd’hui, mais nous avons apporté de nombreux changements à l’électronique », a expliqué Quartararo. « C’était un peu déroutant parce que nous avons changé beaucoup de choses pour trouver plus d’adhérence. Nous n’avons pas vraiment atteint notre objectif, mais il vaut mieux l’essayer lors des essais que pendant un week-end de course. » Il a ajouté que bien que des progrès aient été réalisés, l’adhérence dans les virages lents reste un domaine à améliorer : « dans certaines régions, oui, nous avons progressé, mais notre traction est encore faible. »
Fabio Quartararo : « ce sera plus dur en Thaïlande »
Concernant les essais sur la piste de Sepang, Quartararo a expliqué qu’il n’était pas sûr que les performances réalisées ici seraient entièrement transposables à Buriram. « Ce sera plus dur là-bas, mais notre moteur est un peu plus rapide que l’année dernière, cela nous aidera », a-t-il indiqué sur Speedweek, tout en soulignant que les virages lents à Buriram poseront encore des défis en termes de traction. Il a insisté sur le fait que la recherche d’une meilleure adhérence dans ces virages restait une priorité pour l’équipe.
Une autre partie importante de la journée a été l’évaluation de différents châssis. Quartararo a exprimé sa préférence pour un compromis entre le nouveau et l’ancien châssis : « je préfère un châssis qui soit un compromis entre le nouveau et l’ancien, que j’avais déjà lors des essais de Barcelone. » Il s’est senti plus à l’aise avec celui de l’année dernière, tout en soulignant que le nouveau châssis était très similaire et qu’il était également rapide avec.
Le travail de l’équipe de Yamaha à Sepang s’est également intensifié avec la participation de quatre pilotes et motos en 2025, après la nouvelle alliance avec Pramac. Bien que les échanges entre pilotes soient davantage centrés sur les techniciens, Quartararo reconnaît que le partage des commentaires entre les membres de l’équipe, chacun ayant son propre style de conduite, reste bénéfique. « Avoir beaucoup d’informations et quatre motos d’usine, c’est très bien », a-t-il confirmé.
À l’approche des derniers tests à Sepang et de ceux à Buriram la semaine prochaine, Fabio Quartararo se montre optimiste quant aux progrès réalisés, tout en restant réaliste quant aux défis restants. Le travail continu sur l’adhérence, notamment dans les virages lents, sera essentiel pour que la Yamaha arrive prête pour la saison 2025.
MotoGP, Test Sepang J2 Final : chronos
