Andrea Dovizioso l’a réclamé, Ducati l’accepté, et à Sepang, on est passé aux travaux pratiques. De quoi s’agit-il ? Du travail en commun avec Danilo Petrucci. Dovi fixe les règles et Petrux suit. Le chrono décide. L’objectif est de recueillir un maximum d’informations avec deux pilotes concentrés sur le même axe de développement. Pour quel résultat ?
DesmoDovi est écouté comme le Messie. Chez Ducati, on a fait deux simulations de course avec deux pilotes roulant de concert. Une satisfaction pour le double vice-champion du monde : « nous avons accompli une journée de test comme elle doit exactement se dérouler. Après la trêve, la priorité et de retrouver le rythme et de faire des simulations de course. Et c’est ce que l’on a fait ce jeudi, en deux parties distinctes ».
Il développe : « avec cette méthode, on a des retours différents des pilotes ce qui est plus éclairant en termes de condition de course. On a roulé ensemble avec Danilo Petrucci et je pense que ça nous a été utile à tous les deux. Je suis très content du travail que nous avons effectué ». Ce jeudi, Dovi a réalisé 60 tours et il a longtemps été en tête du classement avant que les adversaires ne passent les gommes pour défier le chrono sur un tour. Finalement, le voici quatrième.
Mais au fait, qu’en pense Petrucci ? Il a quelques réserves sur GPOne… « Andrea m’a dit de prendre ça comme un amusement, et que si mous manquions un virage, ce ne serait pas un problème. Il devait comprendre des choses, et moi d’autres, j’ai fait de mon mieux. Le rythme était bon, ça s’est bien passé. Maintenant, ce sera difficile de faire ça durant un week-end de course. Car il y a un risque de se gêner ». Petrux a fini neuvième cette seconde journée avec un chrono de 1’59.845.
MotoGP, Test Sepang J2 : chronos
| 1 | 12 | Maverick Viñales | Yamaha M1 | 1:58.897 | ||
| 2 | 42 | Álex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:59.424 | 0.527 | 0.527 |
| 3 | 43 | Jack Miller | Ducati GP19 | 1:59.517 | 0.620 | 0.093 |
| 4 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati GP19 | 1:59.562 | 0.665 | 0.045 |
| 5 | 35 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 1:59.566 | 0.669 | 0.004 |
| 6 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:59.625 | 0.728 | 0.059 |
| 7 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP18 | 1:59.664 | 0.767 | 0.039 |
| 8 | 93 | Marc Márquez | Honda RC213V | 1:59.790 | 0.893 | 0.126 |
| 9 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP19 | 1:59.845 | 0.948 | 0.055 |
| 10 | 30 | Takaaki Nakagami | Honda RC213V | 1:59.966 | 1.069 | 0.121 |
| 11 | 5 | Johann Zarco | KTM RC16 | 1:59.973 | 1.076 | 0.007 |
| 12 | 63 | Francesco Bagnaia | Ducati GP18 | 1:59.995 | 1.098 | 0.022 |
| 13 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 2:00.101 | 1.204 | 0.106 |
| 14 | 20 | Fabio Quartararo | Yamaha M1 | 2:00.108 | 1.211 | 0.007 |
| 15 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha M1 | 2:00.151 | 1.254 | 0.043 |
| 16 | 6 | Stefan Bradl | Honda RC213V | 2:00.230 | 1.333 | 0.079 |
| 17 | 44 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 2:00.305 | 1.408 | 0.075 |
| 18 | 29 | Andrea Iannone | Aprilia RS-GP | 2:00.510 | 1.613 | 0.205 |
| 19 | 66 | Mika Kallio | KTM RC16 | 2:00.523 | 1.626 | 0.013 |
| 20 | 88 | Miguel Oliveira | KTM RC16 | 2:00.672 | 1.775 | 0.149 |
| 21 | 36 | Joan Mir | Suzuki GSX-RR | 2:00.876 | 1.979 | 0.204 |
| 22 | 17 | Karel Abraham | Ducati GP18 | 2:01.245 | 2.348 | 0.369 |
| 23 | T1 | Nakasuga/Nozane | Yamaha M1 | 2:01.406 | 2.509 | 0.161 |
| 24 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 2:01.654 | 2.757 | 0.248 |
| 25 | 55 | Hafizh Syahrin | KTM RC16 | 2:01.859 | 2.962 | 0.205 |
| 26 | T2 | Nakasuga/Nozane | Yamaha M1 | 2:02.989 | 4.092 | 1.130 |
| 27 | 85 | Takuya Tsuda | Suzuki GSX-RR | 2:03.276 | 4.379 | 0.287 |
