Le premier jour des tests MotoGP à Sepang a laissé Pecco Bagnaia, l’as de Ducati, dans l’ombre, lui qui était le pilote le plus lent de l’écurie avec un temps de 1’58.947 minutes. Une performance qui a forcé à scruter les feuilles de temps plus longtemps que d’habitude pour apercevoir son nom. Un déjà-vu de l’année précédente, où l’Italien avait également débuté les essais en queue de peloton, avant de surprendre tout le monde avec un meilleur temps lors de la dernière journée. Serait-ce le prélude à une nouvelle remontée spectaculaire ?
Pecco Bagnaia, a réalisé un temps moins rapide qu’attendu lors du premier jour des essais de Sepang. Malgré cela, l’Italien reste optimiste quant au potentiel de la nouvelle Ducati GP25.
Pour Bagnaia, il est encore trop tôt pour juger des différences significatives entre la GP24 et la GP25. « Il est difficile de dire quoi que ce soit sur les motos. Nous n’avions pas assez de pneus pour effectuer les tests correctement », a-t-il expliqué sur Speedweek. Le premier jour s’est donc essentiellement révélé comme une séance de filtrage et d’analyse préliminaire. Cependant, Bagnaia a noté que la spécification précédente ne fonctionnait pas comme prévu, mais il a pu s’appuyer sur les données fournies par Marc Marquez pour définir une direction à suivre.
En dépit de cette journée difficile, Bagnaia est optimiste. « Nous devons analyser les données, mais le sentiment de base est resté plus ou moins le même. Nous avons essayé de prendre un chemin différent, et nous avons collecté beaucoup de données pour savoir comment continuer le deuxième jour », a-t-il déclaré.
Pecco Bagnaia : « c’est un sport dangereux et que tout peut arriver en un instant. Il faut garder ça à l’esprit »
Concernant les différences entre les deux motos, Bagnaia a observé que la réponse de l’accélérateur sur la GP25 était plus douce et plus précise que sur la GP24, qui avait tendance à pomper davantage en sortie de virage. Cependant, il reconnaît que la GP25 n’est pas encore au niveau de la GP24, notamment en ce qui concerne la phase de freinage, où la moto précédente brillait. Bagnaia roule encore avec le cadre du modèle précédent, en attendant de tester le nouveau cadre, que Fabio Di Giannantonio a déjà essayé avec des résultats positifs.
Avec l’interdiction de développement des moteurs 1 000cc jusqu’à la fin de la saison 2026, les tests actuels prennent d’autant plus d’importance. Bagnaia souligne la nécessité de bien comprendre le nouveau moteur, notamment en ce qui concerne l’optimisation du frein moteur.
Malgré ses propres difficultés sur la piste, Bagnaia a exprimé de la solidarité envers ses rivaux, particulièrement Jorge Martin, qui a subi deux chutes, dont une particulièrement violente. « Je suis vraiment désolé pour Jorge. Il a eu un début de test très difficile », a-t-il déclaré. Bagnaia a également évoqué la possibilité que Martin ait souffert du choix d’un pneu arrière trop dur et a exprimé l’espoir de le voir revenir en forme pour la première course de la saison. « Je lui souhaite bonne chance et j’espère qu’il pourra être là au moins pour la première course », a ajouté le champion du monde.
Au total, cette première journée de tests a été marquée par plusieurs chutes, notamment celles de Jorge Martin, Raul Fernandez et Ai Ogura, ainsi que d’autres pilotes comme Fabio Di Giannantonio. Les blessures de ces derniers compliquent encore davantage le déroulement de ces essais déjà cruciaux pour la préparation des équipes : « Jorge a besoin d’une opération à la main et au pied. Cela montre que c’est un sport dangereux et que tout peut arriver en un instant. Il faut garder ça à l’esprit » conclut Pecco Bagnaia.
Pour Bagnaia et Ducati, les essais à Sepang continueront, avec l’objectif de tirer parti des données collectées et de corriger les petits ajustements nécessaires avant le début de la saison.
MotoGP, Test Sepang J1 : chronos
