Chez Aprilia, on a fait pas mal de changements dans l’organisation et on a recruté un pilote Iannone dont on dit déjà tous les bienfaits de son arrivée sur la RS-GP. Avant ces tests de Sepang, il y a eu les préliminaires sur le même tracé menés notamment par un Aleix Espargaró qui a terminé cette mise en jambe en tête. Mais l’entame avec les ténors a été moins enthousiasmante…
Un Andrea Iannone qui se remet d’un traitement par antibiotiques d’une infection dentaire et un Aleix Espargaró hors du top 10, tel était le bilan du premier vrai galop d’essai chez Aprilia. Pas de quoi sauter au plafond, et d’ailleurs les commentaires n’étaient pas du genre à soulever les foules. « Je suis un peu à court d’énergie à cause des antibiotiques, mais je suis assez satisfait du travail effectué ce premier jour » a déclaré Joe le Maniac. « Je sais que nous devons progresser et je suis totalement concentré à donner les bonnes instructions aux techniciens. Je dois dire que les gars chez Aprilia ont fait du bon travail. Malgré le peu de temps passé, ils ont amélioré la moto par rapport aux tests de fin d’année ».
Une évaluation que l’Espagnol enrichissait ainsi : « heureux est un mot que vous ne pouvez pas utiliser lorsque vous n’êtes pas dans le top 10. Mais la moto 2019 est définitivement meilleure que celle de l’an dernier. Le sentiment est très similaire à celui de l’Aprilia 2017. C’est bien, car j’ai beaucoup aimé cette version. Mais cela ne suffit pas encore », a souligné le pilote âgé de 29 ans.
Il termine sur Speedweek : « la moto est plus légère, plus maniable et se comporte bien en phase de freinage. Mais il est clair qu’il reste beaucoup à faire, en particulier à la sortie du virage sur l’angle ». Lors du test de shakedown à Sepang (du 1er au 3 février), le meilleur temps au tour en 2’00,500 min, avait été son apanage. Sa plus belle performance mercredi aura été de 2’00,602. Aleix a perdu 0,981 seconde sur le meilleur temps de cette première journée qui est revenu au champion du monde Marc Márquez (Repsol-Honda).
Essais MotoGP IRTA à Sepang, le 6 février:
1. Marc Márquez, Honda, 1: 59,621 min
2. Álex Rins, Suzuki, 1: 59,880
3. Maverick Viñales, Yamaha, 1: 59,937
4. Tito Rabat, Ducati, 1: 59,983
5. Danilo Petrucci, Ducati, 2: 00051
6. Valentino Rossi, Yamaha, 2: 00054
7. Takaaki Nakagami, Honda, 2: 00158
8. Andrea Dovizioso, Ducati, 2: 00197
9. Stefan Bradl, Honda, 2: 00214
10. Pol Espargaró, KTM, 2: 00313
11. Jack Miller, Ducati, 2: 00383
12 Franco Morbidelli, Yamaha, 2: 00460
13 Aleix Espargaró, Aprilia, 2: 00602
14. Cal Crutchlow, Honda, 2: 00681
15 Francesco Bagnaia, Ducati, 2: 00 694
16. Miguel Oliveira, KTM, 2: 00 902
17. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, 2: 00 965
18. Fabio Quartararo, Yamaha, 2: 00,985
19. Mika Kallio, KTM, 2: 01.0554
20. Johann Zarco, KTM, 2: 01.121
21. Andrea Iannone, Aprilia, 2: 01.249
22. Sylvain Guintoli, Suzuki, 2: 01.286
23. Joan Mir, Suzuki, 2: 01.432
24. Karel Abraham, Ducati, 2: 01.627
25. Jonas Folger, Yamaha, 2: 01.736
26. Hafizh Syahrin, KTM, 2: 01.853
