Sur certains circuits, la Ducati est particulièrement à l’aise et difficile à battre. On se rappelle ainsi la domination des Desmosedici d’Andrea Iannone et Andrea Dovizioso lors du Grand Prix d’Autriche, avec les deux premières places pour les deux compères 3.3 devant Jorge Lorenzo, avec pole position et record du tour à la clé.
Sur d’autres circuits, cette même Ducati est relativement à l’aise, comme à Sepang où lors des récents tests Dovizioso a terminé quatrième à 0.1 de Vinales, et Lorenzo dixième à 0.3. Par contre c’est moins évident sur certaines pistes, et les deux Ducati officielles n’ont pu terminer que septième et huitième des tests de Phillip Island, à 0.6.
Losail était plus favorable, avec Dovi deuxième à 0/071 et Lorenzo quatrième à 0.189. Selon l’Espagnol, « Dimanche a été un jour beaucoup plus positif que les deux premiers. D’une manière générale, les choses se sont très bien passées et j’ai obtenu ma meilleure position lors des trois essais officiels de 2017. Nous avons beaucoup amélioré le rythme et j’ai réussi à faire de bons temps, mais nous devons encore travailler sur le rythme de course et, avec le GP à l’esprit, décider également quels pneus utiliser. Nous avons encore beaucoup de travail à faire, mais sur cette piste je pense que nous pouvons obtenir un bon résultat et donc je quitte le Qatar en étant optimiste pour la première course.
« Je suis content parce que j’ai pu voir que quand je me sens bien avec la moto, je peux être très rapide. Et je n’ai toujours pas trouvé la limite de cette moto sur un tour. Mais la chose la plus importante est la course, évidemment, et pour le moment nous avons encore beaucoup de travail à faire le vendredi et le samedi avant le GP lui-même pour améliorer un peu le rythme.
« Les pneus tendres nous ont donné beaucoup d’avantages. Mais je crois que nous pouvons être compétitifs aussi avec les pneus durs, et ce sera l’objectif et le but du week-end. Danilo Petrucci a fait une bonne simulation avec le pneu arrière dur, ce qui signifie que la moto peut aussi fonctionner avec ce pneu. Le pneu tendre a été particulièrement crucial pour l’amélioration du chrono, mais aussi plus d’heures à comprendre la moto, et un meilleur pilotage, je suppose.
« Nous devons travailler un peu plus sur la régularité pour comprendre pourquoi nous ne n’avons pas pu rester en 1’54 plus longtemps. Mais nous allons améliorer pour le week-end, j’en suis sûr. La moto a son caractère, elle est puissante et nerveuse. Et c’est difficile, c’est exigeant physiquement. Mais ce dimanche, avec quelques modifications, c’était moins exigeant, donc je m’adapte, et aussi le corps s’adapte à ce que la moto exige, donc peu à peu ce sera plus facile.
« Sur les pistes qui conviennent à la Ducati, nous savons maintenant que sur un tour, nous sommes très compétitifs. Seules les courses et l’expérience nous diront ce que nous devons faire pour être un peu plus compétitif au niveau du rythme. Tout est possible. »
Classement Tests Qatar combiné:
1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:54,330
2. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:54,401
3. Dani Pedrosa, Honda, 1:54,469
4. Jorge Lorenzo, Ducati, 1:54,519
5. Álvaro Bautista, Ducati, 1:54,714
6. Valentino Rossi, Yamaha, 1:54,732
7. Scott Redding, Ducati, 1:54,750
8. Jonas Folger, Yamaha, 1:54,807
9. Cal Crutchlow, Honda, 1:54,821
10. Johann Zarco, Yamaha, 1:54,900
11. Marc Márquez, Honda, 1:54, 990
12. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:55,121
13. Andrea Iannone, Suzuki, 1:55,284
14. Karel Abraham, Ducati, 1:55,333
15. Alex Rins, Suzuki, 1:55,362
16. Jack Miller, Honda, 1:55,455
17. Loris Baz, Ducati, 1:55,539
18. Danilo Petrucci, Ducati, 1:55,556
19. Sam Lowes, Aprilia, 1:56,167
20. Tito Rabat, Honda, 1:56,294
21. Bradley Smith, KTM, 1:56,351
22. Pol Espargaró, KTM, 1:56,471
23. Mika Kallio, KTM, 1:57,632
