C’est fait ! Le cessez le feu a été prononcé en MotoGP du côté de Jerez pour une trêve hivernale qui se prolongera jusqu’en février de l’année prochaine. Avant cela, quatre jours d’essai d’intersaison ont eu lieu. Deux à Valence et les deux derniers à Jerez. Des échéances qualifiées chez Yamaha comme cruciales. Verdict ? Viñales est heureux et Rossi beaucoup moins. Pourtant les deux sont à peu près d’accord. Mais leur niveau d’exigence est très différent… Par ailleurs, le Doctor regrette une défection dans ses rangs…
Pendant que Vinales assurait que Yamaha était en train de résoudre ses problèmes qui datent depuis la fin 2016, Valentino Rossi se montrait moins enthousiaste : « nous avons beaucoup de travail à faire si nous voulons être compétitifs » tonnait Vale, finalement onzième à six dixièmes de son équipier au quatrième rang au classement de Jerez.
Pour Rossi, il y a des choses positives. Mais… « je pense que les moteurs que nous essayons ces jours-ci sont assez semblables. Il sera donc facile de prendre une décision sur ce sujet. Nous avons travaillé et c’était un peu mieux. Nous avons surtout amélioré le rythme. Mais pour moi, nous avons beaucoup de travail à faire si nous voulons être compétitifs, en particulier contre Ducati et Honda. Mais aussi contre Suzuki. J’espère donc que Yamaha continuera à travailler pour faire mieux en février ».
Il précise : « nous devons travailler dans tous les domaines car nous souffrons toujours. Ces deux tests n’étaient pas si mal, surtout celui-ci. Mais nous devons continuer à travailler. Il semble que nous nous améliorions un peu, mais ce n’est pas suffisant. Nous luttons toujours avec l’adhérence lors de l’accélération avec le glissement et la rotation. On s’améliore un peu mais pour moi ça ne suffit pas. Nous avons besoin de plus d’efforts pour l’année prochaine ».
La feuille de route des ingénieurs d’Iwata est donc tracée. Et puisque l’on parle de route, il en est un qui ne la continuera pas avec l’homme de Tavullia : Luca Cadalora : « Cadalora nous a malheureusement dit au revoir, car après trois saisons, il décide de rester à la maison. Sincèrement, la saison est longue. C’est vraiment dommage car je me sens très bien avec Luca. Je pense que lui aussi avec moi. Mais il prend une décision familiale. C’est donc une décision personnelle. Nous avons tout fait pour le garder. Cela restera une très bonne relation qui va certainement continuer ».
MotoGP, Test Jerez J.2 : chronos
1 | 30 | Takaaki Nakagami | Honda RC213V | 1:37.945 | ||
2 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP19 | 1:37.968 | 0.023 | 0.023 |
3 | 93 | Marc Marquez | Honda RC213V | 1:37.970 | 0.025 | 0.002 |
4 | 12 | Maverick Vinales | Yamaha M1 | 1:38.066 | 0.121 | 0.096 |
5 | 99 | Jorge Lorenzo | Honda RC213V | 1:38.105 | 0.160 | 0.039 |
6 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha M1 | 1:38.118 | 0.173 | 0.013 |
7 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati GP19 | 1:38.185 | 0.240 | 0.067 |
8 | 43 | Jack Miller | Ducati GP19 | 1:38.207 | 0.262 | 0.022 |
9 | 63 | Francesco Bagnaia | Ducati GP18 | 1:38.333 | 0.388 | 0.126 |
10 | 42 | Alex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:38.522 | 0.577 | 0.189 |
11 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:38.596 | 0.651 | 0.074 |
12 | 20 | Fabio Quartararo | Yamaha M1 | 1:38.761 | 0.816 | 0.165 |
13 | 19 | Alvaro Bautstia | Ducati GP19 | 1:38.830 | 0.885 | 0.069 |
14 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP18 | 1:38.876 | 0.931 | 0.046 |
15 | 36 | Joan Mir | Suzuki GSX-RR | 1:38.931 | 0.986 | 0.055 |
16 | 29 | Andrea Iannone | Aprilia RS-GP | 1:39.008 | 1.063 | 0.077 |
17 | 44 | Pol Espargaro | KTM RC16 | 1:39.144 | 1.199 | 0.136 |
18 | 17 | Karel Abraham | Ducati GP18 | 1:39.744 | 1.799 | 0.600 |
19 | 5 | Johann Zarco | KTM RC16 | 1:39.864 | 1.919 | 0.120 |
20 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia RS-GP | 1:40.156 | 2.211 | 0.292 |
21 | 38 | Bradley Smith | Aprilia RS-GP | 1:40.174 | 2.229 | 0.018 |
22 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 1:40.498 | 2.553 | 0.324 |
23 | 55 | Hafizh Syahrin | KTM RC16 | 1:40.520 | 2.575 | 0.022 |
24 | 88 | Miguel Oliveira | KTM RC16 | 1:40.577 | 2.632 | 0.057 |
25 | 15 | Matteo Baiocco | Aprilia RS-GP | 1:41.907 | 3.962 | 1.330 |