Andrea Iannone a quitté le tracé de Montmélo lundi plus en forme qu’il ne l’avait arpenté la veille lors d’un dimanche de course qui marquait le Grand Prix de Catalogne. Second temps des tests ainsi organisés, il s’est un peu consolé d’une prestation en demi-teinte lors du septième rendez-vous du calendrier, marqué par de bons essais, d’encourageantes qualifications et une entame d’épreuve intéressante. Puis Joe le Maniac est vite rentré dans le rang…
La raison de ce feu de paille, c’est celui qui sera remplacé par Joan Mir la saison prochaine qui l’explique : « je parle tout le temps de ce phénomène qui veut que nos pneus s’effondrent après seulement trois ou quatre tours. J’en cause tous les jours avec les ingénieurs Suzuki, on se penche sur l’électronique. Mais ça perdure : on ne peut pas maintenir les pneus à un bon niveau ».
« Après trois ou quatre tours, ils s’effondrent carrément. La moto patine alors beaucoup. Ils ont au courant chez Suzuki, mais rien ne change. C’est frustrant car je suis vraiment un pilote fort. C’est possible de se battre contre les trois premiers mais je ne peux pas le faire seul. J’ai besoin du soutien de l’usine pour ma moto ».
Un soutien qui est apparu lors des tests avec un nouveau châssis. Une démarche qui n’a pas totalement convaincu l’équipier d’un Rins qui roule déjà avec ce cadre depuis le Mugello… « Je ne l’avais pas encore pris car c’est toujours difficile de se faire un avis lors des meetings. Mes sensations avec lui sont meilleurs. C’est un petit progrès, mais c’est mieux que rien. La moto bouge moins et c’est mieux ».
MotoGP Test IRTA Barcelone : Chronos
| 1 | 93 | Marc Marquez | Honda RC213V | 1:38.916 | ||
| 2 | 29 | Andrea Iannone | Suzuki GSX-RR | 1:39.020 | 0.104 | 0.104 |
| 3 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP17 | 1:39.362 | 0.446 | 0.342 |
| 4 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP18 | 1:39.488 | 0.572 | 0.126 |
| 5 | 5 | Johann Zarco | Yamaha M1 | 1:39.534 | 0.618 | 0.046 |
| 6 | 35 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 1:39.727 | 0.811 | 0.193 |
| 7 | 26 | Dani Pedrosa | Honda RC213V | 1:39.738 | 0.822 | 0.011 |
| 8 | 42 | Alex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:39.793 | 0.877 | 0.055 |
| 9 | 25 | Maverick Viñales | Yamaha M1 | 1:39.797 | 0.881 | 0.004 |
| 10 | 43 | Jack Miller | Ducati GP17 | 1:39.799 | 0.883 | 0.002 |
| 11 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia RS-GP | 1:39.915 | 0.999 | 0.116 |
| 12 | 21 | Franco Morbidelli | Honda RC213V | 1:40.004 | 1.088 | 0.089 |
| 13 | 55 | Hafizh Syahrin | Yamaha M1 | 1:40.108 | 1.192 | 0.104 |
| 14 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:40.124 | 1.208 | 0.016 |
| 15 | 38 | Bradley Smith | KTM RC16 | 1:40.462 | 1.546 | 0.338 |
| 16 | 30 | Takaaki Nakagami | Honda RC213V | 1:40.541 | 1.625 | 0.079 |
| 17 | 44 | Pol Espargaro | KTM RC16 | 1:40.721 | 1.805 | 0.180 |
| 18 | 45 | Scott Redding | Aprilia RS-GP | 1:40.732 | 1.816 | 0.011 |
| 19 | 10 | Xavier Simeon | Ducati GP16 | 1:41.145 | 2.229 | 0.413 |
| 20 | 12 | Tom Luthi | Honda RC213V | 1:41.207 | 2.291 | 0.062 |
| 21 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 1:41.316 | 2.400 | 0.109 |
| 22 | 36 | Mika Kallio | KTM RC16 | 1:41.976 | 3.060 | 0.660 |
