Johann Zarco a terminé les essais de Barcelone avec une Honda RC213V qui nécessite encore des améliorations. Le pilote français a identifié les points faibles de la moto et a souligné l’importance de progresser dans plusieurs domaines pour retrouver le chemin du podium.
Johann Zarco a conclu sa première année avec LCR Honda sur une note mitigée, mais pleine d’enseignements. Lors des tests MotoGP à Barcelone, le Français s’est classé à la 10e place, confirmant des progrès dans ses sensations au guidon de la RC213V, mais soulignant les nombreux défis qui attendent Honda pour retrouver le sommet de la compétition.
Le test officiel à Barcelone a permis à Zarco de travailler sur des améliorations potentielles pour 2025. Il a notamment testé une nouvelle moto qui, bien qu’inintéressante à ses yeux, a fourni des informations précieuses pour l’orientation future du développement : « nous avons découvert que certaines directions n’étaient pas les bonnes. C’est une information importante : cela nous évitera de refaire les mêmes erreurs. »
Zarco a mis en lumière plusieurs axes de développement cruciaux pour Honda : « nous devons améliorer le moteur, car nous n’avons pas la moto la plus rapide. Plus de puissance nous permettrait de mieux nous battre dans les lignes droites et de dépasser au freinage. » Sur l’adhérence de la roue arrière il dit : « c’est un point faible qui affecte à la fois l’accélération et le freinage. Nous devons trouver des solutions. »
L’aérodynamique et le châssis sont aussi un sujet : « le nouveau cadre n’a pas apporté de progrès significatifs. Les prochaines étapes doivent impérativement se traduire par une amélioration des temps au tour. »
Johann Zarco : « nous, les pilotes, ne sommes pas des ingénieurs »
La première saison de Zarco chez Honda s’est soldée par une 17e place au classement général, un résultat bien éloigné de ses performances régulières sur Ducati, où il était un prétendant fréquent au podium. Néanmoins, il a su tirer des leçons de cette année difficile : « j’ai appris à travailler sur moi-même dans les moments difficiles. J’ai changé mon attitude et cela m’a permis de mieux gérer la moto et de réduire la pression. »
Zarco reconnaît également l’importance de son rôle dans le processus technique : « nous, les pilotes, ne sommes pas des ingénieurs. Si les meilleurs techniciens japonais ne trouvent pas les solutions, ce n’est pas à nous de les découvrir. J’ai appris à me concentrer sur mon pilotage. »
Malgré les défis, Zarco reste motivé par un objectif personnel : retrouver le podium. « Mon grand défi est de continuer à grandir et de revenir sur le podium. Je sais que je peux encore m’améliorer, et c’est ce qui me motive. » Avec un test supplémentaire à Jerez avant les essais de Sepang, Johann Zarco et Honda ont encore du travail pour combler leur retard face à des rivaux comme Ducati.
Johann Zarco a fait preuve de résilience et d’un état d’esprit positif dans une saison difficile. Son approche méthodique et ses efforts constants pour s’adapter à une moto moins compétitive montrent qu’il est prêt à relever les défis de 2025. Avec Honda travaillant intensément sur ses faiblesses, le Français espère jouer un rôle clé dans le renouveau de l’équipe.
En 2025, Zarco ne se contentera pas d’être un pilote de développement. Il vise à redevenir un prétendant régulier au podium et à montrer que sa première année chez Honda était le tremplin d’un retour en force.
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