La décision de Jorge Martin de quitter Ducati pour rejoindre Aprilia en 2025 a suscité de nombreux débats et analyses. Si certains estiment que Martin aurait pu améliorer sa carrière en restant chez Ducati, la fierté et l’ambition ont été des facteurs déterminants dans son choix pour Aprilia.
Neil Hodgson de TNT Sports a partagé son point de vue : « je pense qu’il aurait été préférable pour lui de rester avec une Ducati d’usine, ce qu’il aurait pu faire. Ducati l’aurait volontiers gardé. Il serait passé chez VR46 ou Gresini sur une moto d’usine. Cela aurait été la meilleure chose pour sa carrière. Mais c’est un homme fier. » Hodgson a également souligné sur crash.net l’aspect financier de la décision de Jorge Martin. En tant que pilote d’usine pour Aprilia, Martin pourrait potentiellement gagner 6 millions d’euros de salaire de base, contre un peu plus de 1,5 million en tant que pilote satellite chez Ducati.
Pour Martin, avoir un véritable contrat d’usine était crucial. « Dès que la porte de l’équipe d’usine Ducati s’est fermée, il a immédiatement réagi. L’Aprilia d’usine était disponible et c’est pourquoi il a choisi cette direction », a ajouté Hodgson.
Sylvain Guintoli a apporté un éclairage sur la mentalité des pilotes : « cela dépend du caractère. Certains pilotes en ont plus besoin que d’autres. Il ne voulait pas être le demoiselle d’honneur chez Ducati. Il pensait qu’il méritait d’être le numéro 1. » Guintoli a souligné que l’ego et la confiance peuvent jouer un rôle crucial dans la performance d’un pilote.
Sylvain Guintoli : « Jorge Martin peut-il gagner des courses l’année prochaine avec l’Aprilia ? Absolument »
Martin, au sommet de sa carrière, est considéré comme ayant le package complet nécessaire pour réussir. « L’Aprilia est un risque, il n’a jamais essayé cette moto et la moto dominante est la Ducati GP24. Mais peut-il gagner des courses l’année prochaine avec l’Aprilia ? Absolument », a affirmé Guintoli.
Hodgson a ajouté : « nous verrons à quel point l’Aprilia est bonne. Aleix Espargaró est-il une légende absolue, un tueur, une machine à gagner ? Pas du tout. C’est un travailleur acharné qui a travaillé dur et qui a mérité son poste, mais ce n’est pas une légende. Maverick Viñales est pareil, il est irrégulier. Nous ne savons pas encore à quel point le package est bon, mais nous le saurons l’année prochaine, car Martin est un véritable atout. »
Cette saison, Martin compte 10 points de retard sur Pecco Bagnaia au sommet du championnat MotoGP. En 2025, avec Aprilia, Martin espère non seulement maintenir son niveau de performance, mais aussi transmettre la plaque n°1 de Ducati à ses rivaux italiens. Son choix audacieux de changer d’équipe montre sa détermination à s’affirmer comme l’un des meilleurs pilotes de MotoGP, prêt à relever de nouveaux défis avec une ambition inébranlable.
