Le géant autrichien de la moto, KTM, traverse une période difficile. Face à une baisse des ventes, l’entreprise a annoncé un plan de restructuration majeur incluant des suppressions d’emplois et une réduction de la production.
Stefan Pierer, le patron du groupe Pierer et de KTM, a récemment partagé des détails sur les actions que l’entreprise prendra dans les mois à venir pour stabiliser sa situation. En raison de la baisse des ventes des marques KTM, Husqvarna et GASGAS à l’échelle mondiale, l’entreprise est confrontée à une réduction importante de ses effectifs, avec la confirmation de 280 à 300 licenciements à venir.
Ces licenciements s’ajoutent aux suppressions d’emplois précédentes, où KTM avait déjà décidé de réduire son personnel de production de 300 personnes et ses effectifs en recherche et développement de 120 employés au printemps dernier. Selon Pierer, l’entreprise prévoit une interruption de production en janvier et février, dans le but de gérer les stocks excédentaires. Un modèle de chômage partiel sera mis en place, avec une réduction de la durée hebdomadaire du travail à 30 heures pour certains employés.
L’action KTM est passé de 90 euros à 8,62 euros en l’espace de trois ans
L’objectif de KTM est de stabiliser ses coûts et ses ventes d’ici l’exercice 2025, tout en adaptant sa production aux conditions du marché. Le groupe prévoit également de restructurer ses opérations en fonctionnant sur une équipe unique, ce qui pourrait entraîner la perte d’emplois pour environ 300 des 5 000 salariés actuels. Certains rapports font état de la possibilité de réduire jusqu’à 1 000 postes au total.
Le groupe Pierer a également annoncé une réorganisation au sein de son conseil d’administration, tandis que KTM recherche actuellement une injection financière significative, de l’ordre du million avec trois chiffres selon la rumeur … Des négociations sont en cours avec des actionnaires et créanciers pour garantir la stabilité de l’entreprise. Ce contexte difficile a eu un impact immédiat sur l’action de KTM, qui a chuté de manière drastique, passant de 90 euros à 8,62 euros en l’espace de trois ans.
On ne sait pas si ces difficultés affecteront le projet MotoGP. Au début des vacances d’été, l’espoir KTM Pedro Acosta avait rendu visite à l’usine de Mattighofen et s’est enquis de la situation. L’Espagnol a assuré que « l’investissement dans le projet MotoGP se poursuivrait« .
