KTM, le géant autrichien de la moto, traverse une crise financière grave. Lors d’une réunion entre la direction de la marque et l’administrateur judiciaire ce vendredi, il a été révélé que la dette totale de KTM avait dépassé les 2 milliards d’euros, un chiffre bien plus élevé que les 1,8 milliard d’euros initialement annoncés. Cette nouvelle dette de 2.185 milliards d’euros est liée à une combinaison de baisses de ventes, de surproduction, et d’une expansion commerciale qui n’a pas porté ses fruits.
KTM a dû entrer en auto-administration à la fin de l’année 2024, cherchant des solutions pour éviter la faillite. Le plan de restructuration en cours propose de rembourser seulement 30 % des dettes envers les créanciers sur une période de deux ans. Ce plan sera soumis au vote des créanciers lors d’une audience prévue pour le 25 février. Cependant, il semble selon GPOne que certains créanciers ne soient pas satisfaits de cette offre minimale, notamment ceux qui estiment que la proposition ne tient pas suffisamment compte de leurs intérêts.
KTM fait également face à un grand nombre de plaintes : 3 535 plaintes ont été déposées contre la société, dont 2 347 proviennent de salariés et 1 187 de créanciers. Ce nombre pourrait encore augmenter, selon l’Association des créanciers alpins (AKV). La société tente de lever des fonds, avec des investissements potentiels allant jusqu’à 900 millions d’euros proposés par des investisseurs intéressés, bien que ces propositions n’aient pas encore été officialisées. 23 investisseurs potentiels se sont manifestés, et KTM a confié le processus à Citibank pour trouver les financements nécessaires à sa restructuration.
La dernière réunion ne fait aucune mention du programme MotoGP de KTM
Dans un contexte de crise profonde, KTM a également confirmé la démission de son PDG historique, Stefan Pierer, qui a dirigé la marque pendant des décennies et l’a propulsée en tant que leader du marché européen des motos. Pierer a cédé sa place à Gottfried Neumeister, précédemment co-PDG, mais il restera impliqué dans le processus de restructuration en tant que co-PDG. Ce changement de leadership survient dans un moment délicat pour l’entreprise, qui tente de redresser ses finances tout en continuant à investir dans des projets stratégiques.
Malgré la crise financière, KTM reste déterminé à continuer son engagement en MotoGP. La société a déjà prévu de participer à la saison 2025 du championnat et lancera sa présentation le 30 janvier. Il avait été évoqué un retrait possible de KTM du MotoGP dans un précédent rapport de l’AKV, mais la dernière réunion n’a pas mentionné cette possibilité, indiquant que la marque est toujours fermement engagée dans la compétition. Cependant, le futur de KTM dans la discipline reste incertain, et la marque devra naviguer avec prudence dans les mois à venir pour éviter de nouvelles turbulences.
Dans l’ensemble, KTM traverse une période de turbulences financières majeures, avec des dettes colossales, des plaintes en série, et des changements dans sa direction. Les mois à venir seront cruciaux pour déterminer si la marque parvient à sortir de cette crise, avec des investissements externes et une restructuration nécessaire pour assurer sa survie à long terme.
