La saison 2025 de MotoGP approche à grands pas. Les équipes s’apprêtent à présenter leurs livrées pour la campagne qui arrive, tandis que les premiers roulages auront lieu dès le début du mois de février sur le circuit de Sepang (Malaisie), dans le cadre des essais de pré-saison. PaddockGP vous propose donc d’établir vos pronostics pour une saison qui s’annonce riche en événements. Pour ce faire, nous avons créé une série de sondages relatifs aux principaux enjeux de cette année de MotoGP.
Retrouvez notre première série de sondages sur les enjeux de 2025 via ce lien. Vous pouvez voter via les sondages prévus dans cet article. Les résultats de vos votes seront publiés dans la semaine sur PaddockGP.
Le retour des Français au top du MotoGP
La saison 2024 de MotoGP fut la première sans le moindre podium français en huit ans. Depuis leur arrivée en catégorie reine, Johann Zarco et Fabio Quartararo avaient au moins offert un top-3 à la France chaque saison. Yamaha et Honda étant en grande difficulté, ils n’ont pas pu poursuivre leur série l’année précédente. Mais les choses semblent aller dans la bonne direction, et les progrès en piste sont visibles. Reste à savoir si cela sera suffisant pour éviter une deuxième année de disette aux fans tricolores.
Le succès de GP de France
Le Grand Prix de France de MotoGP, disputé au Mans, a pris l’habitude d’être couronné du statut d’événement le plus populaire du calendrier. En 2023, comme en 2024, le rendez-vous a attiré plus de 250 000 spectateurs sur site tout au long des trois jours de célébrations. Deux éditions qui lui ont permis de battre autant de fois le record d’affluence en MotoGP. L’an dernier, 297 471 spectateurs ont poussé les portes du circuit Bugatti pour assister aux festivités. Un chiffre qui se rapproche du cap historique des 300 000.
Un nouveau roi du Sprint ?
Depuis l’introduction du nouveau format de week-end de course au début de la saison 2023, Jorge Martín s’est beaucoup illustré sur les épreuves Sprint. En 2024, pour la deuxième année de suite, il est le pilote qui s’est le plus imposé le samedi, avec 7 réalisations, à égalité avec Pecco Bagnaia. Il y aura toutefois beaucoup de changement cette saison. Jorge Martín relèvera un nouveau défi chez Aprilia, tandis que Marc Marquez rejoindra Bagnaia dans le team officiel de Ducati. Sans oublier la promotion de Pedro Acosta dans l’équipe officielle de KTM. S’il apparaît difficile pour Jorge Martín de conserver son statut de roi du Sprint au guidon de la RS-GP, qui lui succédera ?
Le meilleur pilote KTM en MotoGP
KTM a fait le ménage l’an dernier, en remplaçant deux de ses quatre pilotes. Lors de la campagne qui arrive, Pedro Acosta évoluera au côté de Brad Binder, dans l’équipe officielle du constructeur. Enea Bastianini et Maverick Vinales piloteront de leur côté pour l’équipe Tech3, après avoir chacun décroché au moins une victoire avec leurs usines en 2024. Il ne fait aucun doute que l’équipe aura l’un des quatuor les plus solides de la grille, mais lequel de ses représentants s’illustrera le plus ?
(Bonus) Barry Baltus pour mettre fin à la disette belge ?
Le pilote belge, Barry Baltus, est actuellement le seul francophone à évoluer en championnat du monde de Moto2. En 2025, le n°7 rejoindra les rangs de Fantic Racing, aux côtés d’Aron Canet, vice champion l’an dernier. Un défi qu’il abordera avec plein d’espoir. Cette saison marquera aussi les dix ans de la dernière victoire belge en championnat du monde, qui remonte au Grand Prix d’Allemagne 2015. Reste à savoir si Barry Baltus pourra mettre fin à cette longue attente.
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