MotoGP Silverstone Practice LIVE : Jorge Martin, comme ce matin !

Après quatre semaines de pause, le Championnat du monde MotoGP sort  de sa torpeur estivale pour se rendre sur le circuit de Silverstone pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, et célébrer les 75 ans des Grands Prix motos. 

Plus qu’un simple tableau Excel, notre graphique permet de voir immédiatement les faits marquants de la première partie de saison, avec en particulier le changement de leader opéré lors du Grand prix d’Allemagne au Sachsenring, Jorge Martin (Prima Pramac Racing) y étant arrivé avec 10 points d’avance et en étant reparti avant autant de retard sur le nouveau leader, le champion en titre Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Du côté des Rouges, qui comme les autres équipes rouleront avec une livrée vintage spéciale 75th anniversary, la confiance est d’autant totale que le fer de lance de Pramac semble avoir marqué le pas en Allemagne…

Francesco Bagnaia : « Honnêtement, c’était bien de faire une petite pause après le GP au Sachsenring. Je suis allé en Sardaigne avec ma femme et c’était fantastique de se reposer un peu, puis la semaine du mariage, j’ai recommencé à m’entraîner. Ce n’était pas facile de se concentrer sur l’entraînement, sachant que je me mariais dans cinq jours, mais honnêtement, c’était une journée fantastique que j’ai beaucoup appréciée et tout était fantastique, plus beau que ce à quoi je m’attendais, donc c’était génial. Ensuite, nous avons eu la World Ducati Week et il n’est pas facile pour un pilote Ducati de se détendre pendant ce genre de week-end car vous voulez être partout pour rencontrer les fans de Ducati, ce qui est difficile à faire. Mais j’ai vraiment tout apprécié et j’espère que les fans de Ducati ont eu une bonne opportunité de profiter avec nous de la course et du spectacle.
J’aime le tracé de la piste, c’est l’un des plus beaux, c’est très long et très lisse, pas très bosselé. Cette saison, nous allons découvrir de nouvelles conditions météorologiques, car il ne fait normalement pas aussi chaud, mais je pense que je vais m’amuser et j’adore ce tracé. »

Jorge Martin : « C’était bien de s’arrêter, comme l’a dit Pecco, mais je n’ai pas été en mesure de me déconnecter complètement. Même si j’étais sur la plage, j’essayais toujours de ne pas perdre ma forme. J’ai analysé avec l’équipe les dernières chutes au Mugello et à Jerez et il semble qu’il y ait des situations similaires. Essayons d’y travailler et d’éviter cela à l’avenir, car nous avons perdu la tête et quelques bonnes opportunités de victoire. »

Pour la 3e marche du podium final, mais à distance, un duel oppose Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) à Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), les deux hommes étant eux-mêmes détachés devant un trio composé de Maverick Vinales (Aprilia Racing), dont on attend beaucoup sur le tracé britannique convenant bien aux Aprilia, devant Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) et Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) qui se disputent cette année la place de « meilleure KTM » avant de se retrouver dans le même box l’an prochain.

Trois autres pilotes, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Aleix Espargaro (Aprilia Racing) dernier vainqueur en date à Silverstone et Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) vainqueur du Sprint 2023, se détachent d’un peloton dans lequel on retrouve quelques sportifs à l’avenir encore incertain, tels Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) que l’on dit sur le départ du team américain, Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) ou Augusto Fernandez (Red Bull GASGAS Tech3).

Bien sûr, l’événement majeur du jeudi a été la magnifiques présentation des livrées vintages des MotoGP…

Mais pour écrire le dixième chapitre de cette saison MotoGP 2024, il faudra parcourir 10 fois le tracé de 5900 mètres lors du Sprint de samedi et effectuer 20 boucles le dimanche, sur une piste au revêtement adhérent et pas très abrasif caractérisée par de rapides enchainements fluides sans gros freinages et relances. Brembo dort sur ses deux oreilles, Michelin a apporté un pneu avant dur plus dur…

Parmi les pilotes actuels à temps plein, 8 sont montés sur le podium à Silverstone en MotoGP: Maverick Viñales (4), Marc Marquez (3), Alex Rins (2), Francesco Bagnaia (2), Aleix Espargaro (2), Fabio Quartararo (1), Jack Miller (1) et Brad Binder (1).
3 ont pris la pole position : Marc  Marquez (5), Johann Zarco (1) et Marco Bezzecchi (1).

Il y a eu neuf vainqueurs différents lors des neuf dernières courses MotoGP™ à Silverstone : Lorenzo (2013), Marc Marquez (2014), Rossi (2015), Viñales (2016), Dovizioso (2017), Rins (2019), Quartararo (2021), Bagnaia (2022), A. Espargaro (2023). Un autre vainqueur deviendrait le 10e vainqueur des 10 dernières courses ici.

Les records sont établis en 1’57.767 pour la pole position (Johann Zarco) depuis 2021, et 340,6 km/h pour la vitesse (Enea Bastianini) depuis 2022 !

 

Côté prévisions météo, on est en Angleterre mais le week-end semble globalement clément…

Ce matin, Jorge Martin n’a laissé à personne le soin de mener les opérations, même si les Aprilia, comme attendu, semblent très compétitives…

En attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 23 pilotes (Remy Gardner est Wildcard pour Yamaha à la place de Cal Crutchlow) se préparent pour cette practice pré-qualificative de 60 minutes, sous un ciel plutôt dégagé et des températures de 24° dans l’air et 43° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :

Voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

MotoGP™ Grande-Bretagne, Silverstone	2023	2024
FP1	2’00.295 Marco Bezzecchi (Voir ici)	1’59.383 Jorge Martin (Voir ici)
Practice	1’58.183 Aleix Espargaro (Voir ici)	1’57.911 Jorge Martin (Voir ici)
FP2	2’18.076 Fabio Di Giannantonio (Voir ici)	(Voir ici)
Q1	2’15.884 Franco Morbidelli (Voir ici)	(Voir ici)
Q2	2’15.359 Marco Bezzecchi (Voir ici)	(Voir ici)
Sprint	Alex Marquez Bezzecchi Vinales (Voir ici)	(Voir ici)
Warm Up	2’10.207 Marco Bezzecchi (Voir ici)	(Voir ici)
Course	Espargaro, Bagnaia, Binder (Voir ici)	(Voir ici)
Record	1’57.767 Johann Zarco 2022 (Voir ici)

À l’extinction des feux rouges, Maverick Vinales s’élance le premier, Fabio Quartararo le dernier.

On attaque d’emblée la séance avec de multiple choix pneumatiques.

La moto d’Enea Bastianini laisse échapper une belle fumée bleue, celle de Marco Bezzecchi aussi.

À l’issue du premier tour lancé, Jorge Martin est déjà en tête, en 2’00.093 devant Johann Zarco.

Au passage suivant, Aleix Espargaro améliore cette référence en 1’59.979 alors que Takaaki Nakagami part à la faute sans gravité au virage #9

Jorge Martin reprend l’avantage en 1’59.583 devant Fabio Di Giannantonio dans le troisième tour lancé, puis Francesco Bagnaia s’empare du commandement en 1’59.487 en profitant du sillage de Maverick Vinales.

L’officiel Ducati, dont la combinaison commençait légèrement à s’ouvrir, ne relâche pas son effort et affiche 1’59.142 en haut du tableau.

Au terme de ce premier run d’un quart d’heure, celui-ci présente toutefois Enea Bastianini en 1’59.026 devant Francesco Bagnaia, Maverick Vinales, Jorge Martin, Franco Morbidelli, Fabio Di Giannantonio, Alex Márquez, Aleix Espargaro, Marc Márquez, Fabio Quartararo, Alex Rins, Brad Binder, Raul Fernandez, Pedro Acosta, Johann Zarco, Jack Miller, Miguel Oliveira, Augusto Fernandez, Joan Mir, Luca Marini, Marco Bezzecchi et Remy Gardner.

Jack Miller rappelle à qui de droit qu’il sait aller vite en MotoGP en s’emparant ensuite de la troisième position puis Pedro Acosta fait de même en se positionnant cinquième.

C’est dans cet ordre que les pilotes franchissent le cap de la mi-séance, avec pour le moment un top 10 constitué de Enea Bastianini, Francesco Bagnaia, Jack Miller, Maverick Vinales, Pedro Acosta, Jorge Martin, Aleix Espargaro, Franco Morbidelli, Marc Márquez et Fabio Di Giannantonio.

Avec un pneu arrière ayant déjà parcouru 12 tours, Jorge Martin vient alors s’intercaler entre les deux pilotes officiels Ducati, au moment où Maverick Vinales passe un pneu tendre arrière neuf.

Le pilote Aprilia s’empare logiquement du commandement, en 158563, mais Jorge Martin résiste plus que bien, à peine 3/10 plus lent.

Raul Fernandez, qui inaugure son Aprilia RS–GP 24, pointe alors à la troisième position.

À l’approche du rush final, le top 10 est maintenant constitué de Maverick Vinales, Jorge Martin, Raul Fernandez, Enea Bastianini, Francesco Bagnaia, Aleix Espargaro, Jack Miller, Fabio Di Giannantonio, Pedro Acosta et Marco Bezzecchi.

Les choses sérieuses commencent à l’entame du dernier quart d’heure, Marc Márquez attendant patiemment une roue pour prendre la piste… et ce sera Jorge Martin pour l’occasion.

Pendant ce temps Aleix Espargaro inscrit 1’58.512, soit 51 millièmes devant son coéquipier, mais Francesco Bagnaia semble surfer sur sa confiance et affiche 1’58.447.

Fabio Di Giannantonio, surmotivé par son avenir assuré réalise 1’58.417 mais doit s’incliner devant un Jorge Martin déterminé en 1’58.262.

À sept minutes du drapeau à damier, un changement de cette hiérarchie Jorge Martin, Enea Bastianini, Fabio Di Giannantonio, Francesco Bagnaia, Aleix Espargaro, Maverick Vinales, Marc Márquez, Marco Bezzecchi, Raul Fernandez, Pedro Acosta, est encore possible et quasiment tous les pilotes s’engouffrent dans leur box pour faire monter un pneu arrière neuf.

Le rythme s’accélère encore et Francesco Bagnaia claque un 1’58.030 mais se voit surpasser par Aleix Espargaro en 1’57.956. On n’en reste pas là, et Jorge Martin réalise 1’57.911 au baissé du drapeau.

Au final, Jorge Martin, Aleix Espargaro, Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Jack Miller, Fabio Di Giannantonio, Brad Binder, Maverick Vinales, Marco Bezzecchi et Marc Márquez accéderont directement à la Qualification 2.

Classement de la Practice MotoGP du Grand Prix de Grande-Bretagne 2024 à Silverstone :

Crédit classement : MotoGP.com

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