La deuxième conférence de presse en prélude au Grand Prix de Grande-Bretagne MotoGP 2023 a accueilli à Silverstone Fabio Quartararo, Franco Morbidelli, Marc Márquez et Pol Espargaró ainsi que Jake Dixon pour sa première victoire en Moto2 à Assen.
Comme à notre habitude, nous reportons intégralement ici les paroles de Marc Márquez sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Avant de nous plonger dans les questions, faisons le
point sur la façon dont vous vous êtes tous détendus pendant ces
cinq longues semaines de vacances. Qu’est-ce que cela vous a
apporté de déconnecter et de recharger les batteries ? Marc,
comment s’est passé votre été ? Mais bien sûr, malheureusement,
cela a été difficile avant ces cinq semaines, donc je suppose que
cela a été en grande partie pour se remettre des blessures, mais
comment s’est passé votre été ?
« Oui, la pause estivale est arrivée au bon moment pour moi,
car mon corps était détruit. J’ai donc eu le temps de tout
reconstruire et de recharger les batteries, et oui, j’ai eu le
temps de profiter. J’ai eu le temps de m’entraîner un peu et je
suis prêt à entamer cette deuxième partie de saison dans de bonnes
conditions. J’essaie juste de reconstruire la confiance que nous
avons perdue lors des dernières courses. »
Marc, nous n’avons pas pu vous voir en course à Assen il
y a 5 semaines. Vous avez eu l’occasion de récupérer mentalement et
physiquement. Comment vous sentez-vous tout d’abord, parce que je
pense qu’il y a eu des problèmes avec les ligaments de votre
cheville droite, et cela pourrait-il être un problème sur un
circuit rapide et physique comme Silverstone ce weekend
?
« Oui, c’est vrai qu’à Assen, juste après la course Sprint,
j’ai décidé d’arrêter et les médecins ont dit que c’était mieux.
Pour la réparation, ils pensaient que c’était une petite fissure,
mais finalement, c’était une vraie fracture et ça bougeait un peu.
Donc oui, j’ai eu le temps de reconstruire tout ça pendant les
vacances d’été. C’est vrai que la cheville droite et la jambe
droite ne fonctionnent pas encore comme je le voudrais, mais on a
le temps. Il n’y a pas d’urgence. Je veux dire qu’ici, à
Silverstone, nous allons essayer de retrouver le rythme et oui,
nous verrons si nous pouvons commencer de la bonne manière, avec
une approche différente, mais de la bonne manière cette deuxième
partie de la saison. »
Ces cinq semaines ont été importantes pour vous
personnellement, Marc, mais elles l’ont été aussi pour Honda. Ils
ont fait des essais. Y a-t-il des améliorations que vous pourriez
essayer ce week-end ? Et êtes-vous encouragé par le travail qu’ils
ont effectué en coulisses ?
« Oui, bien sûr, ils travaillent toujours dur et ils ont testé
avec Stefan Bradl à Misano et à Jerez. Ils essaient plusieurs
choses, mais pour le moment, l’équipe japonaise a décidé que je
partirai avec la même moto qu’à Assen parce que rien n’est clair.
Ensuite, nous avons une petite mise à jour de l’électronique pour
essayer de voir si c’est un peu mieux ou pas, mais à part ça, il y
a un nouveau package aéro que, pour le moment, je n’homologuerai
pas parce qu’ils l’ont décidé comme ça pour des raisons techniques.
Et oui, nous verrons bien. Nous avons encore beaucoup de travail à
faire, alors oui, je suis ici pour travailler avec eux et essayer
d’améliorer les choses pour l’avenir. »
Enfin, Marc, nous avons appris hier qu’Alex Rins avait
décidé de quitter Honda. Les spéculations au sujet de Joan Mir, et
beaucoup de discussions, comme toujours, au sujet de votre avenir.
Vous avez dit à Assen que vous aviez besoin de temps pour réfléchir
à tête reposée. C’est ce que vous avez fait pendant les vacances
d’été, et quelles sont les conclusions auxquelles vous êtes parvenu
concernant votre avenir et la question de savoir si vous serez
toujours au HRC la saison prochaine ?
« Oui, bien sûr. Pendant les vacances d’été, j’ai eu le temps
d’y réfléchir, et beaucoup. Et oui, ma conclusion est que notre
approche de la première partie de la saison n’était pas la bonne,
parce que nous nous sommes mis en route pour essayer de gagner des
courses, pour essayer de nous battre pour le titre, et nous ne
sommes pas prêts. Alors oui, nous devons travailler ensemble pour
être prêts à l’avenir. Et oui, la deuxième partie de la saison, je
devrai l’aborder d’une autre manière et essayer d’être plus
réaliste sur nos performances actuelles, et travailler ensemble
pour améliorer le projet. Cela signifie que le pilote, la moto et
l’équipe doivent s’améliorer tous ensemble pour être meilleurs à
l’avenir. »
Le tracé de Silverstone est différent ce weekend et de
nombreux pilotes pensent qu’il s’agit de l’un des meilleurs
circuits pour le MotoGP. Êtes-vous d’accord ? Si oui, pourquoi
?
« Oui, comme le dit Fabio, c’est le genre de
piste qui peut être votre piste préférée une année et un cauchemar
une autre année. Cela dépend beaucoup de la météo et s’il y a du
soleil, c’est un circuit très agréable à piloter, surtout parce que
c’est un tracé qui est un tracé complet : Il y a de nombreux types
de virages et de styles de pilotage différents sur un même tour.
Alors oui, c’est un tracé que j’aime bien. »
Le MotoGP a beaucoup évolué ces trois dernières années :
Avant, Honda et Yamaha étaient au sommet, aujourd’hui, ce sont les
constructeurs européens qui sont au sommet. Selon vous, que doivent
faire Honda et Yamaha pour rattraper leur retard ?
« C’est difficile à dire, car il semble que les constructeurs
européens soient un peu plus agressifs. Il est vrai que la pandémie
n’a pas beaucoup aidé, parce que par exemple, dans le cas de Honda,
tous les techniciens ont vécu en Andorre pendant une longue période
et ce n’est pas la même chose, et il y a eu des problèmes de
communication parce que ce n’est pas la même chose d’être à l’usine
ou de travailler depuis Andorre, depuis l’Europe. Mais à part cela,
ils ont un bon potentiel. Historiquement, ils sont l’un des
meilleurs constructeurs, ou dans le cas de Honda le meilleur, et
ils ont le potentiel pour changer la situation. Nous verrons
bien. »
Marc, vous avez dit que la pause estivale vous a permis
de réfléchir à votre stratégie pour la seconde moitié de la saison,
mais vous a-t-elle aussi donné l’occasion de réfléchir à votre
avenir et à ce à quoi ressemblera la saison prochaine, et si ce
sera définitivement avec Repsol Honda ?
« Je veux dire que pour l’année prochaine, j’ai un contrat avec
l’équipe Repsol Honda, et oui, l’objectif est d’essayer de
continuer à améliorer la moto pendant la deuxième partie de la
saison, en particulier lors des essais de Misano, en essayant la
nouvelle moto et toutes ces choses. Mais j’ai déjà entendu dire que
« Non, OK, attendez 2023, 2024 sera une autre année ». La
compétition en MotoGP est une évolution constante, donc si vous
voulez être performant en 2024, vous devez commencer en 2023, donc
nous travaillons ensemble pour améliorer le projet et bien sûr en
2024 nous devons trouver le meilleur pour moi, pour Honda, et pour
la situation, afin de nous battre pour le titre, et c’est le seul
objectif. »
Après une première moitié de saison difficile, comment
vous préparez-vous mentalement et comment restez-vous motivé pour
la seconde moitié ?
« C’est un peu comme Fabio.
J’ai déjà dit à Assen que j’étais dans la période la plus difficile
de ma carrière. Bien sûr, il y a eu les blessures, qui étaient une
situation physique très, très difficile, mais maintenant c’est une
situation mentale. Donc oui, je suis dans un moment difficile dans
ma vie professionnelle, mais dans ma vie personnelle, je suis dans
l’un de mes meilleurs moments avec de très bonnes personnes autour
de moi, avec une bonne atmosphère à l’entraînement, à la maison,
avec beaucoup d’amour aussi (rires), donc toutes ces choses qui
aident, et cela compense un peu. Et je prends la motivation des
gens autour de moi pour continuer, et aussi de mon équipe ici, bien
sûr, qui est l’équipe qui me suit depuis toutes ces années.
»
