MotoGP : si Yamaha travaille sur un V4, Honda réfléchirait à un V3 !

Honda est en pleine transformation en MotoGP. La récente signature de Romano Albesiano en tant que directeur technique marque un tournant majeur pour la marque japonaise, car c’est la première fois qu’un non-Japonais occupera ce poste clé. Mais ce changement de philosophie ne s’arrête pas là. En coulisses, Honda travaillerait sur un projet ambitieux qui pourrait bouleverser le championnat du monde MotoGP à partir de 2027 : l’incorporation d’un moteur V3 dans ses machines de course.

Selon des informations venues directement du Japon et relayées par motorpasion, Honda développerait actuellement un moteur V3 pour ses motos de série, et ce moteur pourrait bien devenir la base du prochain propulseur pour les machines destinées au MotoGP. Ce projet s’inscrit dans le cadre d’une réflexion sur les nouvelles réglementations techniques qui entreront en vigueur en 2027. Ces règles prévoient un maximum de quatre cylindres, mais ne précisent pas de minimum. Honda, qui avait déjà innové avec un moteur V5 au début de l’ère MotoGP, pourrait donc à nouveau casser les codes avec un moteur V3.

L’idée derrière ce projet est d’utiliser un moteur de 850 cc, inspiré des futures motos de route comme la Honda RCV900. Un choix audacieux qui irait à contre-courant de la tendance actuelle, où la majorité des constructeurs misent sur des quatre cylindres. Honda étudierait la faisabilité de cette transition, et bien que la question de la légalité en MotoGP soit soulevée, rien n’empêcherait l’utilisation d’un moteur V3 sous la réglementation actuelle.

Honda sort des sentiers battus : Albesiano et le moteur V3, les clés d’une nouvelle ère ?

En parallèle, l’arrivée d’Albesiano à la tête du département technique s’inscrit dans une dynamique de renouveau chez Honda. Ken Kawauchi a été transféré à l’équipe d’essais, et des doutes planent sur l’avenir d’Alberto Puig. Toutefois, les résultats sur les dernières courses montrent déjà une amélioration notable, signe que cette restructuration porte ses fruits.

Le pari d’un moteur V3 en MotoGP pourrait également s’inscrire dans une tendance plus large. KTM aurait déjà évoqué la possibilité de passer à un quatre cylindres en ligne en 2027. Si Honda franchit le pas avec un V3, cela pourrait bien être la prochaine grande révolution technique dans la catégorie reine des sports mécaniques.

Reste à voir si ce choix audacieux permettra à Honda de retrouver sa domination d’antan, mais une chose est sûre : la marque japonaise ne laisse rien au hasard et pourrait surprendre le monde du MotoGP dans les années à venir.