La deuxième des trois journées du shakedown MotoGP à Sepang s’est déroulée majoritairement sur une piste mouillée
La veille, Cal Crutchlow avait établi la référence en
2’01.146 avant qu’une averse vienne empêcher toute
amélioration.
Ce matin, c’est une piste détrempée par une bruine matinale que
Lorenzo Savadori (Aprilia),
Cal Crutchlow (Yamaha),
Stefan Bradl (Honda),
Dani Pedrosa, Jonas Folger et Augusto Fernández (KTM/GASGAS) et
Michele Pirro (Ducati) ont
trouvée à 10h00 locales quand les feux sont passés au vert.
Une heure plus tard, Lorenzo Savadori (Aprilia) a donné le signal avec sa RS-GP en pneus pluie, rapidement suivi par Michele Pirro (Ducati) et Cal Crutchlow (Yamaha). Ce dernier s’est rapidement porté en haut du tableau avant de se faire déborder, d’abord par Stefan Bradl (Honda) puis par le rookie Augusto Fernández (GASGAS) en 2’12.255 à l’heure du déjeuner.
Dans ces conditions précaires, le travail est difficile et les chronos peu signifiants. Il a fallu attendre jusqu’à 16h30 pour voir Michele Pirro (Ducati), toujours en pneus pluie sur une piste dorénavant séchante, améliorer en 2’11.700.
A l’approche de la dernière heure, Lorenzo Savadori (Aprilia) a été le premier
à sortir en slicks, précédant un Cal Crutchlow (Yamaha) équipé de la même
manière. Les pilote d’essai d’Iwata a alors repris le commandement
en 2’04.125, du moins si l’on ne tient pas compte du
« fantôme » Dani Pedrosa (KTM) dont le transpondeur ne
s’activait que par flashs, laissant apparaître un très bref instant
un 2’02.807 avant de disparaître.
Le principal objectif de KTM pour le Shakedown est de comparer les
différentes spécifications des moteurs et on suppose que le pilote
d’essais KTM a ensuite été plus rapide, transpondeur coupé…
S’adressant à motogp.com sur le terrain à Sepang, Francesco
Guidotti, le directeur de l’équipe Red Bull KTM Factory
Racing, a déclaré que le « plan était de tester de nouveaux
packs aéro à la fin du Shakedown », mais en raison de la
pluie, il semble qu’ils n’auront pas le temps de le faire avant le
début du test officiel vendredi…
Une demi-heure avant la fin de la séance, Michele Pirro (Ducati) s’est emparé du leadership en 2’02.598 mais il était dit que Cal Crutchlow (Yamaha) ne s’en laisserait pas compter, le Britannique inscrivant 2’02.079 en fin de session, avec au passage une vitesse de pointe en 330,3 km/h comparable à celle enregistrée par Fabio Quartararo lors du dernier GP sur le tracé malaisien (330,2).
Mais là encore, il est difficile de tirer un enseignement, le pilote d’essai Yamaha ne sortant peut-être pas à la même vitesse du dernier virage que le Français qui, lui, a peut-être bénéficié d’une légère aspiration quand il a atteint cette vitesse.
Selon le directeur de l’équipe Monster Energy Yamaha MotoGP™, Maio Meregalli, la pluie a fait que leur plan d’essais des spécifications du moteur 2022-2023 a été « gâché », et il faudra donc attendre vendredi pour avoir une idée plus claire sur la version 2023 du quatre cylindre en ligne Yamaha, en espérant une piste sèche permettant de s’approcher du record officiel du circuit établi par Jorge Martín l’an passé en 1’57.790.
D’ici là, mardi sera le dernier jour de shakedown avant deux jours de pause puis le début des vraies hostilités vendredi avec les pilotes titulaires.
Classement du Shakedown J2 :
– 1/
Cal Crutchlow (Yamaha 3)
2’02.079
– 2/ Michele Pirro (Ducati 1)
2’02.598
– 3/ Augusto Fernández (GASGAS 1)
2’02.770
– 4/ Lorenzo Savadori
(Aprilia 3) 2’02.948
– 5/ Jonas Folger (KTM 2)
2’04.125
– 6/ Michele Pirro (Ducati 3)
2’06.884
– 7/ Lorenzo Savadori
(Aprilia 1) 2’07.457
– 8/ Augusto Fernández (GASGAS 2)
2’12.255
– 9/ Stefan Bradl (Honda 1)
2’13.419
– 10/ Cal Crutchlow (Yamaha
2) 2’13.745
– 11/ Cal Crutchlow (Yamaha
1) 2’14.017
– 12/ Lorenzo Savadori
(Aprilia 2) 2’19.951
– 13/ Jonas Folger (KTM 1)
2’26.188
