Le scénario malais est désormais connu et bien rodé : il pleut au moins pendant la nuit et, le matin, la piste n’est pas sèche, qu’elle soit complètement détrempée ou comportant encore des plaques d’humidité…
Depuis l’année dernière, le revêtement ne suinte plus comme il l’avait fait après sa réfection totale en 2016 (voir ici), mais l’humidité ambiante nécessite quand même quelques heures avant que la température d’une trentaine de degrés ne réussisse à sécher complètement la piste.
Profitons donc de ce laps de temps pour consulter les références du lieu:
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#SepangTest |
2017 |
2018 |
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J.1 |
1’59.452 Andrea Iannone | 1’59.427 Dani Pedrosa |
| J.2 |
1’59.452 Andrea Iannone |
1’59.355 Maverick Vinales |
| J.3 |
1’59.368 Maverick Vinales |
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| Test Record | 1’58.867 Marquez 2015 | |
| GP Record | 1’59.053 Pedrosa 2015 |
A peine avions-nous publié notre point à la mi-journée qu’Andrea Dovizioso améliorait pour 3 centièmes le meilleur temps provisoire d’un Valentino Rossi dominateur de la matinée, coiffé de la réplique des couleurs qu’il portait en 1996 lors de sa première saison dans le Championnat du Monde 125cc. Cet AGV Pista GP R Rossi 20 Ans sera disponible en Edition Limitée à partir de février 2018 au prix conseillé de 1500 euros…
Peu avant 15 heures, Pol Espargaro, qui avait inscrit son nom en haut du classement au terme de la première heure, perd le contrôle de sa KTM RC 16 au virage #4 avant d’être évacué vers le centre médical du circuit. Il sera finalement déclaré apte à continuer mais aura engendré un drapeau rouge pendant une dizaine de minutes.
Dès la reprise, Andrea Iannone est victime d’un feu moteur sur sa Suzuki. Certes, un contre-temps pour celui qui avait chuté hier à deux reprises, mais qui ne porte pas à préjudice, les Suzuki ayant de toute façon récupéré les avantages liés aux concessions cette année…
Drama for Iannone and Suzuki as the Italian is forced to stop on track with the bike spitting out flames…. 🔥🔥😨 pic.twitter.com/uLWYyL06PN
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) January 29, 2018
S’en suivent alors deux bonnes heures avant que Marc Marquez porte une première estocade pour 2 millièmes de seconde !
A très exactement 17h14, Johann Zarco enchaîne 2 tours qui le propulsent en haut du classement provisoire, en 1’59.702.
Dix minutes plus tard, Cal Crutchlow reprend le flambeau en 1’59.443, rapidement suivi par Jorge Lorenzo, 5 centièmes derrière.
A 20 minutes du drapeau à damier, le Top 10 est constitué de Cal Crutchlow, Jorge Lorenzo, Johann Zarco, Marc Marquez, Andrea Dovizioso, Valentino Rossi, Aleix Espargaro, Jack Miller, Dani Pedrosa et Alex Rins, le tout en 6/10 de seconde. On s’étonne de ne pas trouver dans cette liste Maverick Vinales, alors 14e à 1,1 seconde.
Cinq minutes plus tard, Valentino Rossi produit son effort et allume trois partiels en rouge pour inscrire un 1’59.390 en haut du tableau, soit le meilleur temps de ces deux premières journées d’essais.
La réplique de Maverick Vinales intervient au tour suivant, en 1’59.355.
Il reste huit minutes quand Andrea Iannone allume également le deuxième secteur en rouge. Le pilote Suzuki, alors 14e, intègre tout juste le Top 10.
À cinq minutes de la fin de séance, tous les leaders sont déjà dans leur box suite au crash à haute vitesse de Marc Marquez (pilote OK) et l’apparition de gouttes de pluie : le classement n’évoluera plus, marquant définitivement cette session du sceau des trois diapasons.
Rendez-vous plus tard dans la journée pour les débriefing des têtes d’affiche qui sont quand même 13 en moins de 7 dixièmes !
