À l’aube d’une ère nouvelle dans le monde du MotoGP, avec l’introduction imminente d’un règlement révolutionnaire pour 2027, les pilotes de différentes générations partagent des perspectives variées sur les implications de ces changements. Avec des modifications substantielles prévues pour la cylindrée des moteurs et la réduction des assistances au pilotage, le débat est ouvert entre les pilotes qui ont connu le monde d’avant et ceux de la dernière génération sur la scène des Grand Prix. Démonstration avec Fabio Di Giannantonio et Dani Pedrosa. Deux générations de pilotes, sans parler de leur palmarès respectif.
Dani Pedrosa, vétéran respecté du MotoGP et pilote d’essai actif pour KTM, a ainsi exprimé un désir de retour aux bases de la compétition moto, où le talent pur du pilote prévaut. « Si je pouvais choisir, je réduirais l’aérodynamisme. Moins d’appareils et d’aides au pilotage ramèneraient le talent du pilote au premier plan, » a-t-il confié.
De son côté, Fabio Di Giannantonio embrasse pleinement la technologie avancée actuelle des MotoGP. À 25 ans, il trouve le cadre actuel idéal pour un pilote : « pour moi, le MotoGP est l’expression maximale de l’ingénierie. C’est exaltant de travailler avec autant de puissance et de technologie avancée. Je ne dirais jamais au revoir volontairement à ces machines, » a-t-il déclaré après avoir dominé lors d’un récent test à Jerez.
« Une MotoGP doit être un pur prototype, c’est la Formule 1 sur deux roues »
Di Giannantonio, surnommé « Diggia », valorise particulièrement les aspects technologiques qui, selon lui, définissent le caractère unique du MotoGP : « Je deviens fou de joie quand je regarde ma moto et toutes ses fonctionnalités. Pour moi, une MotoGP doit être un pur prototype, cela doit rester la Formule 1 sur deux roues. »
Toutefois, il reconnaît que la technologie a ses inconvénients, notamment en rendant les dépassements plus difficiles, mais insiste sur le fait que, en tant que pilote, il ne souhaiterait pas une moto moins complexe. « L’important est de s’assurer que la technologie n’affecte pas le spectacle, mais je ne voudrais jamais rien d’autre que ce que nous avons maintenant, » ajoute-t-il sur Speedweek.
Les règles précises de la nouvelle voie technique en MotoGP, qui ont été longuement débattues au sein de la Commission des Grands Prix, seront bientôt dévoilées. Bien que largement soutenues dans le paddock, ces modifications suscitent aussi leur part de controverse. Ce climat d’attente crée un suspense sur comment elles équilibreront innovation technologique et authenticité de la compétition.
