Imaginez un petit bonhomme, Fermin Aldeguer, qui, à peine sorti des couches, zigzaguait déjà dans le salon familial au guidon de sa Ducati 999 miniature, une prouesse d’ingénierie rendue possible par la magie de la radiocommande… Qui aurait cru qu’à peine deux décennies plus tard, ce bambin aux rêves rouges de vitesse deviendrait le dernier cri de Ducati en MotoGP pour les années 2025-2026, avec, tenez-vous bien, une option pour prolonger le plaisir encore deux ans !
C’est un peu comme ces footballeurs qui, dès leur plus tendre enfance, jurent leurs grands dieux qu’ils rêvent de jouer pour tel club, mais là, c’est vrai. Fermin n’était pas de ceux qui jouaient au lego. Non, je jeune bambin était déjà à fond dans les bolides à deux roues, et rouge de surcroît. Une prédisposition familiale immortalisée par une photo du pilote alors haut comme trois pommes, trouvée sur Corsedimoto, à côté de son bolide radiocommandé. Si ça, ce n’est pas un signe du destin !
Fermin Aldeguer n’a pas eu un parcours académique
Mais l’ascension de notre héros n’a pas été un long fleuve tranquille. Non, il a dû batailler, faire des détours improbables, comme un passage en MotoE – qui a dit que les électriques c’était juste pour les retraités en mal de reconversion ? – et même un crochet par le Superstock 600. Il s’est aussi retrouvé sans guidon pour le CEV Moto3 parce que son équipe était à sec. Et voilà que, quelques années plus tard, il devient le chouchou du MotoE avant de rafler le championnat d’Europe Moto2.
Avec cinq victoires en Moto2 l’année dernière, il va désormais piloter une bête de compétition que même les grands noms du paddock lui envieront. C’est l’histoire incroyable de Fermin, qui, d’un jouet Ducati à la vraie Desmosedici GP, prouve que parfois, les rêves de vitesse de nos tendres années peuvent devenir réalité. Attention, le futur du MotoGP a un nouveau visage, et il a commencé avec un jouet radiocommandé !
