Lorsque Simon Crafar laisse traîner son micro estampillé MotoGP dans les stands durant les séances, il en ressort toujours quelque chose de croustillant. Cette fois, c’est tombé sur Pit Beirer, l’homme des sports chez KTM, qui a parlé de ses deux pilotes officiels. Attention, ça peut piquer…
D’abord, il est bon de rappeler que le meilleur résultat au terme d’un Grand Prix du Qatar MotoGP pour une KTM est une seizième place. La firme de Mattighofen la doit à Pol Espargaró. Ce dernier a ramené un podium de Valence en 2018. Et le voilà devant Valentino Rossi et Johann Zarco au terme de la première soirée de l’édition 2019 à Losail. Ce qui veut dire la seizième position… Mais Pit Beirer n’en prend pas ombrage. Il a son Espagnol à la bonne. Certes. Mais le Français Johann Zarco ?
A Crafar, il raconte : « on a beaucoup de travail avec maintenant quatre pilotes sur la grille. On a fait ce qu’il faut pour devenir plus important, il faut à présent devenir plus rapide. Je touche du bois car nos quatre pilotes sont opérationnels. Nos techniciens n’ont aucun repos, mais c’est ce qui est aussi excitant ».
Il poursuit : « Pol est celui qui connaît le plus la moto. Il nous a montré il y a deux semaines lors des essais ici même que l’on pouvait être rapide à Losail. Nous sommes un peu surpris car on le voit devenir meilleur à chaque sortie. Il fait progresser la moto. Il demande des choses, on les lui donne et il s’améliore encore, alors tout se passe parfaitement bien ».
Cependant… « je ne vais pas mentir, nous espérions que Johann s’adapte plus facilement à notre moto. Mais il a du mal. Ce qui démontre que notre machine a besoin d’être pilotée d’une façon différente des autres. Johann doit s’adapter à notre moto. Pour l’instant, il roule avec un rythme décent, mais nous n’y sommes pas ».
« Nous ne faisons que commencer et je pense que si nous montrons que nous pouvons amener notre moto à un haut niveau avec Pol, les autres pilotes suivront. Alors je suis très heureux de voir Pol progresser de cette façon ».
Il termine : « c’est la même chose avec Syahrin. Il vient aussi d’une bonne moto et il souffre sur notre machine. En revanche je vois Miguel Oliveira faire du bon travail en venant de la Moto2. Il nous a déjà montré de belles choses. Il semble que si vous partez d’une page blanche pour aborder notre moto, il est plus facile de développer un style de pilotage qui lui va bien. Vous ne pouvez définitivement pas la mener comme une Yamaha par exemple ».
MotoGP, Qatar J1 : chronos
| 1 | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 1’53.380 | ||
| 2 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’53.854 | 0.474 | 0.474 |
| 3 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’53.908 | 0.528 | 0.054 |
| 4 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’54.053 | 0.673 | 0.145 |
| 5 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1’54.154 | 0.774 | 0.101 |
| 6 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’54.256 | 0.876 | 0.102 |
| 7 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’54.275 | 0.895 | 0.019 |
| 8 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’54.320 | 0.940 | 0.045 |
| 9 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1’54.367 | 0.987 | 0.047 |
| 10 | 36 | Joan MIR | Suzuki | 1’54.402 | 1.022 | 0.035 |
| 11 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | 1’54.428 | 1.048 | 0.026 |
| 12 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’54.444 | 1.064 | 0.016 |
| 13 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’54.452 | 1.072 | 0.008 |
| 14 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1’54.801 | 1.421 | 0.349 |
| 15 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’55.032 | 1.652 | 0.231 |
| 16 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’55.053 | 1.673 | 0.021 |
| 17 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’55.137 | 1.757 | 0.084 |
| 18 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 1’55.412 | 2.032 | 0.275 |
| 19 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1’55.432 | 2.052 | 0.020 |
| 20 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 1’55.635 | 2.255 | 0.203 |
| 21 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’55.654 | 2.274 | 0.019 |
| 22 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 1’56.437 | 3.057 | 0.783 |
| 23 | 38 | Bradley SMITH | Aprilia | 1’56.834 | 3.454 | 0.397 |
