Lorsque l’on regarde le classement général de la journée du vendredi d’un Grand Prix du Qatar qui ouvre la saison 2018 du MotoGP, on se dit que, jamais, la patrouille Honda n’avait réalisé un aussi joli tir groupé. Repartis de la sixième à la huitième place les pilotes du HRC ne sont séparés que par un seul millième. Mais la Ducati de tête cravachée par Dovizioso est pratiquement à une demi-seconde. Un écart qui n’inquiète pas Dani Pedrosa.
Un Dani Pedrosa qui est dans le coup et d’autant plus qu’il négocie le renouvellement de son contrat chez Honda sur le fond d’une rumeur qui présente Johann Zarco comme son successeur potentiel. Lors des tests, il avait chuté à deux occasions sur le tracé de Losail, s’abîmant la main gauche. Mais cette fois, il est en pleine forme et montre que ces prestations d’intersaison à Sepang et à Buriram n’étaient pas des accidents sans lendemain.
Sur son vendredi, il explique : « les premiers tours de roues ont été particuliers car la piste n’offrait pas la même adhérence que lors des tests. Peut-être à cause du vent et des températures différentes puisque nous ne roulons pas aux mêmes horaires. Je ne me suis pas senti à mon aise au départ, puis j’ai progressé et j’étais très bien en fin de journée, ce qui est positif. On voit que les Ducati sont rapides, mais en fait, l’écart n’est pas si grand. Pour le moment, la question des pneus reste ouverte. Mais le choix du medium avant semble rassembler le plus de suffrages chez les pilotes ».
« Mais il nous manque encore des éléments pour nous décider. Lorsque la température reste élevée, le choix des pneus est compliqué. Tout reste possible ». Sur le développement technique, il termine : « je n’ai pas utilisé le bras oscillant en carbone et il n’est pas prévu que je le fasse. Il offre des sensations différentes à celui en aluminium. Les mouvements sont à la fois similaires mais différents. Nous n’avons pas assez de recul sur le sujet, mais il faut travailler sur ce type de bras oscillant ».
Ce dimanche, Dani Pedrosa célébrera son 200ème départ en MotoGP.
MotoGP #QatarGP Losail J.1 : Chronos
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’54.361 | ||
| 2 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’54.367 | 0.006 | 0.006 |
| 3 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’54.458 | 0.097 | 0.091 |
| 4 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’54.831 | 0.470 | 0.373 |
| 5 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’54.841 | 0.480 | 0.010 |
| 6 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’54.850 | 0.489 | 0.009 |
| 7 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’54.851 | 0.490 | 0.001 |
| 8 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’54.852 | 0.491 | 0.001 |
| 9 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’54.853 | 0.492 | 0.001 |
| 10 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’54.912 | 0.551 | 0.059 |
| 11 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’55.195 | 0.834 | 0.283 |
| 12 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’55.236 | 0.875 | 0.041 |
| 13 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’55.308 | 0.947 | 0.072 |
| 14 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’55.360 | 0.999 | 0.052 |
| 15 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’55.694 | 1.333 | 0.334 |
| 16 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’55.718 | 1.357 | 0.024 |
| 17 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’55.919 | 1.558 | 0.201 |
| 18 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’55.965 | 1.604 | 0.046 |
| 19 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’56.242 | 1.881 | 0.277 |
| 20 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’56.260 | 1.899 | 0.018 |
| 21 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’56.394 | 2.033 | 0.134 |
| 22 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’56.454 | 2.093 | 0.060 |
| 23 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’56.990 | 2.629 | 0.536 |
| 24 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’57.765 | 3.404 | 0.775 |
