Cette conférence de presse du Grand Prix du Qatar MotoGP 2025, qui a réuni Marc Marquez, Maverick Vinales et Francesco Bagnaia pour leur débriefing, illustre les performances des pilotes Red Bull KTM Tech3 et Ducati Lenovo Team, mais aussi, et peut-être surtout le côté stratégique du numéro 93.
Marc Marquez qui a encore réalisé un grand chelem, a surtout montré qu’il savait parfaitement s’adapter aux circonstances, en laissant s’échapper Franco Morbidelli en début de course.
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité les paroles de ce dernier, sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Bonsoir, Mesdames et Messieurs. Bienvenue à la conférence de presse d’après-course, à l’issue du Grand Prix Qatar Airways du Qatar , qui s’est déroulé sur le circuit international de Lusail. Quel spectacle sous les lumières ici à Lusail de la part de nos trois premiers pilotes. Félicitations au pilote de l’équipe Ducati Lenovo, Marc Marquez, la première victoire de Marc ici au Qatar depuis 2014, de retour au sommet du championnat du monde bien sûr ici ce week-end. Félicitations, Marc ! Deuxième, le pilote Red Bull KTM Tech3, Maverick Vinales, a réalisé une course extraordinaire. Il n’y a rien d’étonnant à ce que Maverick ait un grand sourire sur le visage, bien sûr, son premier Top 3 de la saison pour KTM. Le pilote de l’équipe Ducati Lenovo, Pecco Bagnaia, a quant à lui réussi à passer de la 11e à la 3e place et à compléter le podium. Félicitations à tous les trois !
Marc, nous allons commencer la conférence de presse avec
vous. Comme vous l’avez mentionné, c’est votre première victoire
ici au Qatar depuis 2014, un autre week-end parfait presque, podium
au Sprint hier, la pole position, une autre victoire au Grand Prix.
Ce n’était pas la course la plus facile pour vous, mais comme vous
l’avez dit, c’est votre première victoire ici depuis 11 ans. Vous
devez donc être très heureux…
Marc Marquez : « Oui, je suis super content,
surtout parce que pour moi, c’est le week-end le plus important de
la saison. Parce que la Thaïlande, l’Argentine, Austin, OK,
c’étaient de bons circuits pour moi. Mais ici, c’était le
premier circuit où, OK, peut-être que j’allais avoir un peu de mal,
et je savais que Pecco et Alex, et Di Giannantonio et d’autres
pilotes, sont super rapides ici. Mais oui, j’ai juste beaucoup
travaillé pendant le week-end, j’ai fait un pas en avant dans les
virages rapides à droite, ce qui était aussi très important, et
oui, comme nous l’avons vu dans la course, j’ai adopté une
stratégie différente parce que je n’ai fait que gérer le pneu
avant. Je savais qu’avec cette stratégie, Pecco arriverait
peut-être, parce que j’ai beaucoup ralenti la course. Morbidelli
était en train de s’échapper, mais je m’en fichais, j’ai juste
contrôlé mon pneu avant, car c’est celui avec lequel je n’étais pas
été capable de piloter à mes limites, parce que j’ai un style de
pilotage qui consiste à forcer l’avant. Et sur ce circuit, nous
avons beaucoup de mal. Mais j’ai juste attendu, et quand Pecco m’a
doublé, j’ai dit « OK, maintenant la course commence », et
j’ai commencé à pousser plus fort. Et puis dans les 7 derniers
tours, quand j’ai doublé Vinales, j’ai juste augmenté un peu le
freinage, l’appui sur l’avant, les prises de virages. Et oui, j’ai
juste essayé d’utiliser davantage le pneu avant, et c’est là que
j’ai fait le pas en avant. »
Vous avez dû travailler très, très dur. Nous avons
vu le contact dans le premier virage avec votre frère Alex. Nous en
reparlerons. Et bien sûr, Maverick, très fort sur la KTM ici ce
soir, et une bataille serrée avec Pecco aussi. Je vais donc vous
demander de parler des points les plus importants de cette course,
Marc, le contact avec Alex et la bataille avec Maverick pour la
victoire…
« Oui, le contact avec Alex était un peu plus mon erreur que
la sienne, parce que j’ai ouvert les gaz et j’ai senti que
l’arrière allait partir, puis j’ai refermé les gaz et il ne
s’attendait pas à ça, c’est pourquoi il m’a frappé et c’est
pourquoi Morbidelli m’a dépassé par l’extérieur. Mais c’était
plutôt une erreur de ma part, et heureusement pour nous deux, nous
sommes restés sur la moto. Puis je suis arrivé au premier virage et
j’ai vu une KTM. J’ai dit « OK, Acosta », mais quand il a fini de
me dépasser, c’était Vinales. Il pilotait très bien, j’essayais de
comprendre ce qu’il faisait de mieux, et oui, la KTM a aussi
quelques points forts sur lesquels nous pouvons travailler, mais
sur notre moto, l’équilibre est super bon. »
Marc, lors du contact avec Alex, vous avez perdu
quelques ailerons : est-ce que cela a changé le comportement de la
moto ?
« Non, non, j’ai juste perdu le plus petit aileron de la
selle, donc je n’ai rien senti du tout. »
Une fois de plus, à Lusail, nous avons assisté à une
course fantastique, avec beaucoup d’échanges de positions. Y a-t-il
quelque chose dans ce circuit qui fait qu’il y a toujours de bons
Grands Prix chaque année ?
« Je parle franchement ? Cela dépend de la stratégie du pilote
le plus rapide sur la piste. Je veux dire que si le pilote le plus
rapide est contient la course, alors nous avons un grand groupe, si
c’est comme hier dans la course de sprint où j’ai poussé dès le
début, alors les écarts sont plus grands. Aujourd’hui, j’ai ralenti
dans les premiers tours et j’avais un gros groupe derrière moi,
mais c’était ma stratégie, et aujourd’hui j’étais calme parce que
pendant le week-end, ce qui est inattendu pour moi parce que nous
ne pouvons pas oublier que nous sommes au Qatar, mais j’étais le
plus rapide ici. »
Résultats du Grand Prix du Qatar MotoGP 2025 :
Crédit classement : MotoGP.com
Qatar MotoGP Débriefing Marc Marquez Qatar MotoGP Débriefing Marc Marquez
