Cette conférence de presse du Grand Prix du Qatar MotoGP 2025, qui a réuni Marc Marquez, Maverick Vinales et Francesco Bagnaia pour leur débriefing, illustre les performances des pilotes Red Bull KTM Tech3 et Ducati Lenovo Team, mais aussi, et peut-être surtout le côté stratégique du numéro 93.
Quoi qu’il en soit, Francesco Bagnaia, qui a dû s’incliner une nouvelle fois devant son rusé coéquipier, a hérité de la 2e place à la faveur du déclassement de Maverick Vinales. Ce que l’on ne savait pas encore, à l’heure où cette conférence a eu lieu…
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité les paroles de ce dernier, sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Bonsoir, Mesdames et Messieurs. Bienvenue à la conférence de presse d’après-course, à l’issue du Grand Prix Qatar Airways du Qatar , qui s’est déroulé sur le circuit international de Lusail. Quel spectacle sous les lumières ici à Lusail de la part de nos trois premiers pilotes. Félicitations au pilote de l’équipe Ducati Lenovo, Marc Marquez, la première victoire de Marc ici au Qatar depuis 2014, de retour au sommet du championnat du monde bien sûr ici ce week-end. Félicitations, Marc ! Deuxième, le pilote Red Bull KTM Tech3, Maverick Vinales, a réalisé une course extraordinaire. Il n’y a rien d’étonnant à ce que Maverick ait un grand sourire sur le visage, bien sûr, son premier Top 3 de la saison pour KTM. Le pilote de l’équipe Ducati Lenovo, Pecco Bagnaia, a quant à lui réussi à passer de la 11e à la 3e place et à compléter le podium. Félicitations à tous les trois !
La troisième place revient à Pecco Bagnaia. Pecco,
c’était une course difficile pour vous, en partant de la 11ème
place sur la grille. Alors, quel est votre degré de satisfaction
d’avoir réussi à vous frayer un chemin jusqu’à une troisième place
très durement gagnée ?
Francesco Bagnaia : « Je suis content du
résultat, mais pas complètement, parce que si je peux le faire le
dimanche, je dois le faire le samedi. Hier, j’étais plus ou moins
comme toujours dans une course sprint, je ne peux pas être aussi
agressif et je ne peux pas ressentir la même performance que celle
que j’ai dimanche. Je dois donc améliorer cela, et peut-être que
nous connaissons le chemin à suivre, mais c’est quelque chose que
je dois améliorer parce qu’il est clair que c’est l’un de mes
points faibles. Et à part cela, j’ai poussé fort pour réduire
l’écart et ce n’était pas facile en partant de P11. J’ai peut-être
forcé un peu trop sur l’arrière et la bagarre avec Frankie nous a
fait perdre un peu trop de temps. Et quand j’ai essayé de revenir,
j’ai manqué de pneu arrière et j’ai essayé de finir de la meilleure
façon possible, mais ça n’a pas été suffisant pour combler l’écart
et essayer de gagner la course.
À un moment donné, vous avez atteint la deuxième place.
À ce moment de la course, pensiez-vous qu’il était possible de
réitérer votre succès de l’année dernière ici au Qatar
?
« Honnêtement, quand je suis arrivé sur Marc, je l’ai dépassé,
mais j’étais déjà dans une situation où j’avais un peu trop poussé,
et j’ai commencé à ressentir des vibrations à l’arrière. La seule
façon d’essayer de se battre pour la victoire était donc de partir
en étant proche de lui aujourd’hui, et je n’ai pas eu cette chance,
à cause d’une erreur puisque j’ai chuté en qualification et je suis
parti en P11. Pour l’avenir, je n’ai donc qu’à
m’améliorer. »
Une fois de plus, à Lusail, nous avons assisté à une
course fantastique, avec beaucoup d’échanges de positions. Y a-t-il
quelque chose dans ce circuit qui fait qu’il y a toujours de bons
Grands Prix chaque année ?
« Cela dépend du type
de circuit, car il y a des circuits où il faut contrôler les pneus,
et celui-ci en fait partie, et on ne peut pas pousser comme on veut
du début à la fin. Et gérer les pneus signifie aussi avoir plus de
bagarres parce que les pilotes qui sont derrière poussent davantage
pour être en tête, et cela provoque plus de bagarres. Je pense que
c’est plus pour cette raison, oui, c’est juste pour le type
d’adhérence et de circuits. »
Pecco, vous êtes parti en onzième position sur la
grille, mais au premier tour vous étiez sixième, je crois.
Qu’est-ce qui a été le plus déterminant ? La bagarre que vous avez
eue avec Franco, où vous avez perdu dans ce tour une seconde, parce
que vous aviez déjà plus ou moins rattrapé votre
position sur la grille après le départ ?
« Quand vous êtes derrière et que vous avez besoin de
dépasser, vous devez utiliser davantage le pneu arrière juste pour
sortir plus près des gars devant vous et pour avoir au moins une
chance de dépasser les gars devant vous. Dans le premier tour, j’ai
donc poussé un peu trop pour combler l’écart, et avec Franky, nous
avons perdu cette seconde. Et aussi quand je me battais avec lui,
j’ai beaucoup utilisé le pneu arrière. Alors j’ai perdu cette
seconde que j’ai essayé de rattraper, et je suis arrivé à, je pense
0,5s derrière Maverick. Mais quand il restait 5 tours à faire, 6
tours à faire, j’ai commencé à avoir d’énormes vibrations et il
était difficile de continuer à mettre de la vitesse dans certains
virages. J’ai donc dû ralentir un peu. Mais en partant de P11,
c’est toujours difficile d’imaginer mieux. Parfois vous avez plus
de chance et vous pouvez utiliser les erreurs des autres, et
parfois non. Dans ce cas, je suis content, mais pour l’avenir,
comme je l’ai dit, je ne dois pas partir de cette
position. »
Résultats du Grand Prix du Qatar MotoGP 2025 :
Crédit classement : MotoGP.com
Qatar MotoGP Francesco Bagnaia Qatar MotoGP Francesco Bagnaia
